本实用新型专利技术公开了一种汽车销轴打磨装置，包括底层垫板、第一连接板块和安装板块，所述底层垫板的后表面固定安装有送料板，所述送料板的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端通过连接皮带与齿轮相连接，所述齿轮的表面活动连接有传送带，所述传送带一侧的表面均匀固定安装有若干个第二电动推杆，所述送料板一侧的表面固定连接有安装板块，所述安装板块左侧的表面固定安装有第二连接板块，所述第二连接板块的底部固定安装有若干个放置箱，该实用新型专利技术通过安装有限位孔，可以对传送带上的销轴进行限位处理，防止在输送过程中因为摩擦造成表面划痕，此外该装置还安装有软胶层代替坚硬的板材减小了摩擦的产生更好的保护产品。坚硬的板材减小了摩擦的产生更好的保护产品。坚硬的板材减小了摩擦的产生更好的保护产品。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车销轴打磨装置
[0001]本技术涉及打磨设备
，具体是一种汽车销轴打磨装置。
技术介绍
[0002]销轴是一类标准化的紧固件，既可静态固定连接，亦可与被连接件做相对运动，主要用于两零件的铰接处，构成铰链连接，销轴通常用开口销锁定，工作可靠，拆卸方便，因此销轴的生产往往十分严格，生产出来的销轴需要进一步的打磨加工，但是现有的销轴打磨装置存在下述问题：
[0003]现有技术中对轴销进行打磨时，普遍采用人工方式送至打磨机中进行打磨，其工作效率低，且安全系数低，有些生产流水线也会进行批量传送代替人工手动送料，但是在送料进打磨盘的时候也会产生摩擦造成表面划痕，使得产品报废，此外现有的打磨装置打磨的面积很有局限性，往往只能打磨到一个面，这样就需要重复多次对产品进行打磨十分耗费时间，因此急需一种汽车销轴打磨装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车销轴打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车销轴打磨装置，包括底层垫板、第一连接板块和安装板块，所述底层垫板的后表面固定安装有送料板，所述送料板的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端通过连接皮带与齿轮相连接，所述齿轮的表面活动连接有传送带，所述传送带一侧的表面均匀固定安装有若干个第二电动推杆，所述送料板一侧的表面固定连接有安装板块，所述安装板块左侧的表面固定安装有第二连接板块，所述第二连接板块的底部固定安装有若干个放置箱。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述底层垫板内部的底部两侧皆固定安装有第一电动推杆，每个所述第一电动推杆的顶端皆固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端皆固定安装有第一连接板块，所述第一连接板块的顶部均匀固定分布有若干个限位孔，所述限位孔的内部活动卡接有销轴。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述放置箱的内部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接有第二转动杆，且所述第二转动杆贯穿放置箱的内部，所述第二转动杆的底端固定安装有打磨刀片。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第二电动推杆的一端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆内部的顶端固定安装有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的一端固定连接有卡孔。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述底层垫板的底部四周皆固定安装有底座，所述送料板和安装板块相远离一端的底部皆固定安装有底座，且所述底座共设置有八个。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述卡孔与销轴的尺寸相匹配，且所述卡孔与销轴固定套接。
[0012]有益效果
[0013]本技术与现有技术相比，具有的优点为：
[0014]1.该技术通过安装有送料板、转动杆、卡孔和限位孔，这样当对销轴进行打磨的时候，可以把销轴放置在限位孔内部进行固定，防止在传送的过程中发生滚动或者与传送带产生摩擦，划伤销轴表面造成产品把报废，并且卡孔可以将销轴进行固定套接，便于打磨的进行，而且转动杆可以转动，使得打磨的更加全面。
[0015]2.此外该技术还通过安装有第一电动推杆，这样对于打磨尺寸大小不同的销轴可以方便进行高度的调节，使得设备的性能更加全面具体化。
附图说明
[0016]图1为汽车销轴打磨装置的整体的立体主视结构示意图。
