齿轴焊接结构制造技术

一种齿轴焊接结构，包括：中间轴、凹槽、排气槽和输入从动齿，其中：输入从动齿设置于中间轴上并与中间轴过盈配合形成过盈面，凹槽设置于过盈面的中部区域，排气槽设置于过盈面的尾部区域。过盈面包括：分别设置于凹槽上下部的第一接合面和第二接合面。直角结构与第一接合面之间设有圆角。第二接合面和凹槽底部设有倒角。排气槽上均匀设有滚齿。本装置通过设有合适的中凹区域尺寸、滚刀痕排气槽和大平台直角过渡结构，既简化了零件加工的难度，也确保了焊接过程中顺利排出凹槽内的气体，避免产生较大的压装力和焊后焊缝尾部应力集中现象，解决了焊缝尾部裂纹的缺陷，极大地提高了自动化压配焊接零件的合格率。压配焊接零件的合格率。压配焊接零件的合格率。

【技术实现步骤摘要】
齿轴焊接结构


[0001]本技术涉及的是一种发动机领域的技术，具体是一种齿轴焊接结构。

技术介绍

[0002]在汽车发动机领域，国内的各种减速器以轴齿轮传动为主，但普遍都存在着传动比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，使用的材料品质和工艺水平上还有很多弱点。
[0003]当前新能源项目变速器零件大都采用紧凑式的压装焊接的结构设计，这就对材料和制造工艺提出了更高的要求。
[0004]零件的压装焊接过程中，若采用传统的焊接结构容易在压装过程中产生较大的压装力，压装结合面也容易出现表面拉毛的问题。并且焊缝结束处过渡结构不合理也会导致焊缝尾部出现应力集中的现象，极大降低了焊接裂纹的敏感性，容易出现焊接裂纹。对零件加工的过程能力提出了极高的要求，极大增加了制造的成本。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种齿轴焊接结构，通过设有合适的中凹区域尺寸、滚刀痕排气槽和大平台直角过渡结构，既简化了零件加工的难度，也确保了焊接过程中顺利排出凹槽内的气体，可有效避免较大的压装力和焊后焊缝尾部应力集中现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轴焊接结构，其特征在于，包括：中间轴、凹槽、排气槽和输入从动齿，其中：输入从动齿设置于中间轴上并与中间轴过盈配合形成过盈面，凹槽设置于过盈面的中部区域，排气槽设置于过盈面的尾部区域；所述的过盈面包括：分别设置于凹槽上下部的第一接合面和第二接合面。2.根据权利要求1所述的齿轴焊接结构，其特征是，所述的凹槽顶部的直角结构的平台长度与焊缝底部宽度之间满足：其中：D为焊缝度底部宽度，L为顶部平台长度的一半，A的范围为0.5～1.5mm。3.根据权利要求1所述的齿轴焊接结构，其特征是，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹翔，李林，蒋润华，顾卓君，郝亦勐，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：