一种螺母凸焊机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺母凸焊机构，包括机构立座，所述机构立座的顶部螺栓连接有顶架，所述顶架的一侧螺栓连接有夹紧气缸，所述夹紧气缸的底部设有伸缩杆，所述伸缩杆的底端螺栓连接有连接块，所述连接块的底面设有上电极，所述顶架靠近夹紧气缸一侧的底面螺栓连接有连接杆。本实用新型专利技术机构立座通过第二绝缘片可以安装在螺母夹具上，使螺母夹具上的传统点焊与螺母凸焊机构在同一结构上，达到螺母凸焊和点焊一序的效果，不需购买一台独立的凸焊螺母机焊接，节省设备投入资金，螺母凸焊机构上所需的电压、电流利用母夹具上的传统点焊的电压、电流，所以螺母凸焊机构不需自带一套焊机、PLC等元件，减小了机构的整体体积，良好的优化场地空间。场地空间。场地空间。

【技术实现步骤摘要】
一种螺母凸焊机构


[0001]本技术属于汽车零部件加工
，具体为一种螺母凸焊机构。

技术介绍

[0002]汽车零件通过螺母与螺栓连接是汽车的组装必不可少的组装方式之一，随着产品的质量不断提高，螺母凸焊工艺越来越广泛的应用于汽车行业，因此我国汽车产业对螺母凸焊设备有非常大的需求；
[0003]目前最常见采用的是人工使用凸焊螺母机完成和机器人抓件到固定的凸焊机上焊接完成。人工焊接工作效率相对比较低，品质比较不易控制，机器人自动焊接投入成本大，对工件标准化要求高，所以研发一种可以螺母凸焊和点焊同序作业的结构来调节现有两种形式的优劣点。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决
技术介绍
中的问题，提供一种螺母凸焊机构。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种螺母凸焊机构，包括机构立座，所述机构立座的顶部螺栓连接有顶架，所述顶架的一侧螺栓连接有夹紧气缸，所述夹紧气缸的底部设有伸缩杆，所述伸缩杆的底端螺栓连接有连接块，所述连接块的底面设有上电极，所述顶架靠近夹紧气缸一侧的底面螺栓连接有连接杆，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺母凸焊机构，包括机构立座(1)，其特征在于：所述机构立座(1)的顶部螺栓连接有顶架(2)，所述顶架(2)的一侧螺栓连接有夹紧气缸(3)，所述夹紧气缸(3)的底部设有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的底端螺栓连接有连接块(5)，所述连接块(5)的底面设有上电极(6)，所述顶架(2)靠近夹紧气缸(3)一侧的底面螺栓连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的底端螺栓连接有第一导向板(8)，所述第一导向板(8)的底端位置螺栓连接有曲杆(9)，所述曲杆(9)远离第一导向板(8)的一端螺栓连接有销子气缸(10)，所述销子气缸(10)的顶部设有下电极(11)，所述下电极(11)的顶部设有螺母销子(12)。2.如权利要求1所述的一种螺母凸焊机构，其特征在于：所述连接块(5)的内侧焊接有第二导向板(13)，所述第二导向板(13)远离连接块(5)的一端螺栓连接有第一电极电缆(14)，所述第一电极电缆(14)的底部连接有上电极铜板(17)，所述上电极铜板(17)的底部设有第一绝缘片(16)，所述第一绝缘片(16)的底部设有下电极铜板(18)，所述下电极铜板(18)的底部连接有第二电极电缆(15)。3.如权利要求1所述的一种螺母凸焊机构，其特征在于：所述机构立座(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：方钦杰，邱俊雄，
申请(专利权)人：广州富士汽车整线集成有限公司，
类型：新型
国别省市：