一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架，包括轴承本体，所述轴承本体的侧壁焊接连接有环形槽，所述环形槽的两侧内壁均设有弧形板，所述弧形板的侧壁通过转轴转动连接有摆动杆，所述摆动杆远离弧形板的一端转动连接有安装槽，所述安装槽的内壁通过轴承转动连接蜗杆，所述安装槽的两侧内壁之间转动连接有转杆，所述转杆上固定套设有与蜗杆匹配的蜗轮，所述转杆上固定连接有凸轮，所述安装槽的内壁通过扭簧转动连接有楔形杆，所述楔形杆的侧壁通过复位弹簧与安装槽的内壁固定连接。本实用新型专利技术能够方便地将轴承安装在合适的位置，且对轴承的固定也十分理想，在安装的时候也十分省力，简单方便。简单方便。简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架


[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低，连接轴作为汽车发动机动力传递的重要装置之一，其性能将直接影响到整车的动力经济性和舒适性。
[0003]现有技术中，对于轴承的固定十分麻烦，安装结构复杂，操作不便，而且安装的位置受到的限制较大，对轴承的固定效果也较差，为此，我们提出一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中对于轴承的固定十分麻烦，安装结构复杂，操作不便，而且安装的位置受到的限制较大，对轴承的固定效果也较差的问题，而提出的一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架，包括轴承本体，所述轴承本体的侧壁焊接连接有环形槽，所述环形槽的两侧内壁均设有弧形板，所述弧形板的侧壁通过转轴转动连接有摆动杆，所述摆动杆远离弧形板的一端转动连接有安装槽，所述安装槽的内壁通过轴承转动连接蜗杆，所述安装槽的两侧内壁之间转动连接有转杆，所述转杆上固定套设有与蜗杆匹配的蜗轮，所述转杆上固定连接有凸轮，所述安装槽的内壁通过扭簧转动连接有楔形杆，所述楔形杆的侧壁通过复位弹簧与安装槽的内壁固定连接。
[0007]优选的，所述弧形板的侧壁固定连接有多个固定块，多个所述固定块的侧壁均固定连接有锁紧螺栓，所述环形槽的内壁开设有多个与锁紧螺栓匹配的螺纹槽，所述锁紧螺栓贯穿固定块并延伸至螺纹槽中。
[0008]优选的，所述蜗杆贯穿安装槽的内壁并固定连接有转扭，所述转扭上包裹有防滑垫。
[0009]优选的，所述楔形杆为之字形，且楔形杆的侧壁开设有弧形槽，所述楔形杆靠近凸轮的侧壁设有耐磨层。
[0010]优选的，所述安装槽的侧壁固定连接有多个安装板，多个所述安装板分别位于摆动杆的两侧对称设置，所述安装板的侧壁开设有安装孔。
[0011]优选的，所述蜗轮和所述蜗杆的侧壁均涂覆有防腐蚀材料。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过可以转动的安装槽，可以方便地安装在适合的位置，而且利用蜗轮、蜗杆和凸轮等结构之间的配合，对楔形杆的限位效果好，同时安装时又方便操作，而且蜗轮无法带
动蜗杆转动，限位效果好，保证轴承本体安装后足够稳定，进而对连接轴起到良好的支撑效果；
[0014]2、利用固定块、锁紧螺栓的配合能够将弧形板稳定地安装到环形槽中，保证固定效果好，同时拆卸也十分方便，成本低廉；
[0015]3、通过安装板和安装孔的配合，能够进一步地限制住安装槽的位置，方便利用螺栓安装，固定效果理想。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架的结构示意图；
[0017]图2为图1中A处的结构示意图。
