一种汽车车门防擦条结构制造技术

一种汽车车门防擦条结构，属于汽车车身零部件技术领域，该汽车车门防擦条结构，包括防擦条本体，防擦条本体一体注塑成型，防擦条本体的内侧设置有与车门钣金粘贴的双面胶层，防擦条本体的内侧沿其长度方向设置有多个与之一体注塑成型的卡扣，卡扣与车门钣金弹性卡接配合，防擦条本体的外侧有弹性缓冲垫，弹性缓冲垫与防擦条本体可拆卸连接，本实用新型专利技术的有益效果是，该防擦条结构简单，安装方便，提高了与车门钣金连接的牢固性和稳定性，而且当防擦条外部磨损严重时，可对其外侧的弹性缓冲垫拆卸更换，而无需整体更换，降低了使用成本，起到了安全提示的作用，增加了整车的运动效果和现代感。代感。代感。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门防擦条结构


[0001]本技术涉及汽车车身零部件
，尤其涉及一种汽车车门防擦条结构。

技术介绍

[0002]汽车的车门外侧一般安装有防擦条，一般采用耐磨材质制成，其作用为在慢速行驶不小心磕碰时车身与障碍物接触，防止车身擦花，起到保护作用。
[0003]传统的防擦条为整体式结构，一般都粘贴在车门上，这种结构的缺点为：防擦条粘贴不牢固，容易脱落丢失，因而不能起到其应有的作用，提高了用户更换防擦条的成本。现有的防擦条结构虽然改善了连接的牢固性，但是损坏后需要整体更换，提高了使用成本。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车车门防擦条结构，通过卡接和粘贴的方式定位在车门上，提高了连接的牢固性，而且当防擦条外部磨损严重时，可对其外侧的弹性缓冲垫拆卸更换，而无需整体更换，降低了使用成本。
[0005]为实现上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车车门防擦条结构，包括防擦条本体，所述防擦条本体一体注塑成型，所述防擦条本体的内侧设置有与车门钣金粘贴的双面胶层，所述防擦条本体的内侧沿其长度方向设置有多个与之一体注塑成型的卡扣，所述卡扣与车门钣金弹性卡接配合，所述防擦条本体的外侧有弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫与所述防擦条本体可拆卸连接。
[0006]进一步地，所述防擦条本体设置为空心注塑件，所述防擦条本体的外侧设置有条形卡接孔，所述弹性缓冲垫的一侧设置有与所述条形卡接孔卡接配合的卡接凸起，所述卡接凸起的截面设置为T形。
[0007]进一步地，所述弹性缓冲垫由橡胶材质一体注塑成型。
[0008]进一步地，所述防擦条本体靠近所述条形卡接孔的四周粘贴有反光层，所述反光层设置为反光膜。
[0009]进一步地，所述卡扣包括支撑柱及其端部周向设置的弹性卡脚，所述弹性卡脚与所述支撑柱之间的夹角为锐角，多个所述弹性卡脚围成与车门钣金上的安装孔卡接的锥形帽。
[0010]进一步地，所述防擦条本体内设置有多彩氛围灯，所述支撑柱中部设置有与所述防擦条本体相通连的过线孔，所述过线孔内穿接连接导线，所述连接导线的一端与多彩氛围灯相连，所述连接导线的另一端与氛围灯控制器相连。
[0011]进一步地，所述防擦条本体的内侧中部设置有用于释放粘贴应力的凹槽，所述防擦条本体的外缘圆滑过渡设置。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术涉及的防擦条结构包括防擦条本体和弹性缓冲垫，防擦条本体通过卡扣与车门钣金卡接相连的同时通过双面胶层无缝贴合在车门钣金表面，提高了连接的牢
固性和稳定性，而且其中的弹性缓冲垫可拆卸连接在防擦条本体上，当防擦条外部磨损严重时，可对其外侧的弹性缓冲垫拆卸更换，而无需整体更换，降低了使用成本。
[0014]2、另外，防擦条本体上还粘贴有反光膜，在夜间遇光照反射亮光，可提示其他行人，降低事故的发生率；防擦条本体内设置有多彩氛围灯，多彩氛围灯由氛围灯控制器控制，打开多彩氛围灯后将防擦条本体的四周照亮，不仅起到安全提示的作用，在夜间还可以增加整车的运动效果和现代感。
[0015]综上，该防擦条结构简单，安装方便，提高了与车门钣金连接的牢固性和稳定性，而且当防擦条外部磨损严重时，可对其外侧的弹性缓冲垫拆卸更换，而无需整体更换，降低了使用成本，起到了安全提示的作用，增加了整车的运动效果和现代感。
附图说明
