一种美标直流充电枪用液冷导电插孔，所述液冷导电插孔为台阶轴状，一端是电动车辆美标直流充电插座的导电端子对应插接的导电插孔端，另一端为与美标直流充电枪用的液冷线缆连接的连接端，美标直流充电枪用液冷导电插孔的内部设有连通腔，连通腔体延伸于导电插孔端，且封闭于导电插孔端的外端面。导电插孔内部的结构的冷却液进、出通道，可以实现冷却液在液冷线缆与液冷导电插孔内部畅通流通。冷却液可以直达液冷导电插孔的端部，对导电插孔进行很好的冷却。液冷导电插孔可以承载直流300至600安培之间的充电电流，不会过热，并能安全可靠工作。由于充电电流大幅提升，使电动汽车的充电时间可以大幅缩短，有助于电动汽车快速发展。展。展。
【技术实现步骤摘要】
一种美标直流充电枪用液冷导电插孔
[0001]本技术涉及电动汽车充电连接器
，尤其是涉及一种美国标准直流充电枪用液冷导电插孔。
技术介绍
[0002]电动汽车因无尾气排放，不污染环境而得到快速发展。目前制约电动汽车发展的主要因素有两个：一是电池的续航能力短；二是充电用时长。目前，美国的电动汽车，电池的续航能力在不断的增加，一次充电可以续航400公里的家用电动轿车已经问世。快速充电是车企、车主们急切盼望解决的问题。
[0003]世界各国解决快速充电的途径大致相同，均是提高充电桩的充电工作电压，加大充电桩充电输出的电流。目前世界各国研究解决快速充电问题，思路方法都是一样的。随着电动汽车电池技术的进步，尽可能的提高充电桩的充电工作电压，加大充电桩充电输出的电流。充电桩的充电工作电压由直流600伏提高到直流1000伏；充电桩充电输出的电流由直流200安培，加大到直流300至600安培。目前制作大功率充电桩的电源，不存在技术问题。需要解决的是由大功率充电桩的电源到直流充电枪的连接。美国标准干式直流充电枪，其导电插孔不是液冷的，它能够承载的最大充电电流是直流200安培。若让它承载直流300至600安培之间的充电电流，会导致导电插孔温度过高，容易引发火灾，酿成事故。
[0004]若不用液冷导电插孔，而是加大美国标准直流充电枪内的导电插孔的体积，来提高美国标准直流充电枪内的导电插孔的电流承载能力，使用这种方法理论可行，实际实施则存在困难。因为它们的体积增大以后，重量会增加许多，这会给实际使用带来不便。既浪费材料、又增加成本、更不符合人体工程。这样的导电插孔，其形位尺寸也不符合IEC 62196
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3充电系统标准。
技术实现思路
[0005]采用液冷方案，来提高直流充电枪内的导电插孔以及其尾部连接的软体导线的载流量，使其能够承载直流300至600安培之间的充电电流，而不会出现过热问题。
[0006]对美国标准直流充电枪用的直流正极、直流负极导电插孔和导电插孔连接的线缆，可以采用液冷技术使其能够承载大的充电电流。对美国标准直流充电枪内的导电插孔和线缆的软体导线，通入循环流动的冷却液。美国标准直流充电枪内的导电插孔和线缆的软体导线在充电过程中产生的热，由循环流动的冷却液带走。这样就可以大幅度地提高美国标准直流充电枪内的导电插孔和线缆的软体导线的载流量。
[0007]所述液冷导电插孔为台阶轴状，大轴端是电动车辆美标直流充电插座导电端子对应插接的导电插孔；液冷导电插孔小端的连通腔，为导线连接端；在台阶轴大端与小端的结合部位，靠近大端根部的外圆柱面上，设置有定位法兰，定位法兰的外圆面上设置有环形槽，环形槽内安装有O形密封圈，当液冷导电插孔安装于美标直流充电枪内，O形密封圈可以密封防雨水。
[0008]所述外形为台阶轴的液冷导电插孔，内部是贯通的台阶连通腔。液冷导电插孔台阶轴的小端，其内的连通腔是导线连接端；液冷导电插孔台阶轴大端的连通腔是导电插孔端。在导线连接端的连通腔，外圆柱表面设置有马牙齿形密封槽，其内孔用于半圆压接软体导线。马牙齿形密封槽的用途是套接绝缘套管锁紧后，可以起到密封作用。
[0009]所述液冷导电插孔，在导电插孔端的端面上设有与电动车辆美标直流充电插座导电端子相对应的导电插孔，导电插孔内设置有夹紧弹性簧，用于夹紧电动车辆美标直流充电插座导电端子，建立直流充电枪液冷导电插孔与电动车辆美标直流充电插座导电端子的良好电性连接。