[0017]图2为汽车销轴打磨装置中底层垫板的剖面结构示意图。
[0018]图3为汽车销轴打磨装置中送料板的侧面结构示意图。
[0019]图4为汽车销轴打磨装置中送料板的剖面结构示意图。
[0020]图5为汽车销轴打磨装置中限位孔的局部放大结构示意图。
[0021]图6为汽车销轴打磨装置中放置箱的剖面结构示意图。
[0022]图7为汽车销轴打磨装置中第二连接杆的剖面结构示意图。
[0023]图中：底层垫板1、送料板2、第一连接板块3、底座4、第一转动杆5、安装板块6、第二连接板块7、放置箱8、第二转动杆9、打磨刀片10、第一电动推杆11、支撑杆12、第二电动推杆13、传送带14、齿轮15、连接皮带16、第一电机17、限位孔18、销轴19、第二电机20、第一连接杆21、第二连接杆22、第三电机23、卡孔24。
具体实施方式
[0024]下面结合附图中的具体实施例对本技术做进一步的说明。
[0025]参阅图1～7，本技术实施例中，一种汽车销轴打磨装置，包括底层垫板1、第一连接板块3和安装板块6，底层垫板1的后表面固定安装有送料板2，送料板2可以将需要打磨的销轴19进行传送，送料板2的内部固定安装有第一电机17，第一电机17可以带动连接在上面的连接皮带16转动从而带动齿轮15的转动，最后齿轮15带动连接在上面的传送带14转动，第一电机17的输出端通过连接皮带16与齿轮15相连接，齿轮15的表面活动连接有传送带14，传送带14一侧的表面均匀固定安装有若干个第二电动推杆13，第二电动推杆13可以带动第二连接杆22的来回移动，送料板2一侧的表面固定连接有安装板块6，安装板块6左侧的表面固定安装有第二连接板块7，第二连接板块7的底部固定安装有若干个放置箱8。
[0026]请参阅图2，底层垫板1内部的底部两侧皆固定安装有第一电动推杆11，第一电动推杆11可以带动第一连接板块3的上升与下降从而来进行高度的调节，每个第一电动推杆11的顶端皆固定安装有支撑杆12，支撑杆12的顶端皆固定安装有第一连接板块3，第一连接板块3的顶部均匀固定分布有若干个限位孔18，限位孔18可以将需要传送打磨的销轴19进行固定，防止在传送的过程中发生滚动造成划伤，限位孔18的内部活动卡接有销轴19。
[0027]请参阅图6，放置箱8的内部固定安装有第二电机20，第二电机20可以带动连接在上面的第一连接杆21转动，从而带动第二转动杆9的转动，这样就可以带动安装在上面的打磨刀片10高速转动进行打磨，第二电机20的输出端固定连接有第一连接杆21，第一连接杆21的一端固定连接有第二转动杆9，且第二转动杆9贯穿放置箱8的内部，第二转动杆9的底端固定安装有打磨刀片10。
[0028]请参阅图3图7，第二电动推杆13的一端固定连接有第二连接杆22，第二连接杆22内部的顶端固定安装有第三电机23，第三电机23可以带动第一转动杆5的转动，使得销轴19可以更加全面的打磨，第三电机23的输出端固定连接有第一转动杆5，所述第一转动杆5的一端固定连接有卡孔24。
[0029]请参阅图1，底层垫板1的底部四周皆固定安装有底座4，送料板2和安装板块6相远离一端的底部皆固定安装有底座4，且底座4共设置有八个。
[0030]请参阅图1和图5，卡孔24与销轴19的尺寸相匹配，且所述卡孔24与销轴19固定套接。
[0031]本技术的工作原理是本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车销轴打磨装置，包括底层垫板(1)、第一连接板块(3)和安装板块(6)，其特征在于：所述底层垫板(1)的后表面固定安装有送料板(2)，所述送料板(2)的内部固定安装有第一电机(17)，所述第一电机(17)的输出端通过连接皮带(16)与齿轮(15)相连接，所述齿轮(15)的表面活动连接有传送带(14)，所述传送带(14)一侧的表面均匀固定安装有若干个第二电动推杆(13)，所述送料板(2)一侧的表面固定连接有安装板块(6)，所述安装板块(6)左侧的表面固定安装有第二连接板块(7)，所述第二连接板块(7)的底部固定安装有若干个放置箱(8)。2.根据权利要求1所述的汽车销轴打磨装置，其特征在于：所述底层垫板(1)内部的底部两侧皆固定安装有第一电动推杆(11)，每个所述第一电动推杆(11)的顶端皆固定安装有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的顶端皆固定安装有第一连接板块(3)，所述第一连接板块(3)的顶部均匀固定分布有若干个限位孔(18)，所述限位孔(18)的内部活动卡接有销轴(19)。3.根据权利要求1所述的汽车销...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘军杰，
申请(专利权)人：襄阳康卓机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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