本实用新型专利技术属于汽车零部件加工辅助装置技术领域，尤其为一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，包括支撑台、壳体、传动仓和第一支架，所述壳体固定连接在支撑台上表面，所述传动仓固定连接在壳体侧面；本实用新型专利技术，通过设置限位柱和凹槽，当人们需要对过滤板进行固定时，人们通过拉动第二把手，带动限位柱移动，当限位柱被拉入限位槽内时，将载有汽车零部件的过滤板放置在支撑板上表面，然后松开第二把手，在弹簧的回弹作用下，将限位柱从限位槽内推出，使限位柱卡接在凹槽中，人们即可固定好载有汽车零部件的过滤板，方便了人们对高温汽车零部件的放置，减少工人发生烫伤的概率，也方便了对冷却后汽车零部件的收取。方便了对冷却后汽车零部件的收取。方便了对冷却后汽车零部件的收取。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用零部件冷却设备
[0001]本技术属于汽车零部件加工辅助装置
，具体涉及一种汽车零部件加工用零部件冷却设备。
技术介绍
[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，汽车零部件加工时常常需要对加工完成的零部件进行冷却处理，传统的冷却方式一般为自然冷却，冷却的效率低下且不比方便取放，为解决上述为题，我们推出以下装置。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，具有冷却效率块，且方便工人进行取放的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，包括支撑台、壳体、传动仓和第一支架，所述壳体固定连接在支撑台上表面，所述传动仓固定连接在壳体侧面，所述第一支架固定连接在传动仓内壁，所述第一支架内部设置有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的另一端固定连接有转轴，所述传动仓内壁穿设有轴承，所述转轴的另一端穿设在轴承中，所述螺纹柱表面螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽的侧面固定连接有连接杆，所述传动仓表面开设有活动槽，所述连接杆穿设在活动槽中，所述连接杆的另一端固定连接有支撑板，所述支撑板为L形，所述支撑板上端设置有过滤板，所述过滤板下表面固定连接有第一车轮组，所述第一车轮组共有四个，且呈矩形排列在过滤板下表面，所述过滤板侧面固定连接有第一把手，所述第一把手共有两个，且呈对称设置在过滤板侧面，所述壳体内壁固定连接有风扇，所述壳体内部设置有防护板，所述防护板包裹在风扇周围，所述防护板表面设置有蜂窝状的风孔，所述壳体侧面固定连接有进水管，所述进水管表面固定连接有第一阀门，所述壳体侧面固定连接有出水管，所述出水管表面固定连接有第二阀门，所述壳体内部开设有储液仓，所述壳体表面镶嵌有换气窗。
[0005]优选的，所述螺纹帽的侧面固定连接有滑块，所述传动仓的内壁开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽中。
[0006]优选的，所述支撑板表面开设有限位槽，所述限位槽中穿设限位柱，所述限位柱表面固定连接有挡块，所述限位柱表面套接有弹簧，所述过滤板下表面固定连接有第二固定块，所述第二固定块下表面开设有凹槽，所述限位柱的另一端卡接在凹槽中。
[0007]优选的，所述支撑板下表面开设有伸缩槽，所述伸缩槽内壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的另一端固定连接有第二车轮组，所述第二车轮组共有四个，且呈矩形排列在支撑台的下端，所述支撑台下表面固定连接有基座，所述基座共有四个，且呈矩形排列在支撑台下表面。
[0008]优选的，所述壳体表面通过合页活动连接有箱门，所述箱门，表面固定连接有第三把手，所述箱门共有两个，且对称设置在壳体表面，所述支撑台内部开设有电源仓，所述电源仓内部设置有蓄电池，所述壳体表面固定安装有控制开关，所述控制开关内部设置有微处理器。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术，通过设置限位柱和凹槽，当人们需要对过滤板进行固定时，人们通过拉动第二把手，带动限位柱移动，当限位柱被拉入限位槽内时，将载有汽车零部件的过滤板放置在支撑板上表面，然后松开第二把手，在弹簧的回弹作用下，将限位柱从限位槽内推出，使限位柱卡接在凹槽中，人们即可固定好载有汽车零部件的过滤板，方便了人们对高温汽车零部件的放置，减少工人发生烫伤的概率，也方便了对冷却后汽车零部件的收取，通过设置第一电机、螺纹柱和螺纹帽，当人们需要对汽车零部件进行水冷时，人们通过控制开关控制第一电机运作，从而带动螺纹柱转动，在螺纹柱和螺纹帽的配合下，带动载有支撑板的连接杆移动，从而将载有工件的过滤板浸入储液箱中的冷却液中，即可对汽车零部件进行水冷，对初步风冷后的汽车零部件进行水冷，可以使工件快速降温，提高冷却效率。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术正视剖视的结构示意图；
