一种预制梁波纹管运输工具车制造技术

本申请公开了一种预制梁波纹管运输工具车，涉及建筑施工工具领域。运输工具车包括：两个骨架长杆，骨架长杆的顶部通过安装机构固定安装有侧边围挡，骨架长杆的底部焊接有底部骨架，两个骨架长杆底部的前侧焊接有支架，底部骨架的底部固定安装有两个轴杆安装架，两个轴杆安装架之间活动安装有轴杆，轴杆的两端均固定安装有位于底部骨架外侧的移动轮。本实用新型专利技术通过在两个侧边围挡之间且位于轴杆安装架上放置波纹管，然后再手握骨架长杆进行推动，如此即可在施工场地不受限制的将波纹管运输至合适的位置，相比与传统的机动车运输以及人工抬放拖拽，更加灵活，更加省时省力，而且能够避免在拖拽时对波纹管造成损坏变形，方便使用者使用。者使用。者使用。

【技术实现步骤摘要】
一种预制梁波纹管运输工具车


[0001]本申请涉及运输工具
，具体而言，涉及一种预制梁波纹管运输工具车。

技术介绍

[0002]运输工具是指完成旅客和货物运输的机车、客货车辆、汽车、轮船、飞机等，由于这些运输工具是完成旅客和货物位移的工具，故又称交通运输移动设备，根据其从事运输活动的独立程度，可以区分为三类：没有装载客货容器，只提供原动力的运输工具，比如机车、推车、牵引车等；没有原动力，只有装载客货容器的从动运输工具，如车辆、挂车、驳船等；既有转载客货容器，又拥有原动力的独立式运输工具，如轮船、汽车、飞机等，
[0003]目前，高速公路桥垮结构多采用后张法预制梁，后张法预制梁需集中加工预制，因施工场地受限，预应力管道波纹管运输极不方便，常采用机动车运输，人工抬放拖拽，易造成波纹管变形及损坏。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供一种预制梁波纹管运输工具车，以解决相关技术中目前，高速公路桥垮结构多采用后张法预制梁，后张法预制梁需集中加工预制，因施工场地受限，预应力管道波纹管运输极不方便，常采用机动车运输，人工抬放拖拽，易造成波纹管变形及损坏的问题。
[0005]为了实现上述目的，本申请提供了一种预制梁波纹管运输工具车。包括：两个骨架长杆，骨架长杆的顶部通过安装机构固定安装有侧边围挡，骨架长杆的底部焊接有底部骨架，两个骨架长杆底部的前侧焊接有支架，底部骨架的底部固定安装有两个轴杆安装架，两个轴杆安装架之间活动安装有轴杆，轴杆的两端均固定安装有位于底部骨架外侧的移动轮，两个安装机构之间固定安装有放置网架，两个安装机构之间的前侧固定安装有挡杆二，两个骨架长杆之间的后侧焊接有挡杆一；
[0006]优选的，安装机构包括焊接在骨架长杆上的安装轨，安装轨的顶部开设有安装卡槽，安装卡槽的内腔插合有安装件，安装轨的一侧贯穿设置有多个螺栓杆，螺栓杆的一端贯穿至安装轨的另一侧。
[0007]优选的，安装轨内腔的两侧均开设有与螺