车载功能模块的外接电路及车载功能模块连接系统技术方案

本实用新型专利技术实施例提供一种车载功能模块的外接电路及车载功能模块连接系统，所述车载功能模块的外接电路具有用于分别与外部双绞线的两根分线对接的第一连接端口和第二连接端口，第一连接端口还分别通过第一电感L1和第一电容C1对应连接至车载功能模块的电源脚和第一信号端口；第二连接端口还分别通过第二电感L2和第二电容C2对应连接至车载功能模块的接地脚和第二信号端口。本实施例由于电源信号是直流信号，而数据信号和控制信号为交流信号，数据信号和控制信号仅可通过第一电容C1和第二电容C2的互耦，第一电感L1和第二电感L2仅可通过电源信号，即可实现电源信号、数据信号和控制信号均通过第一连接端口和第二连接端口传输，能有效减小线束成本。能有效减小线束成本。能有效减小线束成本。

【技术实现步骤摘要】
车载功能模块的外接电路及车载功能模块连接系统


[0001]本技术实施例涉及车载功能模块
，尤其涉及一种车载功能模块的外接电路及车载功能模块连接系统。

技术介绍

[0002]通常的，车载导航系统包括车载导航仪以及通过线束与车载导航仪相连的车载摄像头。车载导航仪和车载摄像头的连接端口均包括用于传输视频数据的以太网的正负信号脚、用于供电的电源脚、用于接地的接地脚、用于传输控制信号CAN网络的高低脚，而且，两者的每个引脚都需要一一对应连接。因此，需要多达六根线束实现连接，线束成本相对较高，而且在具体接线时也相对麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车载功能模块的外接电路，能有效减小线束成本。
[0004]本技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车载功能模块连接系统，能有效减小线束成本。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术实施例提供以下技术方案：一种车载功能模块的外接电路，具有用于分别与外部双绞线的两根分线对接的第一连接端口和第二连接端口，所述第一连接端口还分别通过第一电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载功能模块的外接电路，其特征在于，所述车载功能模块的外接电路具有用于分别与外部双绞线的两根分线对接的第一连接端口和第二连接端口，所述第一连接端口还分别通过第一电感L1和第一电容C1对应连接至所述车载功能模块的电源脚和第一信号端口；所述第二连接端口还分别通过第二电感L2和第二电容C2对应连接至所述车载功能模块的接地脚和第二信号端口。2.如权利要求1所述的车载功能模块的外接电路，其特征在于，所述外接电路还包括共模电感CM，所述第一连接端口通过所述共模电感CM的第一线圈连接至所述第一电感L1和第一电容C1；所述第二连接端口通过所述共模电感CM的第二线圈连接至所述第二电感L2和第二电容C2。3.如权利要求1所述的车载功能模块的外接电路，其特征在于，所述外接电路还包括第三电容C3，所述第三电容C3的一端连接至接地端而另一端分别通过第一电阻R1和第二电阻R2连接至所述第一连接端口和第二连接端口。4.如权利要求3所述的车载功能模块的外接电路，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗小平，赵定中，李云彬，
申请(专利权)人：深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：