一种预应力混凝土轨枕用小直径高强钢丝制造技术

本实用新型专利技术属于预应力钢丝技术领域，特别是一种预应力混凝土轨枕用小直径高强钢丝，包括钢丝本体，钢丝本体的直径小于8mm，钢丝本体的抗拉强度不小于1670MPa；钢丝本体的中部设有螺旋肋，螺旋肋为低肋，螺旋肋的肋高不大于0.35mm；钢丝本体的两端设有螺纹，螺纹的长度范围为10

【技术实现步骤摘要】
一种预应力混凝土轨枕用小直径高强钢丝


[0001]本技术属于预应力钢丝
，具体涉及一种预应力混凝土轨枕用小直径高强钢丝。

技术介绍

[0002]轨枕是铁路配件的一种，在轨道结构中，轨枕起着支承钢轨，保持钢轨方向、轨距和位置的作用，其承受来自于钢轨上的各种力，再弹性地传递给道床。轨枕按材质分为木枕、钢筋混凝土枕和钢枕等多种形式。混凝土轨枕目前是我国使用最广泛的轨枕，可以满足干线铁路高速度、大运量的要求。
[0003]预应力钢丝是制作预应力混凝土轨枕等预应力构件的重要组成部件。通常混凝土轨枕根据线路速度和运量不同，设计配置不同数量的预应力筋，以抵抗轨枕裂纹产生及本体破坏，增强轨枕的抗疲劳性能，提高轨枕使用寿命。
[0004]预应力混凝土轨枕目前主要采用长模(2*4/2*5)生产，预应力钢丝根据轨枕型号要求进行定长剪切(一般尺寸定长10m以上)，然后将定尺后的一组钢丝两端分别穿过张拉锚固板后，将钢丝两端头进行墩头加工。加工完成将钢丝放入轨枕模具中等待张拉。因钢丝在切定尺及墩头时，存在加工误差，导致一模轨枕中一组待张拉钢丝尺寸不均，在实际张拉时，个别钢丝受力不均匀，影响整模轨枕的应力传递，进而影响混凝土轨枕的静载抗裂及抗疲劳性能。

