本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁裂缝加固修补装置，包括箱体和承重板，所述承重板的上表面固定连接有箱体，所述箱体上表面的一侧设置有电机，所述电机的输出端活动连接有第一传动杆，所述第一传动杆的底端固定连接有螺旋搅拌叶，所述箱体的内底壁通过承重轴活动连接有第二传动杆，所述第一传动杆的顶端通过传动带与第二传动杆活动连接，所述第二传动杆的一侧固定连接有搅拌叶，所述承重板的底部远离滚轮的一侧活动连接有万向轮。通过电机与螺旋搅拌叶的设置，可以在螺旋搅拌叶搅拌时对箱体内物料有一个向下的压力，可以防止箱体内物料阻塞出料口，通过传动带的设置，可以使第一传动杆转动时带动第二传动杆，从而对箱内物料进行搅拌。拌。拌。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固修补装置
[0001]本技术涉及道路桥梁裂缝加固修补
，具体为一种道路桥梁裂缝加固修补装置。
技术介绍
[0002]道路及桥梁都是有使用寿命的，而有时候因气候或是因施工方的经验不足等原因，会造成道路及桥梁在使用过程中出现裂缝等损伤，一般施工队的修补方式是，在裂缝中使用钢筋网做加强筋，然后填充水泥或沥青进入裂缝，等待水泥或沥青硬化之后将表面处理一下，看起来就和完好的路面是一样的了，这种方式的优点在于施工比较快，而且不需要什么设备，对裂缝路面的处理一般不会有什么大问题，但是这种方式有其局限性，传统的修补设备不具备自由控制修补裂缝大小的装置，且对于断断续续的裂缝修补起来十分麻烦。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路桥梁裂缝加固修补装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁裂缝加固修补装置，包括箱体和承重板，所述承重板的上表面固定连接有箱体，所述箱体上表面的一侧设置有电机，所述电机的输出端活动连接有第一传动杆，所述第一传动杆的底端固定连接有螺旋搅拌叶，所述箱体的内底壁通过承重轴活动连接有第二传动杆，所述第一传动杆的顶端通过传动带与第二传动杆活动连接，所述第二传动杆的一侧固定连接有搅拌叶，所述箱体的底部开设有出料口，所述出料口的底端通过螺口螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端卡接有卡板。
[0007]可选的，所述承重板上表面的一侧固定连接有推拉杆，所述推拉杆的一端固定连接有手把。
[0008]可选的，所述箱体上表面的另一侧开设有入料口。
[0009]可选的，所述承重板底部的一侧活动连接有滚轮。
[0010]可选的，所述承重板的底部远离滚轮的一侧活动连接有万向轮。
[0011]可选的，所述电机的表面设置有电机罩。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种道路桥梁裂缝加固修补装置，具备以下有益效果：通过电机与螺旋搅拌叶的设置，可以在螺旋搅拌叶搅拌时对箱体内物料有一个向下的压力，可以防止箱体内物料阻塞出料口，通过传动带的设置，可以使第一传动杆转动时带动第二传动杆，从而对箱内物料进行搅拌，通过螺栓与卡板的设置，可以在转动螺栓的时候改变卡板的位置，卡板上有与出料口统样大小的孔，在卡板移动时可以改变出料口与卡板的接触面，从
而改变出料量，通过万向轮的设置，可以改变箱体的运动路径，可以在对不平整的裂缝修补时更容易，通过电机罩的设置，可以对电机罩内的电机进行保护。
附图说明
[0014]图1为本技术道路桥梁裂缝加固修补装置立体示意图；
[0015]图2为本技术箱体内部结构示意图；
[0016]图3为本技术出料口的结构示意图。
[0017]图中：1、箱体；2、承重板；3、电机；4、第一传动杆；5、螺旋搅拌叶；6、承重轴；7、第二传动杆；8、传动带；9、搅拌叶；10、出料口；11、螺栓；12、卡板；13、推拉杆；14、手把；15、入料口；16、滚轮；17、万向轮；18、电机罩。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁裂缝加固修补装置，包括箱体1和承重板2，所述承重板2的上表面固定连接有箱体1，所述箱体1上表面的一侧设置有电机3，所述电机3的输出端活动连接有第一传动杆4，所述第一传动杆4的底端固定连接有螺旋搅拌叶5，通过电机3与螺旋搅拌叶5的设置，可以在螺旋搅拌叶5搅拌时对箱体1内物料有一个向下的压力，可以防止箱体1内物料阻塞出料口10，所述箱体1的内底壁通过承重轴6活动连接有第二传动杆7，所述第一传动杆4的顶端通过传动带8与第二传动杆7活动连接，所述第二传动杆7的一侧固定连接有搅拌叶9，通过传动带8的设置，可以使第一传动杆4转动时带动第二传动杆7，从而对箱内物料进行搅拌，所述箱体1的底部开设有出料口10，所述出料口10的底端通过螺口螺纹连接有螺栓11，所述螺栓11的一端卡接有卡板12，通过螺栓11与卡板12的设置，可以在转动螺栓11的时候改变卡板12的位置，卡板12上有与出料口10统样大小的孔，在卡板12移动时可以改变出料口10与卡板12的接触面，从而改变出料量，所述承重板2上表面的一侧固定连接有推拉杆13，所述推拉杆13的一端固定连接有手把14，所述箱体1上表面的另一侧开设有入料口15，所述承重板2底部的一侧活动连接有滚轮16，所述承重板2的底部远离滚轮16的一侧活动连接有万向轮17，通过万向轮17的设置，可以改变箱体1的运动路径，可以在对不平整的裂缝修补时更容易，所述电机3的表面设置有电机罩18，通过电机罩18的设置，可以对电机罩18内的电机3进行保护。
[0020]本技术中，该装置的工作步骤如下：
[0021]1、通过电机3与螺旋搅拌叶5的设置，可以在螺旋搅拌叶5搅拌时对箱体1内物料有一个向下的压力，可以防止箱体1内物料阻塞出料口10；
[0022]2、通过传动带8的设置，可以使第一传动杆4转动时带动第二传动杆7，从而对箱内物料进行搅拌；
[0023]3、通过螺栓11与卡板12的设置，可以在转动螺栓11的时候改变卡板12的位置，卡板12上有与出料口10统样大小的孔，在卡板12移动时可以改变出料口10与卡板12的接触面，从而改变出料量；
[0024]4、通过万向轮17的设置，可以改变箱体1的运动路径，可以在对不平整的裂缝修补时更容易；
[0025]5、通过电机罩18的设置，可以对电机罩18内的电机3进行保护；
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固修补装置，包括箱体(1)和承重板(2)，其特征在于：所述承重板(2)的上表面固定连接有箱体(1)，所述箱体(1)上表面的一侧设置有电机(3)，所述电机(3)的输出端活动连接有第一传动杆(4)，所述第一传动杆(4)的底端固定连接有螺旋搅拌叶(5)，所述箱体(1)的内底壁通过承重轴(6)活动连接有第二传动杆(7)，所述第一传动杆(4)的顶端通过传动带(8)与第二传动杆(7)活动连接，所述第二传动杆(7)的一侧固定连接有搅拌叶(9)，所述箱体(1)的底部开设有出料口(10)，所述出料口(10)的底端通过螺口螺纹连接有螺栓(11)，所述螺栓(11)的一端卡接有卡板(12)。2.根据权利要求1所述的一种道...
【专利技术属性】
技术研发人员：向伟宁，邓望辉，史钦强，
申请(专利权)人：向伟宁，
类型：新型
国别省市：
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