一种MPV车系统整体结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种MPV车系统整体结构，包括发动机本体，所述发动机本体包括加湿器、燃料电池电堆、升压DC/DC与高压配电箱，所述发动机本体的底端对称设有托板，所述托板的一端固定连接活动板，所述活动板通过滑动机构活动连接固定板，所述固定板的底端固定连接放置板，所述放置板的顶端固定连接底座，所述底座的一侧固定连接电机，所述电机的输出轴贯穿所述底座固定连接转轴，所述转轴表面对称连接有伞齿轮一，所述伞齿轮一啮合有伞齿轮二，所述伞齿轮二的轴心处固定连接螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接螺纹套，有益效果：能够将发动机本体随意升降，发动机本体四层布置结构，充分考虑了前舱容积，结构紧凑，布局合理。布局合理。布局合理。

【技术实现步骤摘要】
一种MPV车系统整体结构


[0001]本技术涉及MPV车系统领域，具体来说，涉及一种MPV车系统整体结构。

技术介绍

[0002]随着环境问题日益严重，新能源在汽车领域的应用也迫在眉睫，而氢燃料电池发动机作为一种新能源因其具有能量转换效率高、只排放零污染的水的特点而被应用在MPV车中，现有的氢燃料电池发动机体积特别大，放置在车内，严重影响了车子的内部空间，而且氢燃料电池发动机的各个模块在车内打散布置，造成了车内整个系统内部管路走向复杂，整车空间利用率低，另外，氢燃料电池发动机的体积大重量大，当需要修理或清理时，不容易将其抬升起来，造成使用不便。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的技术任务是针对以上不足，提供一种MPV车系统整体结构，来解决
技术介绍
提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种MPV车系统整体结构，包括发动机本体，所述发动机本体包括加湿器、燃料电池电堆、升压DC/DC与高压配电箱，所述发动机本体的底端对称设有托板，所述托板的一端固定连接有活动板，所述活动板通过滑动机构活动连接有固定板，所述固定板的底端固定连接有放置板，所述放置板的顶端固定连接有底座，所述底座的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿所述底座固定连接有转轴，所述转轴表面对称连接有伞齿轮一，所述伞齿轮一啮合有伞齿轮二，所述伞齿轮二的轴心处固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端贯穿所述放置板，且延伸至所述放置板外，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套与所述活动板固定连接。
[0006]进一步的，所述滑动机构包括滑轨和滑块，所述固定板的两端均开设有滑轨，所述滑轨内滑动连接有滑块，所述滑块与所述活动板固定连接。
[0007]进一步的，所述螺纹杆的顶端固定连接有限位块。
[0008]进一步的，所述转轴的表面对称连接有定位轴套一，所述定位轴套一与所述底座的内部底端固定连接。
[0009]进一步的，所述螺纹杆的表面连接有定位轴套二，所述定位轴套二与所述底座的内壁固定连接。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]1、该MPV车系统整体结构，通过设置底座、放置板、电机、转轴、伞齿轮一、伞齿轮二、螺纹杆、螺纹套、固定板、活动板和托板，能够将发动机本体随意升降，便于将发动机本体抬升起来，既方便发动机的维修和清理，也避免了人工搬运。
[0012]2、通过设置发动机本本体、加湿器、燃料电池电堆、高压配电箱和升压DC/DC，发动机本体四层布置结构，充分考虑了前舱容积，结构紧凑，布局合理，进一步的可以将加湿器
与燃料电池电堆集成化安装，加湿器直接安装在电堆的端板上，减少管路连接。
[0013]3、通过设置定位轴套一和定位轴套二，能够将转轴和螺纹杆与底座连接，增加了转轴与螺纹杆转动的稳定性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本技术实施例的一种MPV车系统整体结构的结构示意图；
[0016]图2是根据本技术实施例的一种MPV车系统整体结构中滑动机构的结构示意图。
[0017]附图标记：
[0018]1、发动机本体；2、加湿器；3、燃料电池电堆；4、高压配电箱；5、托板；6、活动板；7、固定板；8、放置板；9、底座；10、电机；11、转轴；12、伞齿轮一；13、伞齿轮二；14、螺纹杆；15、螺纹套；16、滑轨；17、滑块；18、限位块；19、定位轴套一；20、定位轴套二；21、升压DC/DC。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0020]实施例一：
