一种基于北斗导航通信的海上监控预警终端制造技术

本实用新型专利技术涉及卫星通信技术技术领域，尤其涉及一种基于北斗导航通信的海上监控预警终端，包括壳体、底板和升降机构；所述壳体固接在底板顶端；所述底板顶端设有通信单元，其底端固接有浮台；所述升降机构安装在壳体内部，包括动力组件、升降组件和圆杆；所述动力组件安装在壳体内部；所述升降组件安装在壳体内部；所述圆杆固接在升降组件上，其顶端固接有预警器；通过升降机构和浮板的作用，使得监控预警平台更好地发挥监控预警的作用。预警平台更好地发挥监控预警的作用。预警平台更好地发挥监控预警的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于北斗导航通信的海上监控预警终端


[0001]本技术涉及卫星通信技术
，尤其涉及一种基于北斗导航通信的海上监控预警终端。

技术介绍

[0002]海上航行环境复杂多变，船只在海上会遇到多种意外情况，如海浪过大船只倾斜、船只偏离航道、船只进入危险区域、船只失火等情况；因此，及时获取航行警告等海上海上安全信息，及时调整航线，并对船只运行状态进行监控，避免危险发生，危险发生后及时了解船只受灾情况，快速定位受灾船只显得至关重要，北斗导航通信装置为救援信号的传送提供了技术支持。
[0003]目前现有技术中，预警终端装置在海面预警平台上位置固定，海面情况复杂多变，信号的传输易于受到阻挡，使得信号不能及时的进行传播，从而不能及时掌握海上的情况。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种基于北斗导航通信的海上监控预警终端。
[0005]为实现上述技术目的，本技术通过以下技术方案实现：
[0006]一种基于北斗导航通信的海上监控预警终端，包括壳体、底板和升降机构；所述壳体固接在底板顶端；所述底板顶端设有通信单元，其底端固接有浮台；所述升降机构安装在壳体内部，包括动力组件、升降组件和圆杆；所述动力组件安装在壳体内部；所述升降组件安装在壳体内部；所述圆杆固接在升降组件上，其顶端固接有预警器。
[0007]进一步，所述动力组件包括垫板、气缸和矩形块；所述垫板固接在壳体内侧壁上；所述气缸固接在垫板顶端，其输出端设置有推杆；所述矩形块固接在壳体底端内侧壁上，其内部滑动连接有T形杆，且其顶端固接有第一气囊；所述第一气囊与矩形块内部连通。
[0008]进一步，所述升降组件包括垫块、升降板、铰接杆和直杆；所述垫块固接在壳体底端内侧壁上；所述升降板通过弹簧连接在壳体底端内侧壁上，且与壳体内侧壁滑动配合；所述圆杆固接在升降板顶端；所述铰接杆一端铰接在升降板侧壁上，另一端与T形杆铰接；所述直杆一端铰接在垫块顶端，另一端与铰接杆中部铰接。
[0009]进一步，所述底板内部对称设有第一滑槽和第二滑槽；所述第一滑槽内滑动连接有滑板，且其内侧壁上固接有第二气囊；所述第二气囊内部与第二滑槽连通。
[0010]进一步，所述第二滑槽内滑动连接有浮板；所述底板顶端对称铰接有摆板；所述摆板侧壁通过细绳与滑板侧壁连接。
[0011]进一步，所述壳体底端内侧壁上固接有导杆；所述导杆与升降板内侧壁滑动配合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过升降机构对预警器的位置进行调整，当位置较低，信号易于受阻，通过上升预警器位置，使得星号更好的传播出去，从而使得海面上的情况能够及时被
掌握。
[0014]2、海面情况复杂多变，当海风过大，预警平台易于倾翻时，通过浮板增加平台的表面积，从而使得海水对平台的浮力增加，使得平台保持平稳，从而更好地发挥监控预警的作用。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1是本技术一种基于北斗导航通信的海上监控预警终端的三维图；
[0017]图2是本技术一种基于北斗导航通信的海上监控预警终端的局部剖视图；
[0018]图3是图2中A处局部放大图；
[0019]图4是图2中B处局部放大图；
[0020]图例说明：
[0021]1、壳体；11、导杆；2、底板；21、浮台；22、第一滑槽；221、滑板；222、第二气囊；23、第二滑槽；231、浮板；24、摆板；3、升降机构；31、动力组件；311、垫板；312、气缸；313、矩形块；314、推杆；315、T形杆；316、第一气囊；32、升降组件；321、垫块；322、升降板；323、铰接杆；324、直杆；33、圆杆；34、预警器；4、通信单元。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]下面给出具体实施例。
