一种用于油罐车的快速卸油阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于油罐车的快速卸油阀，涉及到油罐车卸油阀技术领域，包括卸油阀主体，卸油阀主体内部上端设置有固定杆，且固定杆的两端分别与卸油阀主体两侧内壁固定连接，固定杆底端中部固定设置有延伸杆，延伸杆外侧壁底端套接设置有活动环，且活动环通过轴承与延伸杆转动连接，卸油阀主体内壁中部环绕开设有转槽，转槽内部活动设置有与转槽相适配的第一转环，且第一转环的内侧延伸至卸油阀主体内部，延伸杆外侧壁中部两侧均固定设置有第一挡板。本实用新型专利技术通过转动第一转环，使两个第二挡板与两个第一挡板之间重叠的部分面积改变，从而改变出油口的大小，有利于方便调整出油速度，防止溢出，减少浪费。减少浪费。减少浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种用于油罐车的快速卸油阀


[0001]本技术涉及油罐车卸油阀
，特别涉及一种用于油罐车的快速卸油阀。

技术介绍

[0002]卸油阀安装在油罐车侧边底部用来卸放油罐内油品的阀门，卸油阀的阀体出口一般采用快速接头与输油管快速对接，采用手动操作手柄开启阀门卸油，操作方便、安全、可靠。但是现有的卸油阀在使用过程中，不能够很好的控制卸油的速度，往往容易溢出许多，造成一些浪费。
[0003]因此，专利技术一种用于油罐车的快速卸油阀来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于油罐车的快速卸油阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于油罐车的快速卸油阀，包括卸油阀主体，所述卸油阀主体内部上端设置有固定杆，且固定杆的两端分别与卸油阀主体两侧内壁固定连接，所述固定杆底端中部固定设置有延伸杆，所述延伸杆外侧壁底端套接设置有活动环，且活动环通过轴承与延伸杆转动连接，所述卸油阀主体内壁中部环绕开设有转槽，所述转槽内部活动设置有与转槽相适配的第一转环，且第一转环的内侧延伸至卸油阀主体内部，所述延伸杆外侧壁中部两侧均固定设置有第一挡板，所述第一转环与活动环之间的两侧均设置有第二挡板，且第二挡板的外侧与内侧分别与第一转环内侧和活动环外侧固定连接。
[0006]优选的，所述第一挡板与第二挡板均为四分之一圆形设置，所述转槽内侧壁中部环绕开设有延伸槽。
[0007]优选的，所述延伸槽内部活动设置有第二转环，且第二转环的内侧与第一转环外侧壁中部固定连接。
[0008]优选的，所述第二转环外侧延伸至延伸槽外侧，所述第二转环外侧壁固定设置有多个呈环形阵列分布的阻尼条。
[0009]优选的，所述转槽顶端内壁与底端内壁均开设有多个呈环形阵列分布的圆槽，多个所述圆槽内部均活动设置有滚珠，且滚珠与第一转环贴合连接。
[0010]优选的，所述第一转环顶端内侧与底端内侧均环绕设置有第二活动密封层，且第二活动密封层与转槽内壁贴合连接。
[0011]优选的，所述第一挡板底端与第二挡板顶端均固定设置有第一活动密封层，且位于第一挡板底端的第一活动密封层与位于第二挡板顶端的第一活动密封层贴合连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术通过转动第一转环，使两个第二挡板与两个第一挡板之间重叠的部
分面积改变，从而改变出油口的大小，有利于方便调整出油速度，防止溢出，减少浪费；
[0014]2、本技术通过多个圆槽与多个滚珠的设置，能够减小摩擦力，有利于方便第一转环转动，减少磨损；通过多个阻尼条的设置，能够增加摩擦力，有利于方便转动第二转环；
[0015]3、本技术通过第二活动密封层的设置，有利于防止油从第一转环与转槽内壁的缝隙流出，造成浪费。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的图1的俯剖结构示意图。
[0018]图3为本技术的图1的A处结构示意图。