[0021]请参阅图1
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2，根据本技术实施例的一种MPV车系统整体结构，包括发动机本体1，所述发动机本体1包括加湿器2、燃料电池电堆3、升压DC/DC21与高压配电箱4，所述发动机本体1的底端对称设有托板5，所述托板5的一端固定连接有活动板6，所述活动板6通过滑动机构活动连接有固定板7，所述固定板7的底端固定连接有放置板8，所述放置板8的顶端固定连接有底座9，所述底座9的一侧固定连接有电机10，所述电机10外接电源，所述电机10的输出轴贯穿所述底座9固定连接有转轴11，所述转轴11表面对称连接有伞齿轮一12，所述伞齿轮一12啮合有伞齿轮二13，所述伞齿轮二13的轴心处固定连接有螺纹杆14，所述螺纹杆14的顶端贯穿所述放置板8，且延伸至所述放置板8外，所述螺纹杆14的表面螺纹连接有螺纹套15，所述螺纹套15与所述活动板6固定连接。能够将发动机本体1随意升降，便于将发动机本体1抬升起来，既方便发动机本体1的维修和清理，也避免了人工搬运，发动机本体1四层布置结构，充分考虑了前舱容积，结构紧凑，布局合理，进一步的可以将加湿器2与燃料电池电堆3集成化安装，加湿器2直接安装在燃料电池电堆3的端板上，减少管路连接。
[0022]实施例二：
[0023]请参阅图1
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2，对于滑动机构来说，所述滑动机构包括滑轨16和滑块17，所述固定板7的两端均开设有滑轨16，所述滑轨16内滑动连接有滑块17，所述滑块17与所述活动板6固定连接，对于所述螺纹杆14来说，所述螺纹杆14的顶端固定连接有限位块18，对于所述转轴11来说，所述转轴11的表面对称连接有定位轴套一19，所述定位轴套一19与所述底座9的内部底端固定连接，对于所述螺纹杆14来说，所述螺纹杆14的表面连接有定位轴套二20，所述定位轴套二20与所述底座9的内壁固定连接。通过定位轴套一19和定位轴套二20，能够将
转轴11和螺纹杆14与底座9连接，增加了转轴11与螺纹杆14转动的稳定性。
[0024]为了方便理解本技术的上述技术方案，以下就本技术在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
[0025]在实际应用时，当需要对发动机本体1进行维修或清理时，可启动电机10，电机10带动转轴11转动，所述转轴11带动了伞齿轮一12转动，伞齿轮一12通过啮合带动了伞齿轮二13转动，从而使得螺纹杆14转动，螺纹杆14带动螺纹套15移动，从而使得活动板6向上移动，从而使得托板5带动发动机本体1向上移动，从而便于将发动机本体1抬升起来，既方便发动机本体1的维修和清理，也避免了人工搬运，发动机本体1四层布置结构，充分考虑了前舱容积，结构紧凑，布局合理，进一步的可以将加湿器2与燃料电池电堆3集成化安装，加湿器2直接安装在燃料电池电堆3的端板上，减少管路连接，通过定位轴套一19和定位轴套二20，能够将转轴11和螺纹杆14与底座连接，增加了转轴11与螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种MPV车系统整体结构，其特征在于，包括发动机本体(1)，所述发动机本体(1)包括加湿器(2)、燃料电池电堆(3)、升压DC/DC(21)与高压配电箱(4)，所述发动机本体(1)的底端对称设有托板(5)，所述托板(5)的一端固定连接有活动板(6)，所述活动板(6)通过滑动机构活动连接有固定板(7)，所述固定板(7)的底端固定连接有放置板(8)，所述放置板(8)的顶端固定连接有底座(9)，所述底座(9)的一侧固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出轴贯穿所述底座(9)固定连接有转轴(11)，所述转轴(11)表面对称连接有伞齿轮一(12)，所述伞齿轮一(12)啮合有伞齿轮二(13)，所述伞齿轮二(13)的轴心处固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的顶端贯穿所述放置板(8)，且延伸至所述放置板(8)外，所述螺纹杆(14)的表面螺纹连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建飞，蔡彬，杨华，吴剑，
申请(专利权)人：爱德曼氢能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：