[0024]请参阅图1
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图4，本技术提供一种基于北斗导航通信的海上监控预警终端，包括壳体1、底板2和升降机构3；所述壳体1固接在底板2顶端；所述底板2顶端设有通信单元4，其底端固接有浮台21；所述升降机构3安装在壳体1内部，包括动力组件31、升降组件32和圆杆33；所述动力组件31安装在壳体1内部；所述升降组件32安装在壳体1内部；所述圆杆33固接在升降组件32上，其顶端固接有预警器34；工作时，当预警终端平台在海面上工作时，通讯信号受到干扰时，使得预警终端的预警信号发射不出去，此时，启动气缸312，通过动力组件31带动升降组件32进行运动，从而使得圆杆33上升，从而使得圆杆33顶端的预警器34的信号更容易发射出去，并且底板2顶端设有通信单元4，该通信单元4是基于北斗导航设立的，使得预警终端平台在工作时更好的发挥作用，及时传播预警信号。
[0025]作为本技术的一种实施方式，所述动力组件31包括垫板311、气缸312和矩形块313；所述垫板311固接在壳体1内侧壁上；所述气缸312固接在垫板311顶端，其输出端设置有推杆314；所述矩形块313固接在壳体1底端内侧壁上，其内部滑动连接有T形杆315，且其顶端固接有第一气囊316；所述第一气囊316与矩形块313内部连通；工作时，当需要对预警器34进行推升时，启动气缸312，使得气缸312推动推杆314运动，从而使得推杆314挤压第
一气囊316，使得第一气囊316内的气体从矩形块313中喷出，使得第一气囊316内的气体推动T形杆315进行滑动，从而带动升降组件32进行上升，使得预警器34的信号更加容易发射。
[0026]作为本技术的一种实施方式，所述升降组件32包括垫块321、升降板322、铰接杆323和直杆324；所述垫块321固接在壳体1底端内侧壁上；所述升降板322通过弹簧连接在壳体1底端内侧壁上，且与壳体1内侧壁滑动配合；所述圆杆33固接在升降板322顶端；所述铰接杆323一端铰接在升降板322侧壁上，另一端与T形杆315铰接；所述直杆324一端铰接在垫块321顶端，另一端与铰接杆323中部铰接；工作时，当T形杆315在第一气囊316内气体的推动作用下滑动时，其端部铰接的铰接杆323在T形杆315推力作用下进行摆动，从而带动升降板322进行上升，使得固接在升降板322顶端的预警器34位置上升，从而使得信号更加易于传播出去。
[0027]作为本技术的一种实施方式，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于北斗导航通信的海上监控预警终端，其特征在于，包括壳体(1)、底板(2)和升降机构(3)；所述壳体(1)固接在底板(2)顶端；所述底板(2)顶端设有通信单元(4)，其底端固接有浮台(21)；所述升降机构(3)安装在壳体(1)内部，包括动力组件(31)、升降组件(32)和圆杆(33)；所述动力组件(31)安装在壳体(1)内部；所述升降组件(32)安装在壳体(1)内部；所述圆杆(33)固接在升降组件(32)上，其顶端固接有预警器(34)。2.根据权利要求1所述的一种基于北斗导航通信的海上监控预警终端，其特征在于，所述动力组件(31)包括垫板(311)、气缸(312)和矩形块(313)；所述垫板(311)固接在壳体(1)内侧壁上；所述气缸(312)固接在垫板(311)顶端，其输出端设置有推杆(314)；所述矩形块(313)固接在壳体(1)底端内侧壁上，其内部滑动连接有T形杆(315)，且其顶端固接有第一气囊(316)；所述第一气囊(316)与矩形块(313)内部连通。3.根据权利要求2所述的一种基于北斗导航通信的海上监控预警终端，其特征在于，所述升降组件(32)包括垫块(321)、升降板(322)、铰接杆(323)和直...

【专利技术属性】
技术研发人员：占太阳，
申请(专利权)人：武汉旭宇智航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：