本实用新型专利技术涉及一种重型自卸货车的辅助卸载装置，包括用于装载货物的车厢，车厢底面沿自身长度方向滑动连接有刮板，刮板的长度方向两端贴合于车厢两长度方向的竖直内壁，车厢安装有可带动刮板沿车厢长度方向移动的刮板带动机构，本申请具有刮板沿车厢长度方向进行移动，可将车厢底面的淤泥进行一个较为充分的刮除，降低淤泥在车厢内残留量，尽可能地依靠火车自身进行淤泥的卸载，避免还需要人工对车厢内的淤泥进行较为不便的清除的效果。厢内的淤泥进行较为不便的清除的效果。厢内的淤泥进行较为不便的清除的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种重型自卸货车的辅助卸载装置
[0001]本技术涉及自卸货车的领域，尤其是涉及一种重型自卸货车的辅助卸载装置。
技术介绍
[0002]自卸货车场在建筑领域中使用较多，其载货部位具有自动倾卸装置，一般由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
[0003]目前有一种自卸货车，公告号为CN206358045U，包括车头和底盘，所述底盘上设有托架，所述底盘和托架之间设有油缸，所述底盘背向车头一端的中部设有第一铰接条，所述托架上设有与第一铰接条相适配的第一铰接槽，所述第一铰接条卡入第一铰接槽中并与托架铰接。在底盘和托架之间设置油缸来作为动力元件推动托架，托架的另一端设置第一铰接槽来与底盘上背向车头一端中部的第一铰接条铰接。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有当车厢在运输淤泥之类具备一定粘性的物体时，车厢底面容易有较多的残留物，难以通过车厢的倾斜进行较为完全的自行卸载的缺陷。
技术实现思路
[0005]为了减少车厢底面淤泥的残留量，本申请提供一种重型自卸货车的辅助卸载装置。
[0006]本申请提供的一种重型自卸货车的辅助卸载装置采用如下的技术方案：
[0007]一种重型自卸货车的辅助卸载装置，包括用于装载货物的车厢，所述车厢底面沿自身长度方向滑动连接有刮板，刮板的长度方向两端贴合于车厢两长度方向的竖直内壁，车厢设有可带动刮板沿车厢长度方向移动的刮板带动机构。
[0008]通过采用上述技术方案，当车厢倾斜进行淤泥的卸载并且车厢底面还残留有较多淤泥时，刮板可沿车厢长度方向移动，以便将车厢底面的淤泥进行刮除，不需要再通过人工爬入车厢内进行一个较为不便的清理工作，有助于提升车厢卸载效率。
[0009]优选的，所述刮板的上部高度和车厢上表面的高度相同。
[0010]通过采用上述技术方案，使得刮板再将车厢底部的淤泥进行刮除时，还可顺便将车厢两长度方向竖直内壁可能粘附的淤泥进行一并刮除，避免需要人工再对车厢竖直内壁的淤泥进行刮除，同时可能还要多次启动刮板对车厢内的淤泥进行刮除。
[0011]优选的，所述刮板呈倾斜且刮板底端距离车厢卸货口处的间距小于刮板上端距离车厢卸货口处的间距。
[0012]通过采用上述技术方案，使得呈倾斜的刮板更加容易将车厢底面的淤泥进行刮除。
[0013]优选的，所述刮板带动机构包括固定连接于刮板上表面的带动杆、一一对应沿车厢长度方向分别开设于车厢两长度方向的上表面的两个带动槽、一一对应沿带动槽长度方
向分别滑动连接于两个带动槽的两块螺杆块、设于车厢且带动两块螺杆块进行同步移动的螺杆块带动组件，两块螺杆块分别固定连接于带动杆的长度方向两端。
[0014]通过采用上述技术方案，通过设于车厢两长度方向的竖直内壁中的带动块带动刮板的长度方向两端进行移动，避免需要占用车厢内部较大空间或是车厢外部的较大空间。
[0015]优选的，所述螺杆块带动组件包括一一对应分别转动连接于两个带动槽且长度方向平行于带动槽长度方向的两根带动螺杆、开设于车厢远离卸货口处的宽度方向内壁中的同步槽、同轴固定连接于两根带动螺杆伸入同步槽中一端的同步槽轮、设于车厢上部的螺杆电机、同轴固定连接于螺杆电机输出轴的电机槽轮、传动连接于电机槽轮和两个同步槽轮的传动皮带，两根带动螺杆分别螺纹连接于两块螺杆块，同步槽贯穿于车厢上表面。
[0016]通过采用上述技术方案，使得一个螺杆电机可以带动两根带动螺杆进行同步转动，继而使得两块螺杆块进行同步移动，使得刮板两端可以同步进行移动，使得刮板的移动较为稳定。
[0017]优选的，所述车厢两长度方向的外壁开设有排水槽，两个排水槽分别连通于两个带动槽，排水槽位于车厢外壁的开口高度低于排水槽连通于带动槽底面的开口高度。
[0018]通过采用上述技术方案，雨天时雨水落至带动槽中后，可以通过排水槽进行一个及时的排出，避免带动槽中容易有较多积水使得带动螺杆和螺杆块长期浸泡在带动槽中的积水中，避免容易影响到刮板的稳定移动。