[0019]图中：1、卸油阀主体；2、固定杆；3、延伸杆；4、转槽；5、第一转环；6、第一挡板；7、第二挡板；8、活动环；9、延伸槽；10、第二转环；11、第一活动密封层；12、圆槽；13、滚珠；14、第二活动密封层；15、阻尼条。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种用于油罐车的快速卸油阀，包括卸油阀主体1，所述卸油阀主体1内部上端设置有固定杆2，且固定杆2的两端分别与卸油阀主体1两侧内壁固定连接，所述固定杆2底端中部固定设置有延伸杆3，所述延伸杆3外侧壁底端套接设置有活动环8，且活动环8通过轴承与延伸杆3转动连接，所述卸油阀主体1内壁中部环绕开设有转槽4，所述转槽4内部活动设置有与转槽4相适配的第一转环5，且第一转环5的内侧延伸至卸油阀主体1内部，所述延伸杆3外侧壁中部两侧均固定设置有第一挡板6，所述第一转环5与活动环8之间的两侧均设置有第二挡板7，且第二挡板7的外侧与内侧分别与第一转环5内侧和活动环8外侧固定连接，所述第一挡板6与第二挡板7均为四分之一圆形设置，通过转动第一转环5，使两个第二挡板7与两个第一挡板6之间重叠的部分面积改变，从而改变出油口的大小，有利于方便调整出油速度，防止溢出，减少浪费。
[0022]进一步的，所述转槽4内侧壁中部环绕开设有延伸槽9，所述延伸槽9内部活动设置有第二转环10，且第二转环10的内侧与第一转环5外侧壁中部固定连接，所述第二转环10外侧延伸至延伸槽9外侧，所述转槽4顶端内壁与底端内壁均开设有多个呈环形阵列分布的圆槽12，多个所述圆槽12内部均活动设置有滚珠13，且滚珠13与第一转环5贴合连接，通过多个圆槽12与多个滚珠13的设置，能够减小摩擦力，有利于方便第一转环5转动，减少磨损。
[0023]其次，所述第二转环10外侧壁固定设置有多个呈环形阵列分布的阻尼条15，所述第二转环10外侧壁固定设置有多个呈环形阵列分布的阻尼条15，通过多个阻尼条15的设置，能够增加摩擦力，有利于方便转动第二转环10，所述第一转环5顶端内侧与底端内侧均环绕设置有第二活动密封层14，且第二活动密封层14与转槽4内壁贴合连接，通过第二活动
密封层14的设置，有利于防止油从第一转环5与转槽4内壁的缝隙流出，造成浪费，所述第一挡板6底端与第二挡板7顶端均固定设置有第一活动密封层11，且位于第一挡板6底端的第一活动密封层11与位于第二挡板7顶端的第一活动密封层11贴合连接，通过第一活动密封层11的设置，能够提高密封性。
[0024]本技术工作原理：
[0025]使用时，首先打开卸油阀主体1的主阀门，使油从油罐车内流入卸油阀主体1，紧接着，通过转动第二转环10，带动第一转环5转动，第一转环5带动两个第二挡板7转动，从而使两个第二挡板7与第一挡板6重合一部分，从而打开一定面积的开口，通过转动第一转环5可以使两个第二挡板7与两个第一挡板6的重合面积进行调整，从而调节出油速度。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于油罐车的快速卸油阀，包括卸油阀主体(1)，其特征在于：所述卸油阀主体(1)内部上端设置有固定杆(2)，且固定杆(2)的两端分别与卸油阀主体(1)两侧内壁固定连接，所述固定杆(2)底端中部固定设置有延伸杆(3)，所述延伸杆(3)外侧壁底端套接设置有活动环(8)，且活动环(8)通过轴承与延伸杆(3)转动连接，所述卸油阀主体(1)内壁中部环绕开设有转槽(4)，所述转槽(4)内部活动设置有与转槽(4)相适配的第一转环(5)，且第一转环(5)的内侧延伸至卸油阀主体(1)内部，所述延伸杆(3)外侧壁中部两侧均固定设置有第一挡板(6)，所述第一转环(5)与活动环(8)之间的两侧均设置有第二挡板(7)，且第二挡板(7)的外侧与内侧分别与第一转环(5)内侧和活动环(8)外侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于油罐车的快速卸油阀，其特征在于：所述第一挡板(6)与第二挡板(7)均为四分之一圆形设置，所述转槽(4)内侧壁中部环绕开设有延伸槽(9)。3.根据权利要求2所述的一种用于油罐车的快速卸油阀，其特征在于：所述延伸槽(9)内部活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德刚，
申请(专利权)人：江苏嘉胜石油科技有限公司，
类型：新型
国别省市：