一种可吊装桥梁预压块的钢构件制造技术

本实用新型专利技术的可吊装桥梁预压块的钢构件属于桥梁预压块吊装施工技术领域，包括钢框架和承压钢板，钢框架包括纵向型钢及焊接在相邻的纵向型钢之间的横向型钢，其中最外侧的两根纵向型钢的对称焊接有吊装耳板，吊装耳板上设置有吊装孔。承压钢板包括焊接在钢框架顶部的顶部承压钢板和焊接在钢框架底部的底部承压钢板。施工时使用起重机械将混凝土预压块和钢结构整体起吊，安放桥梁支架上方模板上表面。简化吊装施工过程，不需要众多指挥人员。本实用新型专利技术所涉及构件简单易得，使用方便，安拆难度小、工序少，材料周转快，施工效率高。施工效率高。施工效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种可吊装桥梁预压块的钢构件


[0001]本技术涉及桥梁预压块吊装施工
，具体为一种可吊装桥梁预压块的钢构件。

技术介绍

[0002]在桥梁施工过程中，为检验桥梁现浇梁支架的弹性变量及检验地基的承载力，消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响，应在底模铺装后，对支架进行预压，预压材料采用混凝土预压块。预压荷载为箱梁自重的110%，采用混凝土预压块按体积比重加载的方法进行支架预压。计算时混凝土预压块的比重取24kn/m
³
, 为准确模拟大桥混凝土箱梁施工时荷载，采取等效预压方式。
[0003]目前对于混凝土预压块吊装的施工，通常做法是单块混凝土预压块预埋吊环作为拉节点,逐块吊运安装，施工时间长，地面、高空作业协同指挥人员多，混凝土预压块罗列安装,摆放难度大，施工安全隐患大，整体稳定性差，危险系数高。拆卸过程同样费时费力，且施工安全隐患大，场地码放整体稳定性差，不利于下次周转使用操作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可吊装桥梁预压块的钢构件，以解决混凝土预压块需要逐块吊运安装，存在施工时间长，需要协同指挥人员多，混凝土预压块紧密安装摆放难度大，施工安全隐患大，整体稳定性差，危险系数高；拆卸过程同样费时费力，且施工安全隐患大，场地码放整体稳定性差，不利于下次周转使用操作的技术问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种可吊装桥梁预压块的钢构件，包括：
[0006]钢框架，包括多根纵向型钢和焊接在相邻的纵向型钢之间的多根横向型钢，其中最外侧的两根纵向型钢的外侧对称焊接有吊装耳板，所述吊装耳板上设置有吊装孔；
[0007]承压钢板，包括焊接连接在钢框架顶部的顶部承压钢板和焊接连接在钢框架底部的底部承压钢板。
[0008]优选地，所述纵向型钢和横向型钢间的空腔内填灌有混凝土。
[0009]优选地，所述纵向型钢上沿其长度方向间隔连接有加劲肋板。
[0010]优选地，所述纵向型钢、横向型钢均为热轧H型钢。
[0011]优选地，所述纵向型钢、横向型钢之间为对接焊接。
[0012]优选地，所述承压钢板为低碳钢冷轧钢板。
[0013]优选地，所述顶部承压钢板的顶部设有混凝土预压块，所述混凝土预压块为一层两排四行布置。
[0014]优选地，最外侧的两根纵向型钢外侧分别焊接连接有两块吊装耳板，所述吊装耳板距外侧的纵向型钢端部长度为整根纵向型钢长度的1/4。
[0015]优选地，所述吊装耳板为低碳钢冷轧钢板。
[0016]优选地，所述吊装耳板沿上下垂直方向设置有两个吊装孔。
[0017]与现有技术相比，本技术的特点和有益效果为：
[0018]（1）本技术的可吊装桥梁预压块的钢构件将带吊装耳板的钢框架和承压钢板焊接连接为一个可以吊装的整体。施工时采用起重机械将混凝土预压块和钢结构整体起吊，安放桥梁支架上方已铺设的底模表面。吊装稳定，不需要众多指挥人员。
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（2）本技术的可吊装桥梁预压块的钢构件便于路基箱的就地取材制作，型钢混凝土结构受压承载力的增强，便于不同高吨位移动吊车路基箱铺设。本技术所涉及构件简单易得，使用方便，安拆难度小、工序少，材料周转快，施工效率高。
附图说明
[0020]图1为可吊装桥梁预压块的钢构件的施工示意图。
[0021]图2为钢框架的平面结构示意图。
[0022]附图标注：11