[0013]图2为本技术正视的结构示意图；
[0014]图3为图1中A处放大的结构示意图；
[0015]图中：1、支撑台；2、壳体；3、传动仓；4、第一支架；5、第一电机； 6、螺纹柱；7、转轴；8、轴承；9、螺纹帽；10、滑块；11、滑槽；12、连接杆；13、活动槽；14、支撑板；15、过滤板；16、第一车轮组；17、第一把手；18、风扇；19、控制开关；20、箱门；21、换气窗；22、防护板；23、储液仓；24、进水管；25、第一阀门；26、出水管；27、第二阀门；28、限位槽；29、限位柱；30、第二把手；31、挡块；32、弹簧；33、第二固定块； 34、凹槽；35、伸缩槽；36、电动推杆；37、第二车轮组；38、基座；39、蓄电池；40、电源仓。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例
[0018]请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种汽车零部件加工用零部件冷却
设备，包括支撑台1、壳体2、传动仓3和第一支架4，所述壳体2 固定连接在支撑台1上表面，所述传动仓3固定连接在壳体2侧面，所述第一支架4固定连接在传动仓3内壁，所述第一支架4内部设置有第一电机5，所述第一电机5的输出轴固定连接有螺纹柱6，所述螺纹柱6的另一端固定连接有转轴7，所述传动仓3内壁穿设有轴承8，所述转轴7的另一端穿设在轴承8中，所述螺纹柱6表面螺纹连接有螺纹帽9，通过设置第一电机5、螺纹柱6和螺纹帽9，当人们需要对汽车零部件进行水冷时，人们通过控制开关 19控制第一电机5运作，从而带动螺纹柱6转动，在螺纹柱6和螺纹帽9的配合下，带动载有支撑板14的连接杆12移动，从而将载有工件的过滤板15 浸入储液箱中的冷却液中，即可对汽车零部件进行水冷，对初步风冷后的汽车零部件进行水冷，可以使工件快速降温，提高冷却效，所述螺纹帽9的侧面固定连接有连接杆12，所述传动仓3表面开设有活动槽13，所述连接杆12 穿设在活动槽13中，所述连接杆12的另一端固定连接有支撑板14，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，包括支撑台(1)、壳体(2)、传动仓(3)和第一支架(4)，其特征在于：所述壳体(2)固定连接在支撑台(1)上表面，所述传动仓(3)固定连接在壳体(2)侧面，所述第一支架(4)固定连接在传动仓(3)内壁，所述第一支架(4)内部设置有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出轴固定连接有螺纹柱(6)，所述螺纹柱(6)的另一端固定连接有转轴(7)，所述传动仓(3)内壁穿设有轴承(8)，所述转轴(7)的另一端穿设在轴承(8)中，所述螺纹柱(6)表面螺纹连接有螺纹帽(9)，所述螺纹帽(9)的侧面固定连接有连接杆(12)，所述传动仓(3)表面开设有活动槽(13)，所述连接杆(12)穿设在活动槽(13)中，所述连接杆(12)的另一端固定连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)为L形，所述支撑板(14)上端设置有过滤板(15)，所述过滤板(15)下表面固定连接有第一车轮组(16)，所述第一车轮组(16)共有四个，且呈矩形排列在过滤板(15)下表面，所述过滤板(15)侧面固定连接有第一把手(17)，所述第一把手(17)共有两个，且呈对称设置在过滤板(15)侧面，所述壳体(2)内壁固定连接有风扇(18)，所述壳体(2)内部设置有防护板(22)，所述防护板(22)包裹在风扇(18)周围，所述防护板(22)表面设置有蜂窝状的风孔，所述壳体(2)侧面固定连接有进水管(24)，所述进水管(24)表面固定连接有第一阀门(25)，所述壳体(2)侧面固定连接有出水管(26)，所述出水管(26)表面固定连接有第二阀门(27)，所述壳体(2)内部开设有储液仓(23)，所述壳体(2)表面镶嵌...
【专利技术属性】
技术研发人员：王子赫，
申请(专利权)人：加维斯自动化科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。