[0019]优选的，两个所述带动槽中均固定连接有一根长度方向平行于车厢长度方向的导向杆，两根导向杆分别穿设并滑动连接于两块螺杆块。
[0020]通过采用上述技术方案，使得螺杆块可稳定沿导向杆长度方向进行移动，继而使得刮板的移动更加稳定。
[0021]优选的，所述车厢远离自身卸货口的宽度方向竖直内壁处开设有供刮板和带动杆完全进入的刮板槽。
[0022]通过采用上述技术方案，使得刮板不会占用车厢内的较多空间，使得车厢相对可以装载更加多的货物。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0024]当车厢倾斜进行淤泥的卸载并且车厢底面还残留有较多淤泥时，刮板可沿车厢长度方向移动，以便将车厢底面的淤泥进行刮除，不需要再通过人工爬入车厢内进行一个较为不便的清理工作，有助于提升车厢卸载效率；
[0025]刮板不会占用车厢内的较多空间，使得车厢相对可以装载更加多的货物。
附图说明
[0026]图1是本技术的主体结构图；
[0027]图2是车厢的一长度方向的部分剖视以展示带动槽和排水槽的结构示意图；
[0028]图3是图2另一视角以及车厢靠近同步槽外壁处的部分剖视内部结构示意图。
[0029]附图标记说明：1、车厢；2、刮板；21、导向杆；22、刮板槽；23、车厢门板；24、槽盖；3、带动杆；31、带动槽；32、螺杆块；33、带动螺杆；34、同步槽；35、同步槽轮；36、螺杆电机；37、电机槽轮；38、传动皮带；39、排水槽。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种重型自卸货车的辅助卸载装置，参照图1，包括用于装载货物的车厢1，车厢1长度方向一端的卸货口处转动连接有可将车厢1卸货口封闭的车厢门板23，车厢门板23的转动平面呈水平。
[0032]参照图1和图2，车厢1底面沿自身长度方向滑动连接有刮板2，刮板2长度方向平行于车厢1宽度方向，刮板2长度方向两端分别贴合于车厢1两长度方向的竖直内壁，刮板2水平上表面的高度和车厢1水平上表面的高度相一致，刮板2呈倾斜，刮板2底端和车厢1卸货口的间距小于刮板2上端和车厢1卸货口的间距，车厢1远离自身卸货口的宽度方向竖直内壁开设有刮板槽22，刮板2沿车厢1长度方向可完全进入至刮板槽22中，车厢1安装有可带动刮板2沿车厢1长度方向进行移动的刮板带动机构。
[0033]参照图2和图3，刮板带动机构包括一一对应分别开设于车厢1两长度方向的水平上表面的两个带动槽31，两个带动槽31的深度方向和车厢1的高度方向平行，两个带动槽31均沿带动槽31长度方向滑动连接有螺杆块32，两个带动槽31中均固定连接有一根长度方向平行于带动槽31长度方向的导向杆21，两根导向杆21分别穿设并滑动连接于两块螺杆块32，两块螺杆块32上端固定连接有一根长度方向平行于车厢1宽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种重型自卸货车的辅助卸载装置，包括用于装载货物的车厢（1）、转动连接于车厢（1）卸货口处的车厢门板（23），其特征在于：所述车厢（1）底面沿自身长度方向滑动连接有刮板（2），刮板（2）的长度方向两端贴合于车厢（1）两长度方向的竖直内壁，车厢（1）设有可带动刮板（2）沿车厢（1）长度方向移动的刮板带动机构。2.根据权利要求1所述的一种重型自卸货车的辅助卸载装置，其特征在于：所述刮板（2）的上部高度和车厢（1）上表面的高度相同。3.根据权利要求2所述的一种重型自卸货车的辅助卸载装置，其特征在于：所述刮板（2）呈倾斜且刮板（2）底端距离车厢（1）卸货口处的间距小于刮板（2）上端距离车厢（1）卸货口处的间距。4.根据权利要求3所述的一种重型自卸货车的辅助卸载装置，其特征在于：所述刮板带动机构包括固定连接于刮板（2）上表面的带动杆（3）、一一对应沿车厢（1）长度方向分别开设于车厢（1）两长度方向的上表面的两个带动槽（31）、一一对应沿带动槽（31）长度方向分别滑动连接于两个带动槽（31）的两块螺杆块（32）、设于车厢（1）且带动两块螺杆块（32）进行同步移动的螺杆块带动组件，两块螺杆块（32）分别固定连接于带动杆（3）的长度方向两端。5.根据权利要求4所述的一种重型自卸货车的辅助卸载装置，其特征在于：所述螺杆块带动组件包括一一对应分别转...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨其超，倪玮，张祺祺，魏彬，
申请(专利权)人：上海宇华环卫清洁有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。