技术实现思路

[0005](一)要解决的技术问题
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种预应力混凝土轨枕用小直径高强钢丝。
[0007](二)技术方案
[0008]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
[0009]一种预应力混凝土轨枕用小直径高强钢丝，包括钢丝本体，钢丝本体的直径小于8mm，钢丝本体的抗拉强度不小于1670MPa；钢丝本体的中部设有螺旋肋，螺旋肋为低肋，螺旋肋的肋高不大于0.35mm；钢丝本体的两端设有螺纹，螺纹的长度范围为10
‑
60mm。
[0010]可选地，钢丝本体的长度为2～6m。
[0011]可选地，所述钢丝本体的直径为7.5mm，螺旋肋的肋高为0.275～0.33mm。
[0012]可选地，所述钢丝本体的直径为7.0mm，螺旋肋的肋高为0.29～0.34mm。
[0013]可选地，所述钢丝本体的直径为6.25mm，螺旋肋的肋高为0.30～0.35mm。
[0014]可选地，所述螺纹的规格为M4.5～M8，螺纹的螺距范围为0.5～1.5mm。
[0015]可选地，所述螺旋肋的横截面为矩形或梯形。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术的有益效果是：本技术采用两端带有丝扣的高强螺旋肋钢丝，能
够减少轨枕中的钢筋用量，节能减排，并可提高轨枕制造的自动化水平。
[0018]由于钢丝为定长直条钢丝，在出厂时就会根据客户需要切割成一定的长度，在施工现场可以直接进行张拉以及混凝土浇筑，能够有效提高工作效率，保证钢丝的尺寸精度。
[0019]由于钢丝的抗拉强度不小于1670MPa，可减少轨枕中钢筋的用量。在钢丝本体的服役过程中，可提高轨枕所受的压应力，提高轨枕的疲劳寿命，延长轨枕的使用寿命。
[0020]在轨枕制作过程中，张拉套筒与钢丝两端部滚压的螺纹旋紧配合完成钢丝的张拉，混凝土浇筑完并达到预定强度后，靠钢丝与混凝土的握裹力达到钢丝的自锚固效果，无需配置锚固板，这样可保证张拉力的均匀性，同时能减小应力的损失；而且由于钢丝的螺旋肋为低肋，还可以保证应力的长距离传递。
附图说明
[0021]图1为本技术预应力混凝土轨枕用小直径高强钢丝的结构示意图。
[0022]图2为图1的A
‑
A剖视图。
[0023]【附图标记说明】
[0024]1：钢丝本体；11：螺旋肋；12：螺纹。
具体实施方式
[0025]为了更好的理解上述技术方案，下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更清楚、透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0026]实施例1：
[0027]参照图1和图2，本技术提供一种预应力混凝土轨枕用小直径高强钢丝，包括钢丝本体1，钢丝本体1的长度为2m，钢丝本体1的直径为6.25mm，钢丝本体1的抗拉强度不小于1670MPa；钢丝本体1的中部设有螺旋肋11，螺旋肋11的肋高为0.30～0.35mm，螺旋肋11的横截面为矩形；钢丝本体1的两端设有螺纹12，螺纹12的长度范围为10
‑
60mm，螺纹12的规格为M4.5～M8，螺纹12的螺距范围为0.5～1.5mm。
[0028]具体地，本技术的钢丝本体1为定长直条钢丝，在出厂时根据需要切割成一定的长度，不需要进行现场切割，方便在施工时进行后续的张拉及浇筑工作，能够提高工作效率，保证钢丝本体的长度精度。
[0029]钢丝本体1为直径小于8mm的钢丝，相对于现有技术的钢丝直径均大于8mm，能够减小钢丝本体1在轨枕中的重量，使轨枕整体的重量减小，方便后续施工。
[0030]钢丝本体1的抗拉强度不小于1670MPa，可减少轨枕中钢筋的用量。在钢丝本体的服役过程中，可提高轨枕所受的压应力，提高轨枕的疲劳寿命，延长轨枕的使用寿命。
[0031]螺旋肋11为低肋，即螺旋肋11的肋高不大于0.35mm，一方面，钢丝本体1通过螺旋肋11可以与混凝土握裹牢固，另一方面，由于螺旋肋11为低肋，在钢丝本体1服役的过程中，当火车经过时，能够保证轨枕内钢丝本体的应力的长距离传递。
[0032]螺旋肋11的横截面为矩形或梯形，也可以保证钢丝本体1通过螺旋肋11与混凝土
握裹更牢固。
[0033]钢丝本体1两端的螺纹12，方便在钢丝本体1张拉时与张拉套筒配合使用。
[0034]螺纹12的长度范围为10
‑
60mm，螺纹12的规格为M4.5～M8，螺纹12的螺距范围为0.5～1.5mm，可以保证在钢丝本体1张拉过程中，螺纹12与张拉套筒连接更稳固。
[0035]在轨枕制作过程中，张拉套筒与钢丝两端部滚压的螺纹旋紧配合完成钢丝的张拉，混凝土浇筑完并达到预定强度后，靠钢丝与混凝土的握裹力达到钢丝的自锚固效果，无需配置锚固板，这样可保证张拉力的均匀性，同时能减小应力的损失；而且由于钢丝的螺旋肋为低肋，还可以保证应力的长距离传递。
[0036]需要说明的是，本技术提供的高强钢丝也可以与锚固板配合使用，即在使用时，将钢丝两端的螺纹与锚固板旋紧配合。
[0037]实施例2：
[0038]参照图1和图2，本技术提供一种预应力混凝土轨枕用小直径高强钢丝，包括钢丝本体1，钢丝本体1的长度为3m，钢丝本体1的直径为7.0mm，钢丝本体1的抗拉强度不小于1670MP本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预应力混凝土轨枕用小直径高强钢丝，其特征在于，包括钢丝本体(1)，所述钢丝本体(1)的直径小于8mm，所述钢丝本体(1)的抗拉强度不小于1670MPa；所述钢丝本体(1)的中部设有螺旋肋(11)，所述螺旋肋(11)为低肋，螺旋肋(11)的肋高不大于0.35mm；所述钢丝本体(1)的两端设有螺纹(12)，所述螺纹(12)的长度范围为10
‑
60mm。2.如权利要求1所述的预应力混凝土轨枕用小直径高强钢丝，其特征在于，所述钢丝本体(1)的长度为2～6m。3.如权利要求1所述的预应力混凝土轨枕用小直径高强钢丝，其特征在于，所述钢丝本体(1)的直径为7.5mm，螺旋肋(11)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王继军，张远庆，王梦，王舒毅，尤瑞林，赵海凤，范佳，谭振宇，曹建伟，
申请(专利权)人：北京铁科首钢轨道技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：