[0016]下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0017]图1为本技术安装在车门钣金上的结构示意图；
[0018]图2为本技术的结构示意图；
[0019]图3为图2的全剖视图；
[0020]图4为图2的仰视图；
[0021]上述图中的标记均为：1.防擦条本体，2.车门钣金，3.双面胶层，4.卡扣，41. 支撑柱，411.过线孔，42.弹性卡脚，5.弹性缓冲垫，51.卡接凸起，6.条形卡接孔， 7.反光层，8.多彩氛围灯，9.凹槽。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]本技术具体的实施方案为：如图1～图4所示，一种汽车车门防擦条结构，包括防擦条本体1，防擦条本体1一体注塑成型，可由柔性ABS塑料加工而成，防擦条本体1的内侧设置有与车门钣金2粘贴的双面胶层3，由于车门钣金的中部向外凸出，在粘贴时会出现无法实现无缝贴合的情况，会使中部出现应力集中，影响整体的固定效果，为了贴合效果更好，防擦条本体1的内侧中部设置有用于释放粘贴应力的凹槽9，防擦条本体1的内侧沿其长度方向设置有多个与之一体注塑成型的卡扣4，车门钣金2上设置安装孔，卡扣4与车门钣金2上的安装孔弹性卡接配合，方便拆卸和安装，防擦条本体1通过卡扣4与车门钣金2卡接相连的同时通过双面胶层3无缝贴合在车门钣金2表面，提高了连接的牢固性和稳定性，防擦条本体1的外侧有弹性缓冲垫5，弹性缓冲垫5与防擦条本体1可拆卸连接，当防擦条外部磨损严重时，可对其外侧的弹性缓冲垫5拆卸更换，而无需整体更换，降低了使用成本。
[0025]具体地，其中的防擦条本体1设置为空心注塑件，防擦条本体1的外缘圆滑过渡设置，防止了拐角处的应力集中问题，防擦条本体1的外侧设置有条形卡接孔6，弹性缓冲垫5的一侧设置有与条形卡接孔6卡接配合的卡接凸起51，卡接凸起51的截面设置为T形，弹性缓冲垫5由橡胶材质一体注塑成型，具有一定的柔软性，卡接凸起51的表面积大于条形卡接孔6的表面积，手捏持卡接凸起51将其插入条形卡接孔6内后放手完成卡接动作，弹性缓冲垫5的拆卸和安装方便快捷。
[0026]具体地，其中的卡扣4包括支撑柱41及其端部周向设置的弹性卡脚42，弹性卡脚42与支撑柱41之间的夹角为锐角，因此弹性卡脚42具有一定的压缩范围，多个弹性卡脚42围成与车门钣金2上的安装孔卡接的锥形帽，锥形帽在安装在安装孔内的过程中，锥形帽受挤压而进入安装孔内，当安装到位后，锥形帽离开安装孔后复位并与安装孔外缘卡接配合。
[0027]另外，防擦条本体1靠近条形卡接孔6的四周粘贴有反光层7，该反光层设置为反光膜，在夜间遇光照反射亮光，可提示其他行人，降低事故的发生率。
[0028]另外，防擦条本体1内还可设置多彩氛围灯8，支撑柱41中部设置有与防擦条本体1相通连的过线孔411，过线孔411内穿接连接导线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门防擦条结构，其特征在于，包括防擦条本体(1)，所述防擦条本体(1)一体注塑成型，所述防擦条本体(1)的内侧设置有与车门钣金(2)粘贴的双面胶层(3)，所述防擦条本体(1)的内侧沿其长度方向设置有多个与之一体注塑成型的卡扣(4)，所述卡扣(4)与车门钣金(2)弹性卡接配合，所述防擦条本体(1)的外侧有弹性缓冲垫(5)，所述弹性缓冲垫(5)与所述防擦条本体(1)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的汽车车门防擦条结构，其特征在于：所述防擦条本体(1)设置为空心注塑件，所述防擦条本体(1)的外侧设置有条形卡接孔(6)，所述弹性缓冲垫(5)的一侧设置有与所述条形卡接孔(6)卡接配合的卡接凸起(51)，所述卡接凸起(51)的截面设置为T形。3.根据权利要求2所述的汽车车门防擦条结构，其特征在于：所述弹性缓冲垫(5)由橡胶材质一体注塑成型。4.根据权利要求2所述的汽车车门防擦条结构，其特征在于：所述防擦条...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帅，赵建荣，蒋兵，张贵万，胡建辉，陈泽夫，宋永建，高航，张彬彬，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：