本实用新型专利技术公开了一种机场用的自助行李托运装置，包括设置在短舱上的行李托运装置本体以及位于行李托运装置本体左侧的安装板，所述行李托运装置本体的左侧设有四个紧固螺栓，安装板螺纹套设在四个紧固螺栓上，紧固螺栓与短舱上设置的预留安装孔相适配，所述安装板的右侧固定安装有横板，横板的底部固定安装有竖板，竖板的右侧开设有第一通孔，第一通孔的底部内壁上转动安装有螺杆。本实用新型专利技术设计合理，便于根据实际需要对行李托运装置本体的高度位置进行调节，进而便于不同身高的人员进行操作，且便于通过简单推拉的方式快速实现行李托运装置本体的取下和安装作业，提高了人员后续维修时的拆装效率，满足使用需求，有利于使用。用。用。
【技术实现步骤摘要】
一种机场用的自助行李托运装置
[0001]本技术涉及自助行李托运设备
，尤其涉及一种机场用的自助行李托运装置。
技术介绍
[0002]随着民航业的飞速发展，乘坐飞机出行的旅客逐年递增，目前，携带行李的旅客到达机场后，需到不同的业务办理窗口办理值机手续，首先，旅客需排队办理身份确认及登机牌打印手续，在登机牌打印完毕后，旅客需携带行李步行至行李托运处办理行李托运手续，行李托运手续大致包括行李分拣、行李安检，打印行李凭条、以及粘贴行李条等，在办理行李托运的整个过程中，需要用到自助行李托运装置，现有的机场用的自助行李托运装置大多由GV底盘、行李舱、传送皮带、称重传感器、PLC控制器以及值机模块组成，值机模块包括工控机、人机交互触摸屏、证件阅读器、登机牌打印机、行李条及凭条打印机、登机牌打印出口以及行李条及凭条打印出口；
[0003]现有的机场用的自助行李托运装置其大多通过安装板和螺栓配合将其安装在短舱上，现有的机场用的自助行李托运装置其在安装固定后，存在不便于根据实际操作需要对自助行李托运装置整体高度进行调节，进而造成其不能够满足不同身高的人员使用，且通过螺栓固定的方式，不便于后期快速取下进行维修工作，不能满足使用需求，因此我们提出了一种机场用的自助行李托运装置用于解决问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机场用的自助行李托运装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种机场用的自助行李托运装置，包括设置在短舱上的行李托运装置本体以及位于行李托运装置本体左侧的安装板，所述行李托运装置本体的左侧设有四个紧固螺栓，安装板螺纹套设在四个紧固螺栓上，紧固螺栓与短舱上设置的预留安装孔相适配，所述安装板的右侧固定安装有横板，横板的底部固定安装有竖板，竖板的右侧开设有第一通孔，第一通孔的底部内壁上转动安装有螺杆，螺杆的顶端延伸至横板的上方并固定安装有摇盘，横板转动套设在螺杆上，竖板的左侧设有两个固定安装在横板底部的定位杆，安装板与行李托运装置本体之间设有固定板，固定板活动套设在两个定位杆上，固定板的顶部开设有第一矩形孔，第一矩形孔的内壁与竖板的外侧滑动连接，第一矩形孔的两侧内壁之间固定安装有同一个位于第一通孔内的移动块，移动块螺纹套设在螺杆上，固定板的右侧开设有矩形槽，行李托运装置本体的左侧固定安装有卡块，卡块的左侧延伸至矩形槽内并设为锥形结构，卡块与矩形槽相卡装，卡块的顶部开设有卡槽，卡槽内活动卡装有卡杆，卡杆的底端设为锥形结构，固定板的顶部固定安装有矩形套，卡杆的顶端延伸至矩形套内并固定安装有拉杆，卡杆的外侧与矩形套的内壁滑动连接，矩形套的两侧内壁之间固定安装有横杆，卡
杆的顶端与横杆的底部之间固定安装有弹簧，弹簧活动套设在拉杆上，拉杆的顶端延伸至矩形套的上方并固定安装有回形拉环，横杆滑动套设在拉杆上。
[0007]优选的，所述固定板的顶部一侧开设有两个第二矩形孔，第二矩形孔的四侧内壁上均嵌装有两个滚珠，定位杆位于对应的八个滚珠之间，滚珠与对应的定位杆的外侧滚动接触。
[0008]优选的，所述移动块的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔与螺杆螺纹连接。
[0009]优选的，所述卡块的外侧与矩形槽的内壁活动接触。
[0010]优选的，所述矩形槽的顶部内壁上开设有矩形穿孔，矩形穿孔的内壁与卡杆的外侧滑动连接。
[0011]优选的，所述竖板的左侧底部固定安装有固定块，固定块的顶部与两个定位杆的底端固定连接。
[0012]优选的，所述横板的顶部开设有第一圆形孔，第一通孔的底部内壁上开设有第二圆形孔，第一圆形孔内固定套设有第一轴承，第二圆形孔内固定套设有第二轴承，第一轴承的内圈内侧和第二轴承的内圈内侧均与螺杆的外侧固定连接。
[0013]优选的，所述横杆的顶部开设有第三矩形孔，第三矩形孔的内壁与拉杆的外侧滑动连接。
