卡车组合式耐磨刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡车组合式耐磨刹车盘，属于刹车盘技术领域。包括下壳体、上壳体和固定块，所述下壳体内部均匀开凿有通槽，所述通槽的内侧壁开凿有第一半圆槽，所述上壳体的内部均匀开凿有凹槽，所述凹槽的内侧壁固定开凿有第二半圆槽，所述通槽与凹槽的位置相对应，所述固定块位于通槽和凹槽内，所述固定块的外侧壁均匀开凿有通孔，所述固定块的内部螺接有螺栓，所述固定块的内部设置有球形挡块，所述球形挡块位于螺栓的两侧；本实用新型专利技术可以增加刹车盘的粗糙程度，提高刹车盘的性能，便于下壳体和上壳体进行分离，将损坏的壳体进行更换，将完好的壳体再次使用，避免资源浪费。避免资源浪费。避免资源浪费。

【技术实现步骤摘要】
卡车组合式耐磨刹车盘


[0001]本技术涉及刹车盘
，尤其涉及一种卡车组合式耐磨刹车盘。

技术介绍

[0002]刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的,制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用,刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
[0003]现有的卡车用刹车盘，耐磨系数差，特别是组合式刹车盘都是通过焊接在一起，当上壳体或者下壳体损坏后直接丢弃，造成资源浪费，为了满足现有社会的需求，我们提出一种卡车组合式耐磨刹车盘。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种卡车组合式耐磨刹车盘。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种卡车组合式耐磨刹车盘，包括下壳体、上壳体和固定块，所述下壳体内部均匀开凿有通槽，所述通槽的内侧壁开凿有第一半圆槽，所述上壳体的内部均匀开凿有凹槽，所述凹槽的内侧壁固定开凿有第二半圆槽，所述通槽与凹槽的位置相对应，所述固定块位于通槽和凹槽内，所述固定块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车组合式耐磨刹车盘，包括下壳体(100)、上壳体(200)和固定块(300)，其特征在于；所述下壳体(100)内部均匀开凿有通槽(110)，所述通槽(110)的内侧壁开凿有第一半圆槽(120)，所述上壳体(200)的内部均匀开凿有凹槽(220)，所述凹槽(220)的内侧壁固定开凿有第二半圆槽(230)，所述通槽(110)与凹槽(220)的位置相对应，所述固定块(300)位于通槽(110)和凹槽(220)内，所述固定块(300)的外侧壁均匀开凿有通孔(301)，所述固定块(300)的内部螺接有螺栓(310)，所述固定块(300)的内部设置有球形挡块(320)，所述球形挡块(320)位于螺栓(310)的两侧。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，
申请(专利权)人：龙口市澳帆汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：