大跨径钢梁斜拉桥施工设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大跨径钢梁斜拉桥施工设备，包括：主钢梁、斜拉索、索塔、过渡墩和辅助墩，设置在主钢梁的下方的滑条、与滑条滑动连接的配重块、位于所述主钢梁下方的索塔上的调节液压轴，通过调节液压轴的伸缩起到控制配重块滑动的控制，对主钢梁的配重起到平衡作用，主钢梁和过渡墩之间设限位机构、主钢梁和辅助墩之间设多向滑动支座，起到对主钢梁的进一步限位效果，同时起到一定的支撑作用。本实用新型专利技术其结构简单操作方便，不用设置多根拉索进行锚固，施工完毕后拆卸方便，能精准对主钢梁的平衡进行调控，有效防止主钢梁落梁，降低施工危险性。施工危险性。施工危险性。

【技术实现步骤摘要】
大跨径钢梁斜拉桥施工设备


[0001]本技术涉及斜拉桥施工设备领域。更具体地说，本技术涉及一种大跨径钢梁斜拉桥施工设备。

技术介绍

[0002]现代斜拉桥的跨径已经长至千米以上，现有的大跨经钢梁斜拉桥主要采用钢梁为主要结构，在边跨区域采用混凝土灌浆浇筑的手段，逐步分段施工，最后合拢完成大跨径斜拉桥的建造；
[0003]其中，在大跨径斜拉桥的合拢施工中，按照索塔与钢梁的连接方式，大跨径斜拉桥的的承重结构以漂浮结构为主，对于漂浮结构，通常需要在钢梁和塔桥下方设置约束装置，现有的约束装置一般为单一的横向或纵向约束装置，其解决不了在进行混凝土浇筑过程中，容易产生因灌浆不均匀导致的荷载不平衡的问题，导致的荷载不平衡，就容易在施工中产生一定的倾覆力矩，使得施工具有一定的危险性，发生落梁的工况，特别是在斜拉桥承重结构为漂浮结构，采用悬臂法施工的情况下，容易造成重大危险，同时斜拉桥的合拢也会产生困难。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0005]本技术还有一个目的是提供一种大跨径钢梁斜拉桥施工设备，其结构简单操作方便，不用设置多根拉索，施工完毕后拆卸方便，能精准对主钢梁的平衡进行调控，有效防止主钢梁落梁，降低施工危险性。
[0006]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种大跨径钢梁斜拉桥施工设备，包括：
[0007]主钢梁、斜拉索、索塔、过渡墩和辅助墩；
[0008]设置在所述主钢梁的下方沿其纵向中心线的滑条、与所述滑条滑动连接的配重块、位于所述主钢梁下方的索塔上的调节液压轴，所述调节液压轴的顶点连接所述配重块的下底面中心处，所述滑条的两自由端位于所述调节液压轴的顶点的两侧，所述主钢梁的两侧各设有一个用于连接所述主钢梁和所述索塔的横向支撑座；
[0009]所述辅助墩和所述主钢梁之间设有限位机构，所述限位机构包括：竖直设置在所述辅助墩上的一对相对的限位板，两限位板相对的板面上设有缓冲层，所述主钢梁下底面设有凸出的止挡块，所述止挡块位于两限位板之间；所述辅助墩上位于所述主钢梁横向两侧下方的位置分别设有第一液压支撑系统，所述第一液压支撑系统支撑端与所述主钢梁横向两侧面固接；
[0010]所述过渡墩和所述主钢梁下底面之间设有多向滑动支座，所述多向滑动支座的底座位于所述过渡墩上；所述过渡墩上位于所述主钢梁横向两侧下方的位置分别设有第二液压支撑系统，所述第二液压支撑系统支撑端与所述主钢梁横向两侧面固接。
[0011]优选的是，所述辅助墩和所述主钢梁之间设有多个液压缓冲系统，所述液压缓冲系统的底座位于所述辅助墩上，所述液压缓冲系统的支撑端部位于所述主钢梁的下底面，所述液压缓冲系统的支撑杆沿所述主钢梁的纵向设置。
[0012]优选的是，所述液压缓冲系统的个数为两个且并列设置，两液压缓冲系统的支撑杆朝向相同。
[0013]优选的是，所述横向支撑座为橡胶块支撑座。
[0014]优选的是，所述滑条上设有一对导向槽，所述配重块上设有一对承重滑轮，所述承重滑轮分别位于所述导向槽内，沿所述导向槽滑动。
[0015]优选的是，所述多向滑动支座的个数为两个以上，且沿主钢梁横向并列设置。
[0016]优选的是，所述配重块有两块，所述调节液压轴也有两根，每一配重块对应一根调节液压轴。
[0017]本技术至少包括以下有益效果：
[0018]1、通过在柱钢梁底部设置滑条、配重块和调节液压轴，实现了主钢梁配重的调节，配重块位于所述主钢梁底部的不同位置，调节了在灌浆施工中产生的倾覆力矩，降低了施工危险性；