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纵向型钢、12
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横向型钢、21
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顶部承压钢板、22
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底部承压钢板、3
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混凝土预压块、4
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吊装耳板、5
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加劲肋板、6
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吊装孔。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本技术进一步说明。
[0024]在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]如图1和2所示，一种可吊装桥梁预压块的钢构件包括钢框架和承压钢板。
[0028]钢框架包括多根纵向型钢11和焊接在相邻的纵向型钢11之间的多根横向型钢12。纵向型钢11、横向型钢12均为热轧H型钢。纵向型钢11、横向型钢12之间为对接焊接。纵向型钢11、横向型钢12在焊接前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，切割后应用磨光机清除熔渣和飞溅物。当翼缘板需要拼接，可按长度方向拼接，腹板拼接缝的间距应大于200mm。纵向型钢11上沿其长度方向间隔连接有加劲肋板5。加劲肋板5沿纵向型钢11的长度方向分布在横向型钢12的两侧，每侧各三道。加劲肋板5与纵向型钢11、横向型钢12的翼缘
板、腹板角焊连接。加劲肋板5可以保证整个钢框架不失稳，在板件弯曲时保持挺直，从而对板件提供一条支撑边。受弯的板在受压区设置纵向加劲肋。其中最外侧的两根纵向型钢11的外侧对称焊接有吊装耳板4，吊装耳板4上设置有吊装孔6。具体为，最外侧的两根纵向型钢11外侧分别焊接连接有两块吊装耳板4，吊装耳板4与纵向型钢11的端部之间的距离为整根纵向型钢11长度的1/4。在受外界汽运吊车、塔吊等提拉起吊施工过程中，吊装钢结构板件形成了一边全部简支、一边完全自由的受力构件，按受力方式转化为在翼缘受集中压力和弯矩的剪弯构件。吊装耳板4为低碳钢冷轧钢板。吊装耳板4沿竖向设置有两个吊装孔6。吊装时，吊车钢丝绳吊拉下吊装孔，使顶面承重受压面的顶部承压钢板21与底部承压钢板22可以调换位置使用，减少顶部承压钢板21的磨损。纵向型钢11和横向型钢12间空腔内填灌本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可吊装桥梁预压块的钢构件，其特征在于包括：钢框架，包括多根纵向型钢（11）和焊接在相邻的纵向型钢（11）之间的多根横向型钢（12），其中最外侧的两根纵向型钢（11）的外侧对称焊接有吊装耳板（4），所述吊装耳板（4）上设置有吊装孔（6）；承压钢板，包括焊接连接在钢框架顶部的顶部承压钢板（21）和焊接连接在钢框架底部的底部承压钢板（22）。2.根据权利要求1所述的可吊装桥梁预压块的钢构件，其特征在于：所述纵向型钢（11）和横向型钢（12）间的空腔内填灌有混凝土。3.根据权利要求1所述的可吊装桥梁预压块的钢构件，其特征在于：所述纵向型钢（11）上沿其长度方向间隔连接有加劲肋板（5）。4.根据权利要求1所述的可吊装桥梁预压块的钢构件，其特征在于：所述纵向型钢（11）、横向型钢（12）均为热轧H型钢。5.根据权利要求4所述的可吊装桥梁预压块的钢构件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国政，赵世伟，王永，于慧江，牛小犇，张卫东，
申请(专利权)人：中建一局集团第二建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：