一种高精度内燃发动机平衡轴的锻模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高精度内燃发动机平衡轴的锻模，包括上模座和下模座，上模座上开设有预锻上型腔和终锻上型腔，下模座上开设有预锻下型腔和终锻下型腔；上模座的分型面和下模座的分型面上均设置有第一凸起部和厚度大于第一凸起部的第二凸起部；预锻上型腔的开口和预锻下型腔的开口设置两个第一凸起部的顶面，终锻上型腔的开口和终锻下型腔的开口设置于两个第二凸起部的顶面。该高精度内燃发动机平衡轴的锻模通过在上模座和下模座上设置第一凸起部和第二凸起部，减小了锻打时的接触面积，增大了锻模与锻件的压强，从而在保证锻件加工质量的同时降低了压力要求，减小了锻打时的能耗，实现节能效果。实现节能效果。实现节能效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度内燃发动机平衡轴的锻模


[0001]本技术涉及锻压
，特别涉及一种高精度内燃发动机平衡轴的锻模。

技术介绍

[0002]平衡轴是内燃发动机曲轴旁边的辅助平衡机构中的关键部件，能够有效消除内燃发动机的振动和噪声，增加其耐久性。目前，内燃发动机平衡轴采用的一种锻造方法是：经过加热、预锻、终锻、切边、精整。在进行预锻和终锻时，通常需要用到锻模。如公告号为CN205519440U的中国技术专利公开了一种曲轴直接锻造模具，包括上模和下模，下模与上模通过定位结构对齐并定位，下模的上表面上设置有曲轴预加工的下模预锻型腔和曲轴成型的下模终锻型腔，上模的下表面上设置有曲轴预加工的上模预锻型腔和曲轴成型的下模终锻型腔，下模预锻型腔和上模预锻型腔所组成的型腔与曲轴预加工件相匹配，下模终锻型腔与上模终锻型腔所组成的型腔与曲轴加工件相匹配。该曲轴直接锻造模具具有结构简单、生产效率高和加工质量好的优点。
[0003]但是在使用上述锻造模具加工平衡轴时，锻打过程中，由于上模与下模的接触面积大，为保证锻件的加工质量，需要确保锻造压力机有足够的压力，如此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度内燃发动机平衡轴的锻模，包括上模座（1）和与所述上模座（1）相配合的下模座（2），所述上模座（1）上开设有预锻上型腔（31）和终锻上型腔（41），所述下模座（2）上开设有预锻下型腔（32）和终锻下型腔（42），所述预锻上型腔（31）和所述预锻下型腔（32）配合形成预锻型腔，所述终锻上型腔（41）与所述终锻下型腔（42）配合形成终锻型腔，其特征在于：所述上模座（1）的分型面和所述下模座（2）的分型面上均设置有第一凸起部（5）和厚度大于所述第一凸起部（5）的第二凸起部（6）；所述预锻上型腔（31）的开口和所述预锻下型腔（32）的开口分别设置于所述上模座（1）的第一凸起部（5）顶面和所述下模座（2）的第一凸起部（5）顶面，所述终锻上型腔（41）的开口和所述终锻下型腔（42）的开口分别设置于所述上模座（1）的第二凸起部（6）顶面和所述下模座（2）的第二凸起部（6）顶面。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐玉金，赵星烨，
申请(专利权)人：江阴市凯信模锻有限公司，
类型：新型
国别省市：