[0019]2、通过在主钢梁和辅助墩之间设置限位板和止挡块使得主钢梁在进行合拢施工时的摆动幅度在可控范围内，防止主钢梁侧翻；
[0020]3、设置的液压缓冲系统一方面能有效支撑主钢梁，另一方面能在合拢施工时向主钢梁提供推力，方便桥梁施工，受力合理，经济适用。
[0021]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0022]图1为本技术其中一种技术方案所述大跨径钢梁斜拉桥施工设备的结构俯视示图；
[0023]图2为本技术其中一种技术方案所述索塔和主钢梁处的横向截面示意图；
[0024]图3为本技术其中一种技术方案所述索塔和主钢梁处的纵向截面示意图；
[0025]图4为本技术其中一种技术方案所述大跨径钢梁斜拉桥的主钢梁和辅助墩连接横向截面图；
[0026]图5为本技术其中一种技术方案所述大跨径钢梁斜拉桥的主钢梁和辅助墩连接纵向截面图；
[0027]图6为本技术其中一种技术方案所述大跨径钢梁斜拉桥的主钢梁和过渡墩连接横向截面图。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0029]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0030]如图1
‑
6所示，本技术提供一种大跨径钢梁斜拉桥施工设备，包括：
[0031]主钢梁1、斜拉索、索塔2、过渡墩4和辅助墩3；
[0032]如图1所示，依次设置的辅助墩3、过渡墩4和索塔2，主钢梁1架设在三者上，主钢梁1通过斜拉索与索塔2吊设；
[0033]在主钢梁1和索塔2之间，包括：设置在所述主钢梁1的下方沿其纵向中心线的滑条501、与所述滑条501滑动连接的配重块5、位于所述主钢梁1下方的索塔2上的调节液压轴502；
[0034]其中，所述调节液压轴502的顶点连接所述配重块5的下底面中心处，所述滑条501的两自由端位于所述调节液压轴502的顶点的两侧，使得配重块5能在索塔2两侧进行移动，所述主钢梁1的两侧各设有一个用于连接所述主钢梁1和所述索塔2的横向支撑座504，所述横向支撑座504为临时固接结构，为橡胶支座或球形钢支座；
[0035]所述辅助墩3和所述主钢梁1之间设有限位机构，所述限位机构包括：竖直设置在所述辅助墩3上的一对相对的限位板，所述限位板为钢筋混凝土浇筑结构，两限位板相对的板面上设有缓冲层7，缓冲层7为橡胶结构，所述缓冲层7内与限位板得到钢筋笼混合浇筑，形成一个整体，所述限位板的高度比主钢梁1的下底面至辅助墩3的墩面之间的最短距离要短；所述主钢梁1下底面设有凸出的止挡块101，止挡块101有所述主钢梁1的下底面向辅助墩3延伸，但是不与辅助墩3接触，所述止挡块101位于两限位板之间，限位板和止挡块101在沿主钢梁1横向截面的方向上的投影有部分重合，起到当主钢梁1在其横向方向上产生位移时起到限位作用；所述辅助墩3上位于所述主钢梁1横向两侧下方的位置分别设有第一液压支撑系统301，所述第一液压支撑系统301本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大跨径钢梁斜拉桥施工设备，包括主钢梁、斜拉索、索塔、过渡墩和辅助墩，其特征在于，还包括：设置在所述主钢梁的下方沿其纵向中心线的滑条、与所述滑条滑动连接的配重块、位于所述主钢梁下方的索塔上的调节液压轴，所述调节液压轴的顶点连接所述配重块的下底面中心处，所述滑条的两自由端位于所述调节液压轴的顶点的两侧，所述主钢梁的两侧各设有一个用于连接所述主钢梁和所述索塔的横向支撑座；所述辅助墩和所述主钢梁之间设有限位机构，所述限位机构包括：竖直设置在所述辅助墩上的一对相对的限位板，两限位板相对的板面上设有缓冲层，所述主钢梁下底面设有凸出的止挡块，所述止挡块位于两限位板之间；所述辅助墩上位于所述主钢梁横向两侧下方的位置分别设有第一液压支撑系统，所述第一液压支撑系统支撑端与所述主钢梁横向两侧面固接；所述过渡墩和所述主钢梁下底面之间设有多向滑动支座，所述多向滑动支座的底座位于所述过渡墩上；所述过渡墩上位于所述主钢梁横向两侧下方的位置分别设有第二液压支撑系统，所述第二液压支撑系统支撑端与所述主钢梁横向两侧面固接...

【专利技术属性】
技术研发人员：于跟社，白立斌，王兆建，李士林，赵敬勇，
申请(专利权)人：中交第三公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：