一种欧标直流充电枪用液冷导电插孔制造技术

欧标直流充电枪用液冷导电插孔，其外形及结构尺寸符合IEC 62196

【技术实现步骤摘要】
一种欧标直流充电枪用液冷导电插孔


[0001]本技术涉及电动汽车充电连接器
，具体涉及一种欧标直流充电枪用液冷导电插孔。

技术介绍

[0002]新能源电动汽车因无尾气排放，不污染环境而得到快速发展。目前制约新能源电动汽车发展的主要因素有两个：一是电池的续航能力短；二是充电用时长。目前欧洲新能源电动汽车电池的续航能力在不断的增加，一次充电可以续航400公里的家用电动轿车已经问世。快速充电是车企、车主们急切盼望解决的问题。
[0003]世界各国解决快速充电的途径均是提高充电桩的充电工作电压，加大充电桩充电输出的电流。目前世界各国都在研究解决快速充电问题，思路方法都是一样的，随着新能源电动汽车电池技术的进步，尽可能的提高充电桩的充电工作电压，加大充电桩充电输出的电流。充电桩充电输出的电流由直流200安培加大到直流300至600安培。制作大功率充电桩的电源，不存在技术问题。需要解决的是由大功率充电桩的电源到直流充电枪的连接。市场上，欧洲的标准干式直流充电枪，它能够承载的最大充电电流是直流200安培。若让它承载直流300至600安培之间的充电电流，则会导致直流充电枪发热过热，会引发火灾，酿成事故。
[0004]若把欧洲的标准干式直流充电枪导电插孔的体积加大，让它能够承载直流300至600安培的充电电流。使用加大体积的方法，来解决欧洲的标准直流充电枪的导电插孔的载流量，实际并可不行。其原因为：一、产品不符合欧洲IEC 62196
‑
3充电系统标准；二、导电插孔的体积增大以后，重量会增加许多，这会给实际使用带来困难。既浪费材料、又增加成本、更不符合人体工程。

