一种汽车线束固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束固定装置，其包括：支撑板；固定耳，所述固定耳连接于所述支撑板一侧，并且与扎带一端连接；锁定耳，所述锁定耳连接于所述支撑板另一侧，并且与所述扎带另一端连接；支脚，所述支脚连接于所述支撑板下端；卡爪，所述卡爪连接于所述支脚下端。本实用新型专利技术采用可调节支脚，使线束固定装置适应凹凸平面的安装，实现线束的固定和缓冲，保证线束固定的可靠性，安装便捷。安装便捷。安装便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束固定装置


[0001]本技术涉及及汽车零配件
，具体地说，涉及一种汽车线束固定装置。

技术介绍

[0002]汽车内线束贯穿整个汽车，用于连接汽车内的电器、传输电流信号，是汽车电器功能的基本组成。近年来，随着汽车结构和功能的复杂化，汽车上电子元件也逐渐增多，线束的可靠性和安全性逐渐受到重视。现有线束固定装置安装面主要为平面，对于有弧度或者凹凸的安装面适应性较差，甚至造成固定装置无法安装的问题。因此，如何实现线束固定装置在凹凸平面的安装，保证线束固定的可靠性，是目前亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术公开了一种汽车线束固定装置，使线束固定装置适应凹凸平面的安装，实现线束的固定和缓冲，保证线束固定的可靠性，安装便捷；其包括：
[0004]支撑板；
[0005]固定耳，所述固定耳连接于所述支撑板一侧，并且与扎带一端连接；
[0006]锁定耳，所述锁定耳连接于所述支撑板另一侧，并且与所述扎带另一端连接；
[0007]支脚，所述支脚连接于所述支撑板下端；
[0008]卡爪，所述卡爪连接于所述支脚下端。
[0009]优选的，所述支撑板包括：
[0010]板体、挡板、凹槽和转轴，所述挡板连接于所述板体上端，所述凹槽开设于所述板体下端，所述转轴布置于所述凹槽内，并且与所述凹槽侧壁连接，所述板体与所述固定耳和锁定耳连接，所述转轴与所述支脚连接。
[0011]优选的，两个所述挡板分别靠近所述板体两侧布置，所述挡板之间距离与线束尺寸适应设置。
[0012]优选的，所述固定耳上开设固定孔，所述锁定耳上开设锁定孔，所述扎带与所述固定孔和所述锁定孔连接。
[0013]优选的，所述扎带包括：
[0014]扎带体、端头和卡齿，所述端头连接于所述扎带体一端，若干所述卡齿均匀布置于所述扎带体上，所述扎带体穿设所述固定孔和所述锁定孔设置，所述端头与所述固定耳连接。
[0015]优选的，所述端头尺寸大于所述固定孔尺寸，所述锁定孔尺寸小于所述扎带体布置卡齿后的尺寸。
[0016]优选的，所述支脚包括：
[0017]脚体，所述脚体一端通过所述转轴铰接于所述板体上，
[0018]腔体，所述腔体开设于所述脚体远离转轴端；
[0019]滑块，所述滑块布置于所述腔体内部，并且与所述腔体内壁滑动连接；
[0020]螺杆，所述螺杆布置于所述腔体内，所述螺杆一端与所述滑块连接，所述螺杆另一端穿设所述脚体，并且与所述卡爪连接；
[0021]调节板，所述调节板远离所述滑块布置，并且通过轴承转动连接于所述脚体远离转轴端，所述调节板内圆端与所述螺杆螺接；
[0022]橡胶圈，所述橡胶圈粘接于所述调节板外圆端。
[0023]优选的，所述卡爪上设置若干卡接片。
[0024]优选的，所述板体上表面设置为粗糙面。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术结构示意图；
[0027]图2为本技术支撑板结构示意图；
[0028]图3为本技术扎带结构示意图；
[0029]图4为本技术支脚结构示意图。
[0030]图中：1.支撑板；2.固定耳；3.锁定耳；4.支脚；5.卡爪；6.扎带；11.板体；12.挡板；13.凹槽；14.转轴；21.固定孔；31.锁定孔；41.脚体；42.腔体；43.滑块；44.螺杆；45.调节板；46.橡胶圈；51.卡接片；61.扎带体；62.端头；63.卡齿。
具体实施方式
[0031]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]实施例
[0033]下面将结合附图对本技术做进一步描述。
[0034]如图1所示，本实施例提供的一种汽车线束固定装置，包括：
[0035]支撑板1；
[0036]固定耳2，所述固定耳2连接于所述支撑板1一侧，并且与扎带6一端连接；
