【技术实现步骤摘要】
一种制动软管试验自动夹紧装置
[0001]本技术涉及一种汽车零部件
，具体是一种制动软管试验自动夹紧装置。
技术介绍
[0002]汽车制动软管(俗称刹车管)，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。在对制动软管进行试验时，用于试验的软管总成应是新的，应至少经过24h时效。试验前软管总成在15
‑
32℃温度至少保持4h；挠曲疲劳试验和耐低温试验的软管总成，在安装到试验设备上之前必须拆除全部附件，如钢丝护套，橡胶护套等；除耐高温试验、耐低温试验、臭氧试验、软管接头耐腐蚀试验外，其他试验必须在室温为15
‑
32℃的范围内进行。
[0003]在试验中对制动软管进行夹紧时，传统的夹紧装置大多固定，不能根据模拟汽车安装时的角度进行调整。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种制动软管试验自动夹紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种制动软管试验自动夹紧装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的后端向上固定连接有背板(2)，所述背板(2)的顶端左右两侧均向前固定连接有安装块(4)，两个安装块(4)之间水平设置有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)上的左右两侧对称活动设置有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)的底部与工作台(1)之间竖直设置有第一固定板(7)，所述第一固定板(7)上活动设置有第二滑块(10)，所述第二滑块(10)向前侧水平连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)上活动设置有第三滑块(14)，所述第三滑块(14)向内侧通过连接杆(18)固定连接有竖直设置的第二固定板(19)，所述第二固定板(19)上向前设置有夹紧装置，所述工作台(1)的正面设置有控制装置(25)。2.根据权利要求1所述的一种制动软管试验自动夹紧装置，其特征在于，所述工作台(1)的底部固定焊接有支撑座(3)，所述支撑座(3)为均匀设置的支撑架。3.根据权利要求1所述的一种制动软管试验自动夹紧装置，其特征在于，所述第一滑块(6)上与螺纹杆(5)对应位置开设有第一滑孔，螺纹杆(5)穿过第一滑孔，所述螺纹杆(5)的左右两端分别与两侧的安装块(4)通过轴承连接，左侧安装块(4)的外端固定安装有用于驱动螺纹杆(5)旋转的电机(26)。4.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷健，袁军，王阳，王小强，王麟阁，
申请(专利权)人：郑州利尔科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。