为了解传统的保护壳用卡口卡接的方式或者用螺丝螺母栓紧的方式连接，使得在拆开的时候有可能用力过猛导致连接线和焊锡头分离而短路的问题，本实用新型专利技术提出了一种便捷拆装的汽车连接器保护壳，包括上壳和下壳体，上壳体与下壳体的配合连接处的上壳体处间隔的设有凸点和卡点，上壳体与下壳体的配合连接处的下壳体处间隔的设有限位片和卡片，限位片上设有与凸点配合连接的限位孔，卡片上设有与卡点配合连接的卡孔，在上壳体与下壳体配合连接后，凸点与限位孔连接，卡孔与卡点连接，无需其他固定件，可以实现上壳体和下壳体快速便捷的拆装。装。装。
【技术实现步骤摘要】
一种便捷拆装的汽车连接器保护壳
[0001]本技术涉及汽车连接器
，较为具体的，涉及到一种便捷拆装的汽车连接器保护壳。
技术介绍
[0002]由于连接器芯片外部连接很多连接线、公端子和母端子，接线头、公端子和母端子均是用烫锡的方式连接连接线的，连接器芯片一般放置在保护壳里面，将线头引出来，通过线头连接其他元器件，当连接器芯片出现故障需要维修或者检修的时候，保护壳的拆装的便捷性就成了现在需要解决的问题，一般保护壳用卡口卡接的方式或者用螺丝螺母栓紧的方式连接，使得在拆开的时候有可能用力过猛导致连接线和焊锡头分离而短路。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，为了解传统的保护壳用卡口卡接的方式或者用螺丝螺母栓紧的方式连接，使得在拆开的时候有可能用力过猛导致连接线和焊锡头分离而短路的问题，本技术提出了一种便捷拆装的汽车连接器保护壳，包括上壳体1和下壳体5，上壳体1与下壳体5的配合连接处的上壳体1处间隔的设有凸点2和卡点3，上壳体1与下壳体5的配合连接处的下壳体5处间隔的设有限位片6和卡片8，限位片6上设有与凸点2配合连接的限位孔7，卡片8上设有与卡点3配合连接的卡孔9，在上壳体1与下壳体5配合连接后，凸点2与限位孔7连接，卡孔9与卡点3连接，无需其他固定件，可以实现上壳体1和下壳体5快速便捷的拆装。
[0004]一种便捷拆装的汽车连接器保护壳，包括上壳体1和下壳体5，上壳体1和下壳体5连接后形成一个一端开口的空腔，开口端连接有其他汽车部件，空腔内放置有连接器，其特征在于：上壳体1与下壳体5的配合连接处的上壳体1处间隔的设有凸点2和卡点3，上壳体1与下壳体5的配合连接处的下壳体5处间隔的设有限位片6和卡片8，限位片6上设有与凸点2配合连接的限位孔7，卡片8上设有与卡点3配合连接的卡孔9，上壳体1的上表面设有连接线口4，连接线通过连接线口4与外部的电元器件连接。
[0005]进一步的，相邻的两片卡片8之间设有一片限位片6，相邻的两个卡点3之间设有多个凸点2。
[0006]进一步的，一片限位片6上设有的限位孔7的数目与相邻的两个卡点3之间的凸点2的数量相同。
[0007]进一步的，凸点2的高度与限位片6的厚度相同，方便限位和拆卸。
[0008]进一步的，卡点3的高度大于凸点2的高度，且卡点3的高度大于卡片8的厚度，方便卡接和拆卸。
[0009]进一步的，上壳体1的连接线口4的边缘为倒角设计，防止连接在外面的连接线被开口的边缘刮伤而导致短路。
[0010]进一步的，上壳体1与凸点2和卡点3一体成型。
[0011]进一步的，下壳体5与限位片6和卡片8一体成型。
[0012]进一步的，下壳体5的侧壁端设有排气孔10，连接器产生的热量通过排气孔10排出，防止保护壳过热而发生故障。
[0013]进一步的，下壳体5的封闭端的两角边缘与上壳体1的连接处还设有连接片11，连接片11直接与下壳体5的上边缘卡接，起到固定限位作用。
[0014]本技术的有益效果：本技术提出了一种便捷拆装的汽车连接器保护壳，包括上壳体1和下壳体5，上壳体1与下壳体5的配合连接处的上壳体1处间隔的设有凸点2和卡点3，上壳体1与下壳体5的配合连接处的下壳体5处间隔的设有限位片6和卡片8，限位片6上设有与凸点2配合连接的限位孔7，卡片8上设有与卡点3配合连接的卡孔9，在上壳体1与下壳体5配合连接后，凸点2与限位孔7连接，卡孔9与卡点3连接，无需其他固定件，可以实现上壳体1和下壳体5快速便捷的拆装。
附图说明
[0015]图1为本技术的便捷拆装的汽车连接器保护壳的结构示意图。
