车窗结构制造技术

本申请公开一种车窗结构，车窗结构包括车窗主体以及容置箱。容置箱设置于车窗主体上，且容置箱具有容置空间。容置箱包括底部、第一侧边、第二侧边、盖体、第一锁付件以及第二锁付件。底部朝向车窗主体。第一侧边相邻于底部且具有第一连接孔。第二侧边相邻于底部且与第一侧边相对，第二侧边具有第二连接孔。盖体具有延伸部，延伸部具有对应于第二连接孔的第三连接孔。第一锁付件设置于第一连接孔中，以固定容置箱。第二锁付件设置于第二连接孔以及第三连接孔中，以固定盖体。本申请提供了一种容易拆卸的车窗容置箱结构，方便维修与拆解。方便维修与拆解。方便维修与拆解。

【技术实现步骤摘要】
车窗结构


[0001]本申请涉及车窗的
，尤其涉及一种车窗结构。

技术介绍

[0002]随着轨道交通车的发展，人们对于列车上的车窗玻璃提出了越来越高的要求。传统车窗仅使用安全玻璃以供乘客欣赏窗外景色，而如今的车窗更是提供图像显示的功能，并通过这些附加的服务来提高乘客的搭乘体验。为了不影响车窗的观看外部景色的功能，厂家一般将透明显示屏与车窗玻璃互相结合，以实现静态或动态图像的显示。
[0003]这些透明显示产品一般会需要用到驱动模块以及电源装置等组件。然而，这些组件与透明的显示屏或是触控屏不同，并不具有透光性。因此，这些组件只能用分离式的方式配置到主机中，并设置于车窗之中或是车窗周边的非透明区域。主机与透明面板之间要通过传输线(例如，软性扁平扁平电缆或是软性印刷电路板)连接，这些线缆也由于不易弯曲、抗扰性差以及信换传输距离短，导致主机的安装位置会被限制在透明面板附近。目前来说，最常见的安装方式是将主机安装于车箱侧顶板内，且通过设置在车厢壁装饰板内的连接线与透光面板进行连接。也就是说，当车窗中的透明显示产品出现问题需要拆装时，需要拆除本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车窗结构，其特征在于，包括：车窗主体；容置箱，设置于所述车窗主体上，所述容置箱具有容置空间，所述容置箱包括：底部，所述底部朝向车窗主体；第一侧边，相邻于所述底部且具有第一连接孔；第二侧边，相邻于所述底部且与所述第一侧边相对，所述第二侧边具有第二连接孔；盖体，具有延伸部，所述延伸部具有对应于所述第二连接孔的第三连接孔；第一锁付件，设置于所述第一连接孔中，以固定所述容置箱；第二锁付件，设置于所述第二连接孔以及所述第三连接孔中，以固定所述盖体。2.如权利要求1所述的车窗结构，其特征在于，所述车窗主体还包括第一玻璃以及第二玻璃，所述车窗结构还包括：显示屏，设置于所述第一玻璃以及所述第二玻璃之间；驱动模块，设置于所述容置空间中。3.一种车窗结构，其特征在于，包括：车窗主体；容置箱，设置于所述车窗主体上，所述容置箱具有容置空间，所述容置箱包括：底部，所述底部朝向车窗主体；第一侧边，相邻于所述底部，所述第一侧边具有第一连接孔以及第一连接槽；第二侧边，相邻于所述底部且与所述第一侧边相对；第一延伸部，设置于所述第二侧边的远离所述底部的一侧上，且第一延伸部具有第二连接孔；盖体，具有第三连接孔第四连接孔，所述第三连接孔对应于所述第一连接槽，所述第四连接孔对应于所述第二连接孔；第一锁付件，设置于所述第一连接孔中，以固定所述容置箱；第二锁付件，设置于所述第一连接槽以及所述第三连接孔中，以固定所述盖体；第三锁付件，设置于所述第二连接孔以及所述第四连接孔中，以固定所述盖体。4.如权利要求3所述的车窗结构，其特征在于，所述车窗主体还包括第一玻璃以及第二玻璃，所述车窗结构还包括：显示屏，设置于所述第一玻璃以及所述第二玻璃之间；驱动模块，设置于所述容置空间中。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：吴贲华，路林，宋建华，王银茂，温建林，朱海平，马祥勇，涂杰，
申请(专利权)人：江苏铁锚玻璃股份有限公司，
类型：新型
国别省市：