一种用于汽车构件打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，且公开了一种用于汽车构件打磨装置，包括支撑底座，支撑底座的顶部开设有滑槽一，滑槽一的内壁活动连接有滑块一，滑块一在远离滑槽一的一端固定连接有锁紧机构，锁紧机构的右侧面固定连接有液压推杆，液压推杆的底盘与支撑底座的内侧右壁固定连接，支撑底座的顶部活动连接有支架，支架的外壁活动连接有调节机构，调节机构的顶部固定连接电动推杆，电动推杆的底盘与承重顶板的底部固定连接。本实用新型专利技术解决了现有加工构件在进行打磨时，无法对加工构件进行固定限位，从而致使加工构件无法自动化进行打磨，也就无法对打磨的部位进行掌控，致使加工构件打磨效率低下的问题。磨效率低下的问题。磨效率低下的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车构件打磨装置


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种用于汽车构件打磨装置。

技术介绍

[0002]出于安全方面的考虑，对汽车的耐冲撞性能提出了高要求。有鉴于此，在通常由金属制造的汽车构件中，越来越多地采用具有良好物理特性尤其是机械强度高且重量又轻又能够吸收冲撞能量的复合材料，这些汽车构件例如是汽车的保险杠、顶梁、B柱等。一般而言，这些构件可由多种材料制成，例如由全金属比如钢或铝制成、由包覆模制的复合材料制成或者由包覆模制的钢材料制成，现有加工构件在进行打磨时，无法对加工构件进行固定限位，从而致使加工构件无法自动化进行打磨，也就无法对打磨的部位进行掌控，致使加工构件打磨效率低下。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供了一种用于汽车构件打磨装置，达到能够有效的对加工构件进行打磨，致使加工构件打磨均匀化，提升加工构件打磨效率的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车构件打磨装置，包括支撑底座，支撑底座的顶部开设有滑槽一，滑槽一的内壁活动连接有滑块一，滑块一在远离滑槽一的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车构件打磨装置，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)的顶部开设有滑槽一(7)，滑槽一(7)的内壁活动连接有滑块一(6)，滑块一(6)在远离滑槽一(7)的一端固定连接有锁紧机构(5)，锁紧机构(5)的右侧面固定连接有液压推杆(11)，液压推杆(11)的底盘与支撑底座(1)的内侧右壁固定连接，支撑底座(1)的顶部活动连接有支架(10)，支架(10)的外壁活动连接有调节机构(8)，调节机构(8)的顶部固定连接电动推杆(4)，电动推杆(4)的底盘与承重顶板(3)的底部固定连接，承重顶板(3)的两头底部分别与两头支架(10)的顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车构件打磨装置，其特征在于：所述支架(10)的底端内部开设有定位孔(9)，支撑底座(1)的顶端两头均固定连接有对接螺栓(12)，对接螺栓(12)贯穿定位孔(9)，对接螺栓(12)在远离定位孔(9)的一端螺纹连接有固定螺环(2)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车构件打磨装置，其特征在于：所述锁紧机构(5)包括锁紧盒(501)、调节弹簧(502)、驱动环(503)、调节杆(504)、夹板(505)和滑块二(507)，锁紧盒(501)的内侧底部开设有滑槽二(506)，滑槽二(506)的内壁与滑块二(507...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘铭阳，
申请(专利权)人：刘铭阳，
类型：新型
国别省市：