一种汽车交流发电用整流桥的保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车交流发电用整流桥的保护结构，包括引脚、下壳体和上壳体，所述下壳体内部底端的中间位置处均匀固定连接有保护箱，所述保护箱一端均固定连接有延伸至下壳体外部的引脚，且引脚的表面滑动连接有保护罩，所述下壳体的上方横向设置有上壳体，且下壳体和上壳体的一端均很横向固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱内部的一端均匀固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧一端的缓冲箱内部均横向滑动连接有活动板，且缓冲块的一端均横向固定连接有缓冲板。本实用新型专利技术通过在缓冲箱内部设置缓冲弹簧，通过利用缓冲弹簧的弹力，减缓外力对本装置的影响，避免外力直接与本装置发生硬性碰撞。性碰撞。性碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车交流发电用整流桥的保护结构


[0001]本技术涉及汽车整流桥设备
，具体为一种汽车交流发电用整流桥的保护结构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，我国工业化的快速发展，使得汽车在我们日常生活中随处可见，而交流发电用整流桥是汽车配件中一项重要的零配件，但因整流桥自身因素，需要对其加设有保护结构来延长其使用寿命，但是现有的汽车交流发电用整流桥的保护结构还存在很多问题或缺陷：
[0003]第一，传统的汽车交流发电用整流桥的保护结构，使用时没有抗压结构，装置受外力挤压易损坏；
[0004]第二，传统的汽车交流发电用整流桥的保护结构，使用时没有保护引脚结构，在不使用时，引脚长期暴露在外，易受潮等因素而损坏；
[0005]第三，传统的汽车交流发电用整流桥的保护结构，使用时没有过压保护结构，当电压过大时，会使得本装置烧毁。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车交流发电用整流桥的保护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的不便抗压、不便保护引脚和不便过压保护的问题。
[0007]为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车交流发电用整流桥的保护结构，包括引脚(3)、下壳体(5)和上壳体(16)，其特征在于：所述下壳体(5)内部底端的中间位置处均匀固定连接有保护箱(2)，且保护箱(2)的内部均设置有过压结构(4)，所述保护箱(2)一端均固定连接有延伸至下壳体(5)外部的引脚(3)，且引脚(3)的表面滑动连接有保护罩(8)，所述保护罩(8)一侧的一端均横向固定铰接有盖板(1)，所述下壳体(5)的上方横向设置有上壳体(16)，且下壳体(5)和上壳体(16)的一端均很横向固定连接有缓冲箱(10)，所述缓冲箱(10)内部的一端均匀固定连接有缓冲弹簧(13)，且缓冲弹簧(13)一端的缓冲箱(10)内部均横向滑动连接有活动板(12)，所述活动板(12)一端均固定连接有延伸至缓冲箱(10)外部的缓冲块(11)，且缓冲块(11)的一端均横向固定连接有缓冲板(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电用整流桥的保护结构，其特征在于：所述过压结构(4)的内部依次设置有导电杆(401)、固定箱(402)、绝缘弹簧(403)、绝缘块(404)、导电块(405)和膨胀件(406)，所述导电块(405)均固定连接在保护箱(2)内部顶端的中间位置处，且导电块(405)内部顶端的中间位置处均设置有膨胀件(406)，所述保护箱(2)内部底端的中间位置处固定连接有固定箱(402)，且固定箱(402...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓民，张玉华，
申请(专利权)人：江苏奥尼克电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：