[0037]锁定耳3，所述锁定耳3连接于所述支撑板1另一侧，并且与所述扎带6另一端连接；
[0038]支脚4，所述支脚4连接于所述支撑板1下端；
[0039]卡爪5，所述卡爪5连接于所述支脚4下端。
[0040]本技术的工作原理和有益效果为：
[0041]本技术提供一种汽车线束固定装置，使用时，将线束放置于所述支撑板1上，将所述扎带6一端穿过固定耳2，绕过线束后，将所述扎6穿过所述锁定耳3，拉紧所述扎带6将线束固定于所述支撑板1上，调节所述支脚4，使所述支脚4位置适应汽车部件的安装孔位
置，将所述卡爪5插入安装孔中，直至所述卡爪5与安装孔卡接。本技术采用可调节支脚，使线束固定装置适应凹凸平面的安装，实现线束的固定和缓冲，保证线束固定的可靠性，安装便捷。
[0042]如图2、图4所示，在一个实施例中，所述支撑板1包括：
[0043]板体11、挡板12、凹槽13和转轴14，所述挡板12连接于所述板体11上端，所述凹槽13开设于所述板体11下端，所述转轴14布置于所述凹槽13内，并且与所述凹槽13侧壁连接，所述板体11与所述固定耳2和锁定耳3连接，所述转轴14与所述支脚4连接。
[0044]上述技术方案的工作原理和有益效果为：
[0045]线束装置使用时，将线束放置在所述板体11上，并通过扎带6固定，所述支脚4转动连接于所述凹槽13内，所述板体11上表面作为线束的固定面，使线束与支撑板1紧密贴合，在线束与车体之间保持间隙，保证线束固定牢靠，防止线束与周边其他部件产生接触碰撞。
[0046]在一个实施例中，两个所述挡板12分别靠近所述板体11两侧布置，所述挡板12之间距离与线束尺寸适应设置。
[0047]上述技术方案的工作原理和有益效果为：
[0048]所述板体11上表面设置两个所述挡板12，所述挡板12之间距离与线束尺寸适应设置，所述挡板12对线束下端进行限位，防止线束经所述扎带6扎紧后，仍产生横向移动，保证线束固定的可靠性。
[0049]在一个实施例中，所述固定耳2上开设固定孔21，所述锁定耳3上开设锁定孔31，所述扎带6与所述固定孔21和所述锁定孔31连接。
[0050]上述技术方案的工作原理和有益效果为：
[0051]所述固定耳2和锁定耳3连接于所述板体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束固定装置，其特征在于，包括：支撑板(1)；固定耳(2)，所述固定耳(2)连接于所述支撑板(1)一侧，并且与扎带(6)一端连接；锁定耳(3)，所述锁定耳(3)连接于所述支撑板(1)另一侧，并且与所述扎带(6)另一端连接；支脚(4)，所述支脚(4)连接于所述支撑板(1)下端；卡爪(5)，所述卡爪(5)连接于所述支脚(4)下端。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定装置，其特征在于，所述支撑板(1)包括：板体(11)、挡板(12)、凹槽(13)和转轴(14)，所述挡板(12)连接于所述板体(11)上端，所述凹槽(13)开设于所述板体(11)下端，所述转轴(14)布置于所述凹槽(13)内，并且与所述凹槽(13)侧壁连接，所述板体(11)与所述固定耳(2)和锁定耳(3)连接，所述转轴(14)与所述支脚(4)连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束固定装置，其特征在于，两个所述挡板(12)分别靠近所述板体(11)两侧布置，所述挡板(12)之间距离与线束尺寸适应设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定装置，其特征在于，所述固定耳(2)上开设固定孔(21)，所述锁定耳(3)上开设锁定孔(31)，所述扎带(6)与所述固定孔(21)和所述锁定孔(31)连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车线束固定装置，其特征在于，所述扎带(6)包括：扎带体(61)、端头(62)和卡齿(63)，所述端头(62)连接于所述扎带体(61)一端，若干所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周昊，潘少华，肖红，潘清华，祝新宇，
申请(专利权)人：盐城市晟广达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：