一种新能源汽车电池托架制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池托架，包括底座，所述底座的内部固定连接有挡板，所述底座的内部设有移动板，所述移动板与拉杆的一端固定连接，所述拉杆的另一端穿过底座的侧壁与拉环固定连接，所述移动板的上下两端分别转动连接两组滑轮。该新能源汽车电池托架，通过拉动拉环,拉环通过拉杆带动移动板滑动，使得固定件带动支撑杆向上移动，进而使得固定板推动电池向上移动，顶处电池箱，方便了维修人员的安装与拆卸电池，提高了工作效率，通过设置的挡板、连接板，方便只取出需要更换的电池，提高了使用性，通过设置的弹簧，对支撑杆的移动进行缓冲，延长了电池的使用寿命。长了电池的使用寿命。长了电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池托架


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池托架。

技术介绍

[0002]在仅装备蓄电池的新能源汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源，而蓄电池支架是承载电动汽车能源电池的主要载体，起到重要的连接和过渡的重要作用。然而现阶段新能源汽车上使用的电池支架存在着结构维修拆卸不方便。
[0003]在中国专利公告号CN210516771U中公开了一种新能源汽车电池托架，该新能源汽车电池托架，电池箱的内侧壁粘接有绝缘层，电池箱的正面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有齿条，齿条的底端与底板固定连接，齿条的侧面啮合有主动齿轮，主动齿轮的侧面固定连接有转轴，转轴的外部套接有支撑圈，通过底板、滑槽、齿条、主动齿轮、转轴和旋转把手的设置，当电池箱内的电池发生故障或者需要取出时，维修人员可以将旋转把手与转轴插接，转动旋转把手，主动齿轮便会带动齿条沿滑槽上下运动，因此底板便会将电池顶出电池箱，方便了维修人员安装和拆卸电池，加快了维修工作的进行，但是这种方式存在很大的缺陷：齿轮、齿条安装在电池箱的外部，容易被雨水腐蚀生锈，使用寿命低，需要定期更换。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车电池托架，解决了然而现阶段新能源汽车上使用的电池支架存在着结构维修拆卸不方便的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池托架，包括底座，所述底座的内部固定连接有挡板，所述底座的内部设有移动板，所述移动板与拉杆的一端固定连接，所述拉杆的另一端穿过底座的侧壁与拉环固定连接，所述移动板的上下两端分别转动连接两组滑轮，所述移动板与第一限位杆滑动连接，所述滑轮与固定件滑动连接，所述固定件的两端分别固定连接有两组支撑板，所述支撑板与限位槽滑动连接，所述固定件的上表面与支撑杆的底端固定连接，所述固定件的上表面与两组弹簧的底端固定连接，所述弹簧的顶端与底座的顶部内壁固定连接，所述支撑杆的顶端与固定板固定连接，所述底座的上表面与电池箱固定连接，所述电池箱的顶部设有密封圈，所述电池箱与箱盖固定连接，所述箱盖的上表面与把手固定连接，所述电池箱的内部与连接板固定连接。
[0008]优选的，所述挡板的上下两端分别与底座的上下两侧内壁固定连接，挡板位于底座的中部，挡板的高度与底座的高度相适配。
[0009]优选的，所述第一限位杆的数量是四组，两组第一限位杆分别位于拉杆的上下两侧，第一限位杆的一端与底座的内壁固定连接，第一限位杆的的另一端与挡板的侧壁固定连接。
[0010]优选的，所述挡板的左右两侧壁分别开设有两组固定槽，固定槽的宽度与支撑板
的宽度相适配，固定槽与支撑板滑动连接。
[0011]优选的，所述连接板位于电池箱的中部，连接板是缓冲垫板，连接板的尺寸与电池箱的尺寸相适配。
[0012]优选的，所述底座的上表面开设有两组第一孔，电池箱的下表面开设有两组第二孔，支撑杆的顶端穿过第一孔和第二孔与固定板的下表面固定连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车电池托架，具备以下有益效果：
[0015]1、该新能源汽车电池托架，通过拉动拉环,拉环通过拉杆带动移动板滑动，使得固定件带动支撑杆向上移动，进而使得固定板推动电池向上移动，顶处电池箱，方便了维修人员的安装与拆卸电池，提高了工作效率，通过设置的挡板、连接板，方便只取出需要更换的电池，提高了使用性，通过设置的弹簧，对支撑杆的移动进行缓冲，延长了电池的使用寿命。
