【技术实现步骤摘要】
一种翼尖吊舱式飞机增阻装置
[0001]本技术属于飞机结构设计
，具体涉及一种翼尖吊舱式飞机阻阻装置。
技术介绍
[0002]飞机为满足飞行需要以及实现各种战技指标，飞机上往往设计有很多的阻力装置，这些阻力装置打开时候形成阻力，闭合时保持飞机的气动外形，常见的有机背减速板、机腹减速板等。而机翼翼尖一般翼型高度低，对设计减速板难度大，结构空间紧张，因此在机翼翼尖增加阻力装置，难度非常大。
技术实现思路
[0003]为了克服上述
技术介绍
中存在的缺陷，本技术提供一种翼尖吊舱式飞机增阻装置，以解决在机翼翼尖增加阻力装置难度大的问题。
[0004]为实现上述目的本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种翼尖吊舱式飞机增阻装置，该增阻装置由前段固定部分和后段活动部分组成，前段固定部分主要由蒙皮、根肋、横梁、作动筒构成，横梁和作动筒设置在蒙皮内部，根肋上开设有悬挂孔，根肋通过螺栓穿过悬挂孔紧固安装在机翼的翼尖上，根肋承受及传递后段活动部分和自身载荷并将这些载荷向机翼传递，后段活动部分由上减速板、下减速板...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种翼尖吊舱式飞机增阻装置，其特征在于：该增阻装置由前段固定部分（1）和后段活动部分（2）组成，前段固定部分（1）主要由蒙皮（9）、根肋（4）、横梁（5）、作动筒（6）构成，横梁（5）和作动筒（6）设置在蒙皮（9）内部，根肋（4）上开设有悬挂孔（3），根肋（4）通过螺栓穿过悬挂孔（3）紧固安装在机翼的翼尖上，后段活动部分（2）由上减速板（7）、下减速板（8）构成，上减速板（7）和下减速板（8）上设置有悬挂接头（10）和摇臂（11），上减速板（7）、下减速板（8）通过悬挂接头（10）铰接在横梁（5）上并同时通过摇臂（11）与作动筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵荣，曾俊，王亚楠，王焜，张顺利，陈炜，
申请(专利权)人：贵州贵飞飞机设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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