[0018]图中：1轴承本体、2环形槽、3弧形板、4摆动杆、5安装槽、6蜗杆、7转杆、8蜗轮、9凸轮、10扭簧、11楔形杆、12复位弹簧、13固定块、14锁紧螺栓、15转扭、16安装板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1-2，一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架，包括轴承本体1，轴承本体1的侧壁焊接连接有环形槽2，通过环形槽2能够方便对轴承本体1进行安装固定，同时也避免轴承本体1受到碰撞，能够起到一定的保护作用，环形槽2的两侧内壁均设有弧形板3，弧形板3的侧壁固定连接有多个固定块13，多个固定块13的侧壁均固定连接有锁紧螺栓14，环形槽2的内壁开设有多个与锁紧螺栓14匹配的螺纹槽，锁紧螺栓14贯穿固定块13并延伸至螺纹槽中，利用固定块13、锁紧螺栓14的配合能够将弧形板3稳定地安装到环形槽2中，保证固定效果好，同时拆卸也十分方便，成本低廉，弧形板3的侧壁通过转轴转动连接有摆动杆4，利用摆动杆4的摆动可以方便的调节安装槽5的位置，进而能够将安装槽5移动到合适位置，同时对轴承本体1的固定效果也理想；
[0021]摆动杆4远离弧形板3的一端转动连接有安装槽5，安装槽5的侧壁固定连接有多个安装板16，多个安装板16分别位于摆动杆4的两侧对称设置，安装板16的侧壁开设有安装孔，通过安装板16和安装孔的配合，能够进一步地限制住安装槽5的位置，方便利用螺栓安装，固定效果理想，安装槽5的内壁通过轴承转动连接蜗杆6，蜗杆6贯穿安装槽5的内壁并固定连接有转扭15，转扭15上包裹有防滑垫，利用转扭15可以更加轻松地转动蜗杆6，而防滑垫能够减轻手部受到的摩擦，方便操作，安装槽5的两侧内壁之间转动连接有转杆7，转杆7上固定套设有与蜗杆6匹配的蜗轮8，蜗轮8和蜗杆6的侧壁均涂覆有防腐蚀材料，使用寿命长，不易损坏，减轻维修的负担，同时也保证行车的安全性，转杆7上固定连接有凸轮9，安装槽5的内壁通过扭簧10转动连接有楔形杆11，楔形杆11为之字形，这样夹持的固定效果好，且楔形杆11的侧壁开设有弧形槽，这样能够更加方便地与汽车卡接，楔形杆11靠近凸轮9的侧壁设有耐磨层，使用寿命长，不易发生形变而损坏，楔形杆11的侧壁通过复位弹簧12与安装槽5的内壁固定连接。
[0022]本技术在安装时，可以先将轴承本体1安装到连接轴上，然后转动摆动杆4，带
动安装槽5移动，将安装到移动到合适的位置进行安装，安装时，可以转动蜗杆6转动，蜗杆6与蜗轮8传动，从而带动凸轮9转动，凸轮9抵住楔形杆11转动，从而能够使得两个楔形杆11相互靠近，这样能够利用连个楔形杆11夹住汽车的车轴部位，从而保证汽车安装时的稳定性，同时也可以利用螺栓等装置穿过安装孔，进而将安装板16固定起来，这样进一步固定住安装槽5的位置，结构简单，安装方便，且固定效果好。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架，包括轴承本体(1)，其特征在于，所述轴承本体(1)的侧壁焊接连接有环形槽(2)，所述环形槽(2)的两侧内壁均设有弧形板(3)，所述弧形板(3)的侧壁通过转轴转动连接有摆动杆(4)，所述摆动杆(4)远离弧形板(3)的一端转动连接有安装槽(5)，所述安装槽(5)的内壁通过轴承转动连接蜗杆(6)，所述安装槽(5)的两侧内壁之间转动连接有转杆(7)，所述转杆(7)上固定套设有与蜗杆(6)匹配的蜗轮(8)，所述转杆(7)上固定连接有凸轮(9)，所述安装槽(5)的内壁通过扭簧(10)转动连接有楔形杆(11)，所述楔形杆(11)的侧壁通过复位弹簧(12)与安装槽(5)的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架，其特征在于，所述弧形板(3)的侧壁固定连接有多个固定块(13)，多个所述固定块(13)的侧壁均固定连接有锁紧螺栓(14)，所述环形槽(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄启增，
申请(专利权)人：黄启增，
类型：新型
国别省市：