一种市政桥梁墩座制造技术

本实用新型专利技术属于桥梁墩座技术领域，具体涉及一种市政桥梁墩座，包括桥墩，桥墩顶端连接有盖梁，盖梁顶端连接有支座，桥墩外侧安装有下固定板和上固定板，下固定板和上固定板均由右固定板、左固定板、连接架、连接螺栓、橡胶层组成，下固定板和上固定板之间转动安装的转辊外侧转动安装有减震辊，减震辊包括外橡胶层、蜂窝减震层、内橡胶层，上固定板顶面通过支撑架安装有卤素灯，支撑架一侧安装有蓄电池、光电式烟雾探测传感器、控制盒，转辊和减震辊能够把车辆的冲击动能转化为转动动能，且蜂窝减震层可通过缓冲减震消耗车辆的冲击力，光电式烟雾探测传感器可在严重的雾、霾环境中控制卤素灯自动开启照明，提醒来往行人车辆注意本墩座的位置。座的位置。座的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁墩座


[0001]本技术属于桥梁墩座
，具体涉及一种市政桥梁墩座。

技术介绍

[0002]桥墩是指多跨桥的中间支承结构，其主要起到固定作用，同时减轻桥身的压力，一般我们见到的建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等建成，桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等，也可按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等，随着我国道路建设的发展，在修路或修桥过程中桥墩都起着非常重要的作用。
[0003]现有的桥墩的防撞性能较差，这使得桥墩的内部结构在一次又一次的撞击中被慢慢损坏，不能保证桥墩的正常使用寿命，另外，行经桥墩附近的行人车辆在雾、霾环境中时往往难以注意到桥墩的存在，进而与桥墩之间发生碰撞，酿成额外的交通事故。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种市政桥梁墩座，转辊和减震辊能够把车辆的冲击动能转化为转动动能，且蜂窝减震层可通过缓冲减震消耗车辆的冲击力，光电式烟雾探测传感器可在严重的雾、霾环境中控制卤素灯自动开启照明，提醒来往行人车辆注意本墩座的位置。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁墩座，其特征在于：包括桥墩（1），所述桥墩（1）的顶端固定连接有盖梁（2），所述盖梁（2）的顶端固定连接有支座（3），所述桥墩（1）的外侧固定安装有下固定板（4）和上固定板（5），所述下固定板（4）和上固定板（5）均由右固定板（501）、左固定板（502）、连接架（503）、连接螺栓（504）、橡胶层（505）组成，所述下固定板（4）和上固定板（5）之间转动安装有转辊（11），所述转辊（11）的外侧转动安装有减震辊（6），所述减震辊（6）包括外橡胶层（601）、蜂窝减震层（602）、内橡胶层（603），所述上固定板（5）的顶面通过支撑架（7）固定安装有卤素灯（8），所述支撑架（7）的一侧固定安装有蓄电池（9）、光电式烟雾探测传感器（10）、控制盒（12）。2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁墩座，其特征在于：所述转辊（11）的上端转动连接所述上固定板（5）的底面，所述转辊（11）的底端转动连接所述下固定板（4）的顶面，所述转辊（11）的数量为多个。3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁墩座，其特征在于：所述蜂窝减震层（602）为横截面为正六边形的多层蜂窝结构，所述蜂窝减震层（602）与所述外橡胶层（601）、内橡胶层（603）为一体式结构。4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁墩座，其特征在于：所述右固定板（501）与所述左固定板（50...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，胡旭平，范秀芳，方剑锋，赵碧华，
申请(专利权)人：浙江咏合市政园林工程有限公司，
类型：新型
国别省市：