[0016]2、该新能源汽车电池托架，通过挡板的上下两端分别与底座的上下两侧内壁固定连接，挡板位于底座的中部，挡板的高度与底座的高度相适配，将底座的内部分割成电池箱部分，使用方便，提高装置使用的便捷性，挡板的左右两侧壁分别开设有两组固定槽，固定槽的宽度与支撑板的宽度相适配，固定槽与支撑板滑动连接，提高了固定件移动的稳定性，对固定件的移动导向。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术底座剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术电池箱剖视结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、电池箱；3、拉环；4、箱盖；5、把手；6、密封圈； 7、拉杆；8、第一限位杆；9、移动板；10、限位槽；11、弹簧；12、挡板； 13、滑轮；14、支撑杆；15、固定件；16、支撑板；17、连接板；18、固定板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车电池托架，包括底座1，底座1的内部固定连接有挡板12，底座1的内部设有移动板9，移动板9与拉杆7的一端固定连接，拉杆7的另一端穿过底座1的侧壁与拉环3固定连接，拉环3的外表面包裹着防滑垫，增大了外表面的摩擦力，移动板9的上下两端分别转动连接两组滑轮13，移动板9与第一限位杆8滑动连接，滑轮13与固定件15滑动连接，底部滑轮13与底座1的底部内壁滑动连接，固定件15的两端分别固定连接有两组支撑板16，支撑板16与限位槽 10滑动连接，固定件15的上表面与支撑杆14的底端固定连接，固定件15的上表面与两组弹簧11的底端固定连接，弹簧11是弹簧钢材质，弹簧11的顶端与底座1的顶部内壁固定连接，支撑杆14的顶端与固定板
18固定连接，底座1的上表面与电池箱2固定连接，电池箱2的顶部设有密封圈6，电池箱 2与箱盖4固定连接，箱盖4的上表面与把手5固定连接，电池箱2的内部与连接板17固定连接。
[0023]具体的，为了提高装置使用的便捷性，设置了挡板12的上下两端分别与底座1的上下两侧内壁固定连接，挡板12位于底座1的中部，挡板12的高度与底座1的高度相适配，将底座1的内部分割成电池箱2部分，使用方便。
[0024]具体的，为了使移动板9的移动不偏移，设置了第一限位杆8的数量是四组，两组第一限位杆8分别位于拉杆7的上下两侧，第一限位杆8的一端与底座1的内壁固定连接，第一限位杆8的另一端与挡板12的侧壁固定连接，对移动板9的移动进行了上下限位，使移动板9在规定的路线移动。
[0025]具体的，为了对固定件15的移动导向，设置了挡板12的左右两侧壁分别开设有两组固定槽，固定槽的宽度与支撑板16的宽度相适配，固定槽与支撑板16滑动连接，提高了固定件15移动的稳定性。
[0026]具体的，为了防止两组电池相互碰撞，设置了连接板17位于电池箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池托架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部固定连接有挡板(12)，所述底座(1)的内部设有移动板(9)，所述移动板(9)与拉杆(7)的一端固定连接，所述拉杆(7)的另一端穿过底座(1)的侧壁与拉环(3)固定连接，所述移动板(9)的上下两端分别转动连接两组滑轮(13)，所述移动板(9)与第一限位杆(8)滑动连接，所述滑轮(13)与固定件(15)滑动连接，所述固定件(15)的两端分别固定连接有两组支撑板(16)，所述支撑板(16)与限位槽(10)滑动连接，所述固定件(15)的上表面与支撑杆(14)的底端固定连接，所述固定件(15)的上表面与两组弹簧(11)的底端固定连接，所述弹簧(11)的顶端与底座(1)的顶部内壁固定连接，所述支撑杆(14)的顶端与固定板(18)固定连接，所述底座(1)的上表面与电池箱(2)固定连接，所述电池箱(2)的顶部设有密封圈(6)，所述电池箱(2)与箱盖(4)固定连接，所述箱盖(4)的上表面与把手(5)固定连接，所述电池箱(2)的内部与连接板(17)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧中雪，
申请(专利权)人：玉环市鑫宇汽配股份有限公司，
类型：新型
国别省市：