[0014]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]通过行李托运装置本体、安装板、竖板、第一通孔、横板、螺杆、定位杆、固定板、第一矩形孔、移动块、矩形槽、卡块、卡槽、矩形套、拉杆、横杆、弹簧与卡杆相配合，当需要根据实际需要对行李托运装置本体的高度位置进行调节时，正向转动摇盘带动螺杆转动，螺杆转动的同时带动移动块向下移动，移动块带动固定板在两个定位杆上向下移动，固定板通过卡块带动行李托运装置本体向下移动，使得其高度位置发生改变，根据实际需要调节好行李托运装置本体的高度位置时，停止转动摇盘，使得行李托运装置本体被固定，当需要将行李托运装置本体快速取下时，向上拉动回形拉环通过拉杆带动卡杆向上从卡槽内移出并对弹簧进行压缩，紧接着向右拉动行李托运装置本体带动卡块逐渐从矩形槽内移出，即可将行李托运装置本体取下进行维修作业，维修完成后，向左推动行李托运装置本体带动卡块移动至矩形槽内并与矩形槽的左侧内壁相接触，此时放松对回形拉环的拉力，此时弹簧的弹力复位带动卡杆向下移动至卡槽内，进而使得行李托运装置本体被固定。
[0016]本技术设计合理，便于根据实际需要对行李托运装置本体的高度位置进行调节，进而便于不同身高的人员进行操作，且便于通过简单推拉的方式快速实现行李托运装置本体的取下和安装作业，提高了人员后续维修时的拆装效率，满足使用需求，有利于使用。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种机场用的自助行李托运装置的剖视结构示意图；
[0018]图2为图1中A部分的放大结构示意图。
[0019]图中：1行李托运装置本体、2安装板、3竖板、4第一通孔、5横板、6螺杆、7定位杆、8固定板、9第一矩形孔、10移动块、11矩形槽、12卡块、13卡槽、14矩形套、15拉杆、16横杆、17弹簧、18卡杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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2，一种机场用的自助行李托运装置，包括设置在短舱上的行李托运装置本体1以及位于行李托运装置本体1左侧的安装板2，行李托运装置本体1的左侧设有四个紧固螺栓，安装板2螺纹套设在四个紧固螺栓上，紧固螺栓与短舱上设置的预留安装孔相适配，安装板2的右侧固定安装有横板5，横板5的底部固定安装有竖板3，竖板3的右侧开设有第一通孔4，第一通孔4的底部内壁上转动安装有螺杆6，螺杆6的顶端延伸至横板5的上方并固定安装有摇盘，横板5转动套设在螺杆6上，竖板3的左侧设有两个固定安装在横板5底部的定位杆7，安装板2与行李托运装置本体1之间设有固定板8，固定板8活动套设在两个定位杆7上，固定板8的顶部开设有第一矩形孔9，第一矩形孔9的内壁与竖板3的外侧滑动连接，第一矩形孔9的两侧内壁之间固定安装有同一个位于第一通孔4内的移动块10，移动块10螺纹套设在螺杆6上，固定板8的右侧开设有矩形槽11，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机场用的自助行李托运装置，包括设置在短舱上的行李托运装置本体(1)以及位于行李托运装置本体(1)左侧的安装板(2)，所述行李托运装置本体(1)的左侧设有四个紧固螺栓，安装板(2)螺纹套设在四个紧固螺栓上，紧固螺栓与短舱上设置的预留安装孔相适配，其特征在于，所述安装板(2)的右侧固定安装有横板(5)，横板(5)的底部固定安装有竖板(3)，竖板(3)的右侧开设有第一通孔(4)，第一通孔(4)的底部内壁上转动安装有螺杆(6)，螺杆(6)的顶端延伸至横板(5)的上方并固定安装有摇盘，横板(5)转动套设在螺杆(6)上，竖板(3)的左侧设有两个固定安装在横板(5)底部的定位杆(7)，安装板(2)与行李托运装置本体(1)之间设有固定板(8)，固定板(8)活动套设在两个定位杆(7)上，固定板(8)的顶部开设有第一矩形孔(9)，第一矩形孔(9)的内壁与竖板(3)的外侧滑动连接，第一矩形孔(9)的两侧内壁之间固定安装有同一个位于第一通孔(4)内的移动块(10)，移动块(10)螺纹套设在螺杆(6)上，固定板(8)的右侧开设有矩形槽(11)，行李托运装置本体(1)的左侧固定安装有卡块(12)，卡块(12)的左侧延伸至矩形槽(11)内并设为锥形结构，卡块(12)与矩形槽(11)相卡装，卡块(12)的顶部开设有卡槽(13)，卡槽(13)内活动卡装有卡杆(18)，卡杆(18)的底端设为锥形结构，固定板(8)的顶部固定安装有矩形套(14)，卡杆(18)的顶端延伸至矩形套(14)内并固定安装有拉杆(15)，卡杆(18)的外侧与矩形套(14)的内壁滑动连接，矩形套(14)的两侧内壁之间固定安装有横杆(16)，卡杆(18)的顶端...
【专利技术属性】
技术研发人员：王尚停，
申请(专利权)人：厦门硅谷动能信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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