[0010]所述外形为台阶轴的液冷导电插孔，内部是贯通的台阶连通腔，封闭于台阶轴大端的导电插孔端的端面。液冷导电插孔小端的连通腔内设置有导电插孔内冷却管，导电插孔的内冷却管一端与液冷导电插孔端的第一空腔室相通；导电插孔内冷却管的另一端，与液冷线缆装配时用于连接液冷线缆的冷却液内通道。在液冷导电插孔的台阶轴大端的连通腔内，对称设有两个冷却液分流岭，两个冷却液分流岭将液冷导电插孔的台阶轴大端的连通腔，分成第一空腔室和第二空腔室。第一空腔室与第二空腔室，在两个冷却液分流岭端部连通。循环流动的冷却液，由电极的进液口进入液冷电缆的内通道，到达美国标准直流充电枪直流正极、直流负极导电插孔的第一空腔室；流动的冷却液经过导电插孔的两个冷却液分流岭的端部，返流到第二空腔室，对美国标准直流充电枪直流正极、直流负极导电插孔进行全方位冷却。冷却液继续返流，进入液冷电缆的外通道，穿过其内的软体导线带走软体导线的热，流动的冷却液经过电极的冷却液出口，回到冷却系统冷却后循环使用。循环流动的冷却液可以对直流充电枪的导电插孔很好的散热冷却，使其能够承载直流300至600安培之间的充电电流安全可靠的工作。
[0011]由于采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：一种美国标准直流充电枪用液冷导电插孔，其内部结构构成了冷却液的循环通道，可以实现冷却液在液冷导电插孔内畅通流动。冷却液可以直达液冷导电插孔的端部，对导电插孔进行很好的冷却。使液冷导电插孔安全可靠的承载直流300至600安培之间的充电电流进行充电，安全可靠不会过热，使电动汽车的充电时间可以缩短，有助于电动汽车的快速发展。
附图说明
[0012]图1液冷导电插孔结构图。
[0013]图2液冷导电插孔冷却液流动示意图。
[0014]图3液冷导电插孔A
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A剖视图。
[0015]图中：1、液冷导电插孔；1.1、连通腔； 1.11、冷却液分流岭；1.12、第一空腔室；1.13、第二空腔室；1.14、马牙齿形密封槽；1.2、导电插孔端；1.3、连接端；1.4、导电插孔内冷却管；1.5、夹紧弹性簧；1.6、环形槽； 1.7、O形密封圈；1.8、定位法兰；2、软体导线； 3、冷却液内通道；4、冷却液外通道；5、绝缘套管；6、卡箍。
具体实施方式
[0016]美国标准直流充电枪用液冷导电插孔，如图1所示。所述液冷导电插孔其外形为台阶轴状，台阶轴的大端为与电动车辆美标直流充电插座导电端子对应插接的导电插孔端
1.2，在台阶轴大端与小端的外圆柱结合部位，靠近台阶轴大端根部的外圆柱面上，设置有定位法兰1.8，在定位法兰1.8的外圆面上设置有环形槽1.6，环形槽1.6内安装有O形密封圈1.7。
[0017]所述液冷导电插孔的外形为台阶轴状，内部是贯通的台阶连通腔1.1，小轴内的连通腔1.1，为导线连接端1.3；在液冷导电插孔台阶轴大端的连通腔1.1为导电插孔端1.2。导线连接端1.3的连通腔1.1的内孔用于半圆压接软体导线2。在液冷导电插孔的台阶轴，其小端的连通腔1.1，外圆柱面上设置有马牙齿形密封槽1.14。
[0018]所述液冷导电插孔的台阶轴大端的连通腔1.1为导电插孔端1.2，导电插孔端1.2的端面上设有与电动车辆美标直流充电插座导电端子相对应的导电插孔，内部设置夹紧弹性簧1.5，用于夹紧电动车辆美标直流充电插座导电端子，建立直流充电枪液冷导电插孔与电动车辆美标直流充电插座导电端子的电性连接。
[0019]所述外形为本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种美标直流充电枪用液冷导电插孔，其特征是：所述液冷导电插孔外形及结构尺寸符合IEC 62196
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3充电系统标准；其外形为台阶轴状，台阶轴的大端为与电动车辆美标直流充电插座的导电端子对应插接的导电插孔端（1.2），在台阶轴大端与小端的外圆柱结合部位，设置有定位法兰（1.8），定位法兰（1.8）的外圆面上设置有环形槽（1.6），环形槽（1.6）内安装有O形密封圈（1.7）。2.根据权利要求1所述一种美标直流充电枪用液冷导电插孔，其特征是：所述液冷导电插孔内部设有贯通的台阶连通腔（1.1），它的小端为导线连接端（1.3）；导线连接端（1.3）的连通腔（1.1）用于半圆压接软体导线（2）；液冷导电插孔小端的连通腔（1.1）的外圆柱面上设置有马牙齿形密封槽（1.14）。3.根据权利要求1所述一种美标直流充电枪用液冷导电插孔，其特征是：所述液冷导电插孔的液冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：臧昊哲，杨国星，臧重庆，张艳丽，
申请(专利权)人：洛阳正奇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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