[0016]图2为本技术的便捷拆装的汽车连接器保护壳的上壳体结构示意图。
[0017]图3为本技术的便捷拆装的汽车连接器保护壳的下壳体结构示意图。
[0018]主要元件符号说明
[0019]上壳体1凸点2卡点3连接线口4下壳体5限位片6限位孔7卡片8卡孔9排气孔10连接片11
[0020]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。
具体实施方式
[0021]如图1所示，为本技术的便捷拆装的汽车连接器保护壳的结构示意图；如图2所示，为本技术的便捷拆装的汽车连接器保护壳的上壳体结构示意图；如图3所示，为本技术的便捷拆装的汽车连接器保护壳的下壳体结构示意图。
[0022]一种便捷拆装的汽车连接器保护壳，包括上壳体1和下壳体5，上壳体1和下壳体5连接后形成一个一端开口的空腔，开口端连接有其他汽车部件，空腔内放置有连接器，其特征在于：上壳体1与下壳体5的配合连接处的上壳体1处间隔的设有凸点2和卡点3，上壳体1与下壳体5的配合连接处的下壳体5处间隔的设有限位片6和卡片8，限位片6上设有与凸点2配合连接的限位孔7，卡片8上设有与卡点3配合连接的卡孔9，上壳体1的上表面设有连接线口4，连接线通过连接线口4与外部的电元器件连接。
[0023]所述相邻的两片卡片8之间设有一片限位片6，相邻的两个卡点3之间设有多个凸点2。
[0024]所述一片限位片6上设有的限位孔7的数目与相邻的两个卡点3之间的凸点2的数量相同。
[0025]所述凸点2的高度与限位片6的厚度相同，方便限位和拆卸。
[0026]所述卡点3的高度大于凸点2的高度，且卡点3的高度大于卡片8的厚度，方便卡接和拆卸。
[0027]所述上壳体1的连接线口4的边缘为倒角设计，防止连接在外面的连接线被开口的边缘刮伤而导致短路。
[0028]所述上壳体1与凸点2和卡点3一体成型。
[0029]所述下壳体5与限位片6和卡片8一体成型。
[0030]所述下壳体5的侧壁端设有排气孔10，连接器产生的热量通过排气孔10排出，防止保护壳过热而发生故障。
[0031]所述下壳体5的封闭端的两角边缘与上壳体1的连接处还设有连接片11，连接片11直接与下壳体5的上边缘卡接，起到固定限位作用。
[0032]本技术的有益效果：本技术提出了一种便捷拆装的汽车连接器保护壳，包括上壳体1和下壳体5，上壳体1与下壳体5的配合连接处的上壳体1处间隔的设有凸点2和卡点3，上壳体1与下壳体5的配合连接处的下壳体5处间隔的设有限位片6和卡片8，限位片6上设有与凸点2配合连接的限位孔7，卡片8上设有与卡点3配合连接的卡孔9，在上壳体1与下壳体5配合连接后，凸点2与限位孔7连接，卡孔9与卡点3连接，无需其他固定件，可以实现上壳体1和下壳体5快速便捷的拆装。
[0033]以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便捷拆装的汽车连接器保护壳，包括上壳体(1)和下壳体(5)，上壳体(1)和下壳体(5)连接后形成一个一端开口的空腔，开口端连接有其他汽车部件，空腔内放置有连接器，其特征在于：上壳体(1)与下壳体(5)的配合连接处的上壳体(1)处间隔的设有凸点(2)和卡点(3)，上壳体(1)与下壳体(5)的配合连接处的下壳体(5)处间隔的设有限位片(6)和卡片(8)，限位片(6)上设有与凸点(2)配合连接的限位孔(7)，卡片(8)上设有与卡点(3)配合连接的卡孔(9)，上壳体(1)的上表面设有连接线口(4)，连接线通过连接线口(4)与外部的电元器件连接。2.如权利要求1所述的便捷拆装的汽车连接器保护壳，其特征在于：相邻的两片卡片(8)之间设有一片限位片(6)，相邻的两个卡点(3)之间设有多个凸点(2)。3.如权利要求1所述的便捷拆装的汽车连接器保护壳，其特征在于：一片限位片(6)上设有的限位孔(7)的数目与相邻的两个卡点(3)之间的凸点...
【专利技术属性】
技术研发人员：段安贵，
申请(专利权)人：昆山广巨精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：
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