本发明专利技术公开了一种燃料电池电堆的歧管装置，涉及燃料电池技术领域，包括电堆和设置在电堆内的多个电池单元，电堆的上下两侧分别设置有进气歧管和排气歧管，进气歧管上开设有多个与多个电池单元相对应的进气口，排气歧管上开设有多个分别与多个电池单元相对应的排气口，本发明专利技术通过弹性压缩组件压缩气体，使得进气管和分气管内的气压增大，从而使得单向弹性密封件被压缩并发生运动，继而打开单元管供气体进入，在分气管内的气压逐渐减小后，单向弹性密封件复位并封闭单元管，使得单元管内的气体压力不会大于分气管内的气体压力，从而避免了进入单元管内的气体回返至分气管内而影响气体输送的均匀性。气体输送的均匀性。气体输送的均匀性。
【技术实现步骤摘要】
燃料电池电堆的歧管装置
[0001]本专利技术涉及燃料电池
，具体涉及一种燃料电池电堆的歧管装置。
技术介绍
[0002]燃料电池的进气歧管和排气歧管分别负责将外部供给的流体分配至每个单元电池进行反应，以及将反应剩余的气体进行收集并排出电堆，但燃料电池歧管受流动阻力和节流等因素影响，电堆中每个电池单元的进气压力和进气量都难以保证均匀，由此产生的问题是电池单元之间的性能存在差异 ，进气量不充分的电池单元性能较低，进气量过多的电池单元由于气体过于富裕造成了气体浪费，导致电堆输出功率降低。
[0003]现有专利公开号为CN114725472B的专利技术专利公开了一种用于燃料电池电堆的歧管装置，其具体通过压缩段能够对定量的气体进行压缩并送入每一个分气段内，保证了气体的均匀分布，再通过调节段对气体进行降压，降低气体的自然流速，从而避免进入电池单元的反应气体快速流出所导致的气体浪费。
[0004]但该专利技术专利还存在相应缺陷：该专利技术专利通过锥状块向下运动挤压两个弧形边以带动移动板打开布气口，而在锥状块复位的过程中需要运动一定距离，使得部分进入布气口内的气体会回返压缩段内，从而影响气体输送至电池单元内的均匀性。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种燃料电池电堆的歧管装置，解决了现有的装置在送完气体进行复位时部分气体会回返影响气体输送均匀性的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术具体提供下述技术方案：燃料电池电堆的歧管装置，包括电堆和设置在电堆内的多个电池单元，所述电堆的上下两侧分别设置有进气歧管和排气歧管，所述进气歧管上开设有多个与多个电池单元相对应的进气口，所述排气歧管上开设有多个分别与多个电池单元相对应的排气口；所述进气歧管包括进气管和滑动密封设置在进气管内的弹性压缩组件，所述进气管连通有分气管，所述分气管上连通有多个与对应电池单元连通的单元管，所述分气管的内底部设置有用于同时封闭多个单元管的单向弹性密封件，所述分气管的一侧设置有单向通道，所述单向通道连通有供气单元，所述进气管和弹性压缩组件之间的空间通过管道与供气单元连通；其中，所述分气管和进气管组合形成T型，所述弹性压缩组件通过供气单元加压运动时沿进气管的长度方向发生拉伸弹性形变，且所述单向弹性密封件通过气压发生压缩弹性形变并沿压缩方向运动，所述单向通道用于在供气单元供气时打开。
[0007]作为本专利技术的一种优选方案，所述弹性压缩组件包括滑动密封连接在进气管内的活塞，所述活塞上背离分气管的一侧连接有第一弹簧，且所述第一弹簧与进气管的内壁连接，所述供气单元连通于活塞和进气管内壁组成的空间内。
[0008]作为本专利技术的一种优选方案，所述单向弹性密封件包括滑动连接在分气管内底部
的封闭件和设置在分气管内顶部的弹性受压装置，所述弹性受压装置上连接有与封闭件连接的同步连接件；其中，所述封闭件同时封闭多个单元管与分气管的连通处，所述弹性受压装置在分气管内气压增大时发生弹性压缩，并用于驱动封闭件运动。
[0009]作为本专利技术的一种优选方案，所述封闭件包括滑动连接在分气管内底部的两个侧边滑板，两个所述侧边滑板相对的侧壁上共同连接有多个密封板，且多个所述密封板用于分别密封多个单元管和分气管的连通处。
[0010]作为本专利技术的一种优选方案，所述弹性受压装置包括设置在分气管内顶部的条形座，所述条形座的一侧开设有与电堆外部连通的滑槽，所述滑槽的内底部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的端部连接有与滑槽内部滑动密封连接的受压板，且所述同步连接件与受压板上背离第二弹簧的一侧连接，并与两个所述侧边滑板连接。
[0011]作为本专利技术的一种优选方案，所述滑槽的内侧壁上设置有限位板，且所述限位板和滑槽内底部之间的间距大于第二弹簧的原长，并用于与受压板上背离第二弹簧的一侧相抵。
[0012]作为本专利技术的一种优选方案，所述同步连接件包括与受压板上背离第二弹簧的一侧连接的同步杆，所述同步杆的一端连接有与两个侧边滑板连接的传动杆。
