一种进气扁管支架总成的快速装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种进气扁管支架总成的快速装配工装，特征在于，一种进气扁管支架总成的快速装配工装，特征在于，包括卡台以及平行安装于卡台上的定位机构；所述位机构包括两个相对而设的定位块和一个贴靠于两定位块后侧的后立板，两个定位块相向内侧分别具有与扁管隔震垫两侧外轮廓相适配的内轮廓型面，两个定位块相向内侧的顶部分别具有与扁管支架两侧边适配的定位槽；后立板与其前侧的两个定位块的高度及位置设计与扁管支架的型面相适配，由此而对扁管支架进行定位。本实用新型专利技术具有高功能稳定性和符合实际的装配状态，定位可靠。实现了进气扁管支架总成的快速定位、固定功能，解决了进气扁管支架总成在装配过程中定位困难，装配效率低下的问题。装配效率低下的问题。装配效率低下的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种进气扁管支架总成的快速装配工装


[0001]本技术涉及装配工装
，具体地说，是一种进气扁管支架总成的快速装配工装。

技术介绍

[0002]进气扁管支架总成是通过螺母将扁管支架固定到扁管隔震垫上，在安装过程中对扁管支架和扁管隔震垫的装配角度有一定要求。进气扁管支架总成单车使用多个，日消耗量极大。进气扁管支架总成目前的装配并没有成熟的工具，主要还是采用人工装配，通过人工将扁管隔震垫与扁管支架连接，然后拧紧固定。这种人工装配方式带来的问题不仅是生产效率低下，劳动强度大和费时费力，最关键的是装配效果不理想，人工装配极难保证装配角度要求，由此造成进气扁管支架总成的装配困难，装配合格率低下的问题，同时也对进气扁管支架总成的品质和稳定性产生了不良影响。
[0003]鉴于以上，本申请提供了一种进气扁管支架总成的快速定位夹紧工装。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决进气扁管支架总成装配困难，装配效率低以及装配合格率低下的问题，进而提供一种进气扁管支架总成的快速装配工装，该装配工装结构简捷、装配快速可靠，大大提高了进气扁管支架总成的装配效率，降低了操作工人的劳动强度，同时保证了进气扁管支架总成的品质和稳定性。
[0005]为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种进气扁管支架总成的快速装配工装，特征在于，包括卡台以及平行安装于卡台上的第一定位机构、第二定位机构和第三定位机构；所述第一定位机构、第二定位机构和第三定位机构分别固定安装在卡台的三组立板上，三者相互独立且分别用于装配三种规格的扁管支架总成；
[0007]所述第一定位机构、第二定位机构和第三定位机构的结构组成相同，均包括两个相对而设的定位块和一个贴靠于两定位块后侧的后立板，两个定位块相向内侧分别具有与扁管隔震垫两侧外轮廓相适配的内轮廓型面，两个定位块相向内侧的顶部分别具有与扁管支架两侧边适配的定位槽；后立板与其前侧的两个定位块的高度及位置设计与扁管支架的型面相适配，由此而对扁管支架进行型面定位。
[0008]所述第一定位机构上的定位块一和定位块二固定安装在卡台两立板的相向内侧面，后立板一固定安装在定位块一和定位块二的后侧，所述定位块一和定位块二的相向内侧具有与扁管隔震垫一两侧外轮廓相适配的内轮廓型面，用于在两侧夹抱定位扁管隔震垫一；所述后立板一采用“L”型结构，其高度与扁管支架一相适配，利用后立板一与扁管隔震垫一上平面的高度差对扁管支架一进行型面定位；所述定位块一和定位块二相向内侧的上部与扁管隔震垫一上平面等高处均设有“L”形缺口，缺口之间水平距离与扁管支架一的宽度相适配，对扁管支架一形成两侧边定位。
[0009]所述第二定位机构上的定位块三和定位块四固定安装在卡台两立板的相向内侧面，后立板二固定安装在定位块三和定位块四的后侧，所述定位块三和定位块四的相向内侧具有与扁管隔震垫二两侧外轮廓相适配的轮廓型面，用于夹抱定位扁管隔震垫二；所述后立板二采用“L”型结构，高度与扁管支架二相适配，利用后立板二与扁管隔震垫二上平面的高度差对扁管支架二进行型面定位；所述定位块三和定位块四相向内侧的上部与扁管隔震垫二上平面等高处均设有“L”形缺口，缺口之间水平距离与扁管支架二的宽度相适配，对扁管支架二形成两侧边定位。
[0010]所述第三定位机构上的定位块五和定位块六固定安装在卡台两立板的相向内侧面，后立板三固定安装在定位块五和定位块六的后侧，定位块五和定位块六具有与扁管隔震垫三相适配的轮廓型面，用于固定定位扁管隔震垫三；所述后立板三采用“L”型结构，高度与扁管支架三相适配，利用后立板三与扁管隔震垫三上平面的高度差对扁管支架三进行型面定位；所述定位块五和定位块六上部与扁管隔震垫三上平面等高处均设有“L”形缺口，缺口之间水平距离与扁管支架三的宽度相适配，对扁管支架三形成边定位。