技术实现思路

[0005]
技术实现思路
，欧洲的标准直流充电枪用的直流正极、直流负极导电插孔，可以采用液冷技术，对欧洲的标准直流充电枪导电插孔通入循环流动的冷却液，欧洲的标准直流充电枪导电插孔在充电过程中产生的热，由循环流动的冷却液带走。这样可以大幅度地提高欧洲的标准直流充电枪导电插孔的载电流。采用循环流动冷却液的欧标直流充电枪导电插孔，其形位尺寸既符合IEC 62196
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3充电系统标准，又符合人体工程，又可满足实际使用要求。
[0006]所述液冷导电插孔为台阶轴状，大轴端是电动车辆直流充电插座导电端子对应插接的导电插孔；小端的连通腔，为导线连接端；在台阶轴大端与小端的结合部位，靠近大端根部的外圆柱面上，设有定位法兰，把液冷导电插孔安装到欧标直流充电枪内，定位法兰既可以定位，又可以压紧O形密封圈，O形密封圈可以起到密封防水的作用。
[0007]所述外形为台阶轴的液冷导电插孔，内部是贯通的台阶连通腔。液冷导电插孔台阶轴的小端，其内的连通腔是导线连接端；液冷导电插孔台阶轴大端的连通腔是导电插孔
端。在导线连接端的连通腔，靠近端面的内孔用于半圆压接软体导线。液冷导电插孔台阶轴，其小端的连通腔的外圆柱面上设置有马牙齿形密封槽。马牙齿形密封槽的用途是套接绝缘套管锁紧后，可以密封冷却液。
[0008]所述液冷导电插孔，在导电插孔端的端面上设有与电动车辆直流充电插座导电端子相对应的导电插孔，导电插孔内设置有夹紧弹性簧，用于夹紧电动车辆直流充电插座导电端子，贴合电动车辆直流充电插座导电端子的外表面，建立直流充电枪液冷导电插孔与电动车辆直流充电插座导电端子的电性连接。
[0009]所述外形为台阶轴的液冷导电插孔，内部是贯通的台阶连通腔，封闭于台阶轴大端的导电插孔端的端面。液冷导电插孔小端的连通腔内设置有导电插孔内冷却管，导电插孔的内冷却管一端与液冷导电插孔端的内层空腔相通；导电插孔内冷却管的另一端，与液冷线缆装配时用于连接液冷线缆的冷却液内通道。在液冷导电插孔的台阶轴大端的连通腔内，设有环形分流套，环形分流套将液冷导电插孔的台阶轴大端的连通腔，分成内层空腔和外层空腔。内层空腔与外层空腔，由环形分流套端部的开口槽连通。循环流动的冷却液，由电极的进液口进入液冷电缆的内通道，到达欧洲的标准直流充电枪直流正极、直流负极液冷导电插孔的内空腔层，对欧洲的标准直流充电枪直流正极、直流负极导电插孔进行冷却；流动的冷却液经过欧洲的标准直流充电枪直流正极、直流负极导电插孔的环形分流套端部的开口槽，返回到欧洲的标准直流充电枪直流正极、直流负极导电插孔的外空腔层，然后返流到液冷电缆的外通道，穿过其内的软体导线通过冷却液带走软体导线的热，流动的冷却液经过电极的冷却液出口，回到冷却系统冷却后循环使用。直流充电枪内的液冷导电插孔通过冷却液散热冷却，使其能够承载300至600安培的充电电流，并能安全可靠的工作，有助于解决快速充电问题。
[0010]由于采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：欧标直流充电枪用液冷导电插孔，其内部结构构成了冷却液的循环通道，连通液冷线缆的冷却液内通道和外通道，实现冷却液在液冷导电插孔内畅通流动。冷却液可以直达液冷导电插孔的端部，对导电插孔进行很好的冷却。使液冷导电插孔安全可靠的承载直流300至600安培之间的充电电流，而不会过热，欧标的干式直流充电枪内的导电插孔只能承载直流200安培的充电电流，而液冷导电插孔则可以安全可靠的承载直流300至600安培之间的充电电流，由于充电电流的大幅提升，使电动汽车的充电时间可以缩短，有助于新能源电动汽车的快速发展。
附图说明
[0011]图1液冷导电插孔结构图。
[0012]图2液冷导电插孔冷却液流行示意图。
[0013]图中：1.1、连通腔； 1.11、环形分流套；1.12、内层空腔；1.13、外层空腔；1.14、马牙齿形密封槽；1.2、导电插孔端；1.3、连接端；1.4、导电插孔内冷却管；1.5、夹紧弹性簧；1.6、定位法兰； 2、软体导线； 3、冷却液内通道；4、冷却液外通道；5、绝缘套管；6、卡箍。
具体实施方式
[0014]欧标直流充电枪用液冷导电插孔所示。所述液冷导电插孔其外形为台阶轴状，台阶轴的大端为与电动车辆直流充电插座导电端子对应插接的导电插孔端1.2，在台阶轴大
端与小端的连接处，靠近台阶轴大端根部的外圆柱面上，设有定位法兰1.6。
[0015]所述液冷导电插孔的外形为台阶轴状，内部是贯通的台阶连通腔1.1，液冷导电插孔小端的连通腔1.1，为导线连接端1.3；在液冷导电插孔台阶轴大端的连通腔1.1为导电插孔端1.2。在导线连接端1.3的连通腔1.1的内孔用于半圆压接软体导线2。在液冷导电插孔的台阶轴，其小端的连通腔1.1，外圆柱面上设置有马牙齿形密封槽1.14。
[0016]所述液冷导电插孔的台阶轴的大端连通腔1.1为导电插孔端1.2，导电插孔端1.2的端面上设有与电动车辆直流充电插座导电端子相对应的导电插孔，内部设置夹紧弹性簧1.5，用于夹紧电动车辆直流充电插座导电端子，贴合电动车辆直流充电插座导电端子外表面，建立直流充电枪液冷导电插孔与电动车辆直流充电插座导电端子的电性连接。
[0017]所述外形为台阶轴的液冷导电插孔，内部是贯通的台阶连通腔1.1，所述连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.欧标直流充电枪用液冷导电插孔，其特征是：所述液冷导电插孔外形为台阶轴状，台阶轴的大端为与电动车辆直流充电插座的导电端子对应插接的导电插孔端（1.2），在台阶轴大端与小端的结合部位，设置有定位法兰（1.6）；所述液冷导电插孔外形及结构尺寸符合IEC 62196
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3充电系统标准。2.根据权利要求1所述欧标直流充电枪用液冷导电插孔，其特征是：所述液冷导电插孔内部设有贯通的台阶状连通腔（1.1）；液冷导电插孔（1）小端为导线连接端（1.3），其大端为导电插孔端（1.2）；在导线连接端（1.3）连通腔（1.1）中，靠近端面的内孔中压接软体导线（2）；液冷导电插孔的导线连接端（1.3）外圆柱面上设置有马牙齿形密封槽（1.14）。3.根据权利要求1所述欧标直流充电枪用液冷导电插孔，其特征是：液冷导电插...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧昊哲，杨国星，臧重庆，张艳丽，
申请(专利权)人：洛阳正奇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：