一种车载氢燃料电池电解发生装置制造方法及图纸

本申请公开一种车载氢燃料电池电解发生装置，包括电解发生槽、冷却液吸热体、循环泵和散热器，电解发生槽包括外壳和装设于外壳内腔的电解发生器，外壳内腔为横断面呈矩形的结构体；外壳内侧壁具有向外凸出的内凹腔，冷却液吸热体固定内凹腔内，内凹腔的侧壁开设有两个过孔，循环泵和散热器设于电解发生槽的外侧，散热器的进液端通过密封穿设一过孔的第一管路与冷却液吸热体的出液端连通，第一管路上装设有循环泵，散热器的进液端通过密封穿设另一过孔的第二管路与冷却液吸热体的出液端连通，冷却液吸热体采用绝缘材料制成。本申请可改善电池电解发生装置的散热效果。电池电解发生装置的散热效果。电池电解发生装置的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车载氢燃料电池电解发生装置


[0001]本申请涉及电解发生装置
，具体涉及一种车载氢燃料电池电解发生装置。

技术介绍

[0002]氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。其中，氢和氧反应是放热反应，需要及时的将热量排出，才能保证电解发生装置的温度保持在合理的温度内；
[0003]对此，中国技术公开一种车载氢燃料电池电解发生槽(申请号为2018217149229)，其在反应室的外侧设有若干散热翅板，电解发生槽产生的热量通过散热翅板向外散热，对于车载电解发生槽而言，电池周围发热体较多，该排热方式的排热效果极其有限，因此，亟需对现有电解发生槽的散热方式进行改进。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提出一种车载氢燃料电池电解发生装置，以改善电池电解发生装置的散热效果。
[0005]本申请提供一种车载氢燃料电池电解发生装置，包括电解发生槽，所述电解发生槽包括封闭式的外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载氢燃料电池电解发生装置，包括电解发生槽(10)，所述电解发生槽(10)包括封闭式的外壳(11)和装设于外壳(11)内腔的电解发生器，所述外壳(11)内腔为横断面呈矩形的结构体，其特征在于：还包括冷却液吸热体(20)、循环泵(30)和散热器(40)；所述外壳(11)的至少一内侧壁具有向外凸出的内凹腔(12)，所述冷却液吸热体(20)固定内凹腔(12)内，所述内凹腔(12)的侧壁开设有两个过孔，所述循环泵(30)和散热器(40)设于电解发生槽(10)的外侧，所述散热器(40)的进液端通过密封穿设一过孔的第一管路与冷却液吸热体(20)的出液端连通，所述第一管路上装设有循环泵(30)，所述散热器(40)的进液端通过密封穿设另一过孔的第二管路与冷却液吸热体(20)的出液端连通，所述冷却液吸热体(20)采用绝缘材料制成。2.根据权利要求1所述的一种车载氢燃料电池电解发生装置，其特征在于，所述内凹腔(12)远离外壳(11)内腔的每个边角处均开设有沉孔(121)，所述冷却液吸热体(20)远离外壳(11)内腔的边角处设有与沉孔(121)一一配合的连接柱，所述冷却液吸热体(20)通过紧贴于内凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐真，黄雨琴，杨焕军，蒋伟俊，
申请(专利权)人：爱德曼氢能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：