[0013]作为本专利技术的一种优选方案，所述单向通道包括设置在分气管一侧并与供气单元连接的外接管道，所述外接管道内与分气管连接的一端设置有限位槽，所述限位槽内滑动密封连接有负压板，所述负压板上背离分气管内部的一侧设置有与外接管道内侧壁连接的第三弹簧，所述限位槽的内侧壁上沿外接管道的长度方向设置有进气槽，且所述负压板通过第三弹簧与限位槽的内底部相抵。
[0014]本专利技术与现有技术相比较具有如下有益效果：（1）本专利技术通过进气歧管和排气歧管为电池单元供气和排气，并通过弹性压缩组件压缩进气管和分气管内的气体，通过气压压缩单向弹性密封件以打开单元管，使得气体在弹性压缩组件的加压下均匀进入多个单元管内，保证了气体输送的均匀性，避免了气体浪费。
[0015]（2）本专利技术通过弹性压缩组件压缩气体，使得进气管和分气管内的气压增大，从而使得单向弹性密封件被压缩并发生运动，继而打开单元管供气体进入，在分气管内的气压逐渐减小后，单向弹性密封件复位并封闭单元管，使得单元管内的气体压力不会大于分气管内的气体压力，从而避免了进入单元管内的气体回返至分气管内而影响气体输送的均匀性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0017]图1为本专利技术实施例提供燃料电池电堆的歧管装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供单向弹性密封件的俯视剖视结构示意图；
图3为本专利技术实施例提供进气歧管的侧面剖视结构示意图；图4为本专利技术实施例提供单向通道的剖视结构示意图。
[0018]图中的标号分别表示如下：1、电堆；2、进气歧管；3、排气歧管；201、进气管；202、弹性压缩组件；203、分气管；204、单元管；205、单向弹性密封件；206、单向通道；207、活塞；208、第一弹簧；209、封闭件；210、弹性受压装置；211、同步连接件；212、侧边滑板；213、密封板；214、条形座；215、滑槽；216、第二弹簧；217、受压板；218、限位板；219、同步杆；220、传动杆；221、外接管道；222、限位槽；223、负压板；224、第三弹簧；225、进气槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]如图1至图4所示，本专利技术提供了一种燃料电池电堆的歧管装置，包括电堆1和设置在电堆1内的多个电池单元，电堆1的上下两侧分别设置有进气歧管2和排气歧管3，进气歧管2上开设有多个分别与多个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.燃料电池电堆的歧管装置，包括电堆（1）和设置在电堆（1）内的多个电池单元，所述电堆（1）的上下两侧分别设置有进气歧管（2）和排气歧管（3），其特征在于，所述进气歧管（2）上开设有多个分别与多个电池单元相对应的进气口，所述排气歧管（3）上开设有多个与多个电池单元相对应的排气口；所述进气歧管（2）包括进气管（201）和滑动密封设置在进气管（201）内的弹性压缩组件（202），所述进气管（201）连通有分气管（203），所述分气管（203）上连通有多个与对应电池单元连通的单元管（204），所述分气管（203）的内底部设置有用于同时封闭多个单元管（204）的单向弹性密封件（205），所述分气管（203）的一侧设置有单向通道（206），所述单向通道（206）连通有供气单元，所述进气管（201）和弹性压缩组件（202）之间的空间通过管道与供气单元连通；其中，所述分气管（203）和进气管（201）组合形成T型，所述弹性压缩组件（202）通过供气单元加压运动时沿进气管（201）的长度方向发生拉伸弹性形变，且所述单向弹性密封件（205）通过气压发生压缩弹性形变并沿压缩方向运动，所述单向通道（206）用于在供气单元供气时打开。2.根据权利要求1所述的燃料电池电堆的歧管装置，其特征在于，所述弹性压缩组件（202）包括滑动密封连接在进气管（201）内的活塞（207），所述活塞（207）上背离分气管（203）的一侧连接有第一弹簧（208），且所述第一弹簧（208）与进气管（201）的内壁连接，所述供气单元连通于活塞（207）和进气管（201）内壁组成的空间内。3.根据权利要求2所述的燃料电池电堆的歧管装置，其特征在于，所述单向弹性密封件（205）包括滑动连接在分气管（203）内底部的封闭件（209）和设置在分气管（203）内顶部的弹性受压装置（210），所述弹性受压装置（210）上连接有与封闭件（209）连接的同步连接件（211）；其中，所述封闭件（209）同时封闭多个单元管（204）与分气管（203）的连通处，所述弹性受压装置（210）在分气管（203）内气压增大时发生弹性压缩，并用于驱动封闭件（209）运动。4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐黎明，陈玉雷，宋新贤，
申请(专利权)人：爱德曼氢能源装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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