[0011]所述卡台包括台面及立板，所述台面由里层铁板与表层聚氨酯贴合而成，防止装配过程中对零件造成损伤；所述台面上设有用于容纳三种规格扁管隔震垫底部铁柱的槽口，所述槽口的位置分别在第一定位机构、第二定位机构和第三定位机构的中心线上，三个槽口尺寸分别与三种规格扁管隔震垫的铁柱直径相适配，确保扁管隔震垫可以在槽口内自由移动；
[0012]所述卡台固定安装在工作台上，整体高度满足人机工程。
[0013]本技术的进气扁管支架总成的装配，通过相对而设的一对定位块实现对扁管隔震垫的固定定位；通过后立板与扁管隔震垫上表面的高度差实现扁管支架的型面定位，另一方面通过相对而设的一对定位块上的缺口实现对扁管支架的水平横向定位；利用卡台台面上开设的槽口提高了进气扁管支架总成的取、放便捷性和可效性。
附图说明
[0014]图1：进气扁管支架总成快速装配工装的整体结构示意图；
[0015]图2：进气扁管支架总成快速装配工装的第一定位机构结构示意图；
[0016]图3：进气扁管支架总成快速装配工装的第二定位机构结构示意图；
[0017]图4：进气扁管支架总成快速装配工装的第三定位机构结构示意图；
[0018]图5：进气扁管支架总成快速装配工装的工作状态示意图；
[0019]图6：第一定位机构与扁管隔震垫一装配结构示意图；
[0020]图7：第二定位机构与扁管隔震垫二装配结构示意图；
[0021]在图中，1、卡台，2、第一定位机构, 20、定位块一，21、后立板一，22、定位块二， 3、第二定位机构，30、定位块三，31、后立板二，32、定位块四，4、第三定位机构，40、定位块五，41、后立板三，42、定位块六。
具体实施方式
[0022]下面参照附图对本技术作进一步详细说明，以使本领域技术人员更加深入理解本申请的专利技术构思、设计原理及操作过程。
[0023]实施例一
[0024]本实施例提供一种进气扁管支架总成的快速装配工装，所述工装的具体结构包括卡台1以及平行固定安装于卡台1上的第一定位机构2、第二定位机构3和第三定位机构4；通过第一定位机构2、第二定位机构3和第三定位机构4分别实现三种进气扁管支架总成的装配；
[0025]所述进气扁管支架总成的快速装配工装的主体为卡台1，卡台1放置在工作台上，整体高度满足人机工程，所述卡台1台面上设有三个槽口，所述槽口的位置分别在第一定位机构2、第二定位机构3和第三定位机构4的中心线上，所述槽口宽度、深度与扁管隔震垫的铁柱直径相适配，确保扁管隔震垫可以在槽口内自由移动，实现进气扁管支架总成的取、放便捷性和可效性。
[0026]第一定位机构2中的定位块一20和定位块二22既构成对扁管隔震垫一的固定定位机构又实现对扁管支架一的边定位。所述定位块一20和定位块二22内轮廓与扁管隔震垫一外轮廓相适配，所述扁管隔震垫一的两侧外轮廓为凸缘结构，相应的定位块一20和定位块二22的相向内侧轮廓为凹弧结构，以此保证定位块一20和定位块二22对扁管隔震垫一的两侧夹抱定位稳定可靠；所述定位块一20和定位块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种进气扁管支架总成的快速装配工装，其特征在于，包括卡台以及安装于卡台上的第一定位机构、第二定位机构和第三定位机构；所述第一定位机构、第二定位机构和第三定位机构分别固定安装在卡台的三组立板上，三者相互独立且分别用于装配三种规格的扁管支架总成；所述第一定位机构、第二定位机构和第三定位机构的结构组成相同，均包括两个相对而设的定位块和一个贴靠于两定位块后侧的后立板，两个定位块相向内侧分别具有与扁管隔震垫两侧外轮廓相适配的内轮廓型面，两个定位块相向内侧的顶部分别具有与扁管支架两侧边适配的定位槽；后立板与其前侧的两个定位块的高度及位置设计与扁管支架的型面相适配，由此而对扁管支架进行型面定位。2.如权利要求1所述的一种进气扁管支架总成的快速装配工装，其特征在于，所述第一定位机构上的定位块一和定位块二固定安装在卡台两立板的相向内侧面，后立板一固定安装在定位块一和定位块二的后侧，所述定位块一和定位块二的相向内侧具有与扁管隔震垫一两侧外轮廓相适配的内轮廓型面，用于在两侧夹抱定位扁管隔震垫一；所述后立板一采用“L”型结构，其高度与扁管支架一相适配，利用后立板一与扁管隔震垫一上平面的高度差对扁管支架一进行型面定位；所述定位块一和定位块二相向内侧的上部与扁管隔震垫一上平面等高处均设有“L”形缺口，缺口之间水平距离与扁管支架一的宽度相适配，对扁管支架一形成两侧边定位。3.如权利要求1所述的一种进气扁管支架总成的快速装配工装，其特征在于，所述第二定位机构上的定位块三和定位块四固定安装在卡台两立板的相向内侧面，后立板二固定安装在定位块三和定位块四的后侧，所述定位块三和定位块四的相向内侧具有与扁管隔震垫二两侧外轮廓...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓龙，苏战波，黄海龙，王盼盼，
申请(专利权)人：山东汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：