一种防止污染的电动车减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止污染的电动车减震器，包括内壳体，所述内壳体上端通过螺纹固定安装有顶板，顶板中间位置设有孔洞，所述内壳体下端通过螺纹固定安装有底板，底板中间位置固定设有孔洞，所述内壳体内腔位置安装有主弹簧，主弹簧用于提供减震效果，所述主弹簧的上端位置设有活塞顶盖，所述活塞顶盖的上表面通过焊接固定设置有第一活塞杆，第一活塞杆用于推动活塞顶盖向下运动挤压主弹簧，所述主弹簧的下端位置设有活塞底盖，所述活塞底盖的下表面通过焊接固定设置有第二活塞杆，第二活塞杆用于在外力的作用下推动活塞底盖向上运动挤压主弹簧。本实用新型专利技术通过将减震器主要结构安装在闭合空间内，防止外界对主结构的锈蚀，实现防污染。实现防污染。实现防污染。

【技术实现步骤摘要】
一种防止污染的电动车减震器


[0001]本技术涉及减震
，具体为一种防止污染的电动车减震器。

技术介绍

[0002]目前电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
[0003]而现在大多数电动车减震器都是裸露在外与空气直接接触，加大了被锈蚀的可能性，大大降低了减震器的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防止污染的电动车减震器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止污染的电动车减震器，包括内壳体，所述内壳体上端通过螺纹固定安装有顶板，顶板中间位置设有孔洞，所述内壳体下端通过螺纹固定安装有底板，底板中间位置固定设有孔洞，所述内壳体内腔位置安装有主弹簧，主弹簧用于提供减震效果，所述主弹簧的上端位置设有活塞顶盖，所述活塞顶盖的上表面通过焊接固定设置有第一活塞杆，第一活塞杆用于推动活塞顶盖向下运动挤压主弹簧，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止污染的电动车减震器，包括内壳体(1)，其特征在于：所述内壳体(1)上端通过螺纹固定安装有顶板(2)，顶板(2)中间位置设有孔洞，所述内壳体(1)下端通过螺纹固定安装有底板(3)，底板(3)中间位置固定设有孔洞，所述内壳体(1)内腔位置安装有主弹簧(4),所述主弹簧(4)的上端位置设有活塞顶盖(15)，所述活塞顶盖(15)的上表面通过焊接固定设置有第一活塞杆(14)，所述主弹簧(4)的下端位置设有活塞底盖(5)，所述活塞底盖(5)的下表面通过焊接固定设置有第二活塞杆(13)，所述内壳体(1)外部固定安装有外壳体(10)，外壳体(10)下端设有对应第二活塞杆(13)直径大小的孔洞，所述外壳体(10)上端通过螺纹旋合固定安装有顶盖(16)，顶盖(16)上固定设有对应第一活塞杆(14)直径大小的孔洞，所述第一活塞杆(14)的顶端通过螺纹嵌合固定安装有第一螺纹连接头(7)，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜庆顺，
申请(专利权)人：天津九洲通达金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：