一种预制梁波纹管运输工具车制造技术

本申请公开了一种预制梁波纹管运输工具车，涉及建筑施工工具领域。运输工具车包括：两个骨架长杆，骨架长杆的顶部通过安装机构固定安装有侧边围挡，骨架长杆的底部焊接有底部骨架，两个骨架长杆底部的前侧焊接有支架，底部骨架的底部固定安装有两个轴杆安装架，两个轴杆安装架之间活动安装有轴杆，轴杆的两端均固定安装有位于底部骨架外侧的移动轮。本实用新型专利技术通过在两个侧边围挡之间且位于轴杆安装架上放置波纹管，然后再手握骨架长杆进行推动，如此即可在施工场地不受限制的将波纹管运输至合适的位置，相比与传统的机动车运输以及人工抬放拖拽，更加灵活，更加省时省力，而且能够避免在拖拽时对波纹管造成损坏变形，方便使用者使用。者使用。者使用。

【技术实现步骤摘要】
一种预制梁波纹管运输工具车


[0001]本申请涉及运输工具
，具体而言，涉及一种预制梁波纹管运输工具车。

技术介绍

[0002]运输工具是指完成旅客和货物运输的机车、客货车辆、汽车、轮船、飞机等，由于这些运输工具是完成旅客和货物位移的工具，故又称交通运输移动设备，根据其从事运输活动的独立程度，可以区分为三类：没有装载客货容器，只提供原动力的运输工具，比如机车、推车、牵引车等；没有原动力，只有装载客货容器的从动运输工具，如车辆、挂车、驳船等；既有转载客货容器，又拥有原动力的独立式运输工具，如轮船、汽车、飞机等，
[0003]目前，高速公路桥垮结构多采用后张法预制梁，后张法预制梁需集中加工预制，因施工场地受限，预应力管道波纹管运输极不方便，常采用机动车运输，人工抬放拖拽，易造成波纹管变形及损坏。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供一种预制梁波纹管运输工具车，以解决相关技术中目前，高速公路桥垮结构多采用后张法预制梁，后张法预制梁需集中加工预制，因施工场地受限，预应力管道波纹管运输极不方便，常采用机动车运输，人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制梁波纹管运输工具车，其特征在于，包括：两个骨架长杆（1），所述骨架长杆（1）的顶部通过安装机构（2）固定安装有侧边围挡（3），所述骨架长杆（1）的底部焊接有底部骨架（5），两个骨架长杆（1）底部的前侧焊接有支架（4），所述底部骨架（5）的底部固定安装有两个轴杆安装架（6），两个轴杆安装架（6）之间活动安装有轴杆（7），所述轴杆（7）的两端均固定安装有位于底部骨架（5）外侧的移动轮（8），两个安装机构（2）之间固定安装有放置网架（9），两个安装机构（2）之间的前侧固定安装有挡杆二（11），两个骨架长杆（1）之间的后侧焊接有挡杆一（10）。2.如权利要求1所述的一种预制梁波纹管运输工具车，其特征在于，所述安装机构（2）包括焊接在骨架长杆（1）上的安装轨（21），所述安装轨（21）的顶部开设有安装卡槽（22），所述安装卡槽（22）的内腔插合有安装件（23），所述安装轨（21）的一侧贯穿设置有多个螺栓杆（25），所述螺栓杆（25）的一端贯穿至安装轨（21）的另一侧。3.如权利要求2所述的一种预制梁波纹管运输工具车，其特征在于，所述安装轨（21）内腔的两侧均开设有与螺栓杆（25）相适配的螺栓孔二（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，常晓亮，吴俊涛，张亮，杨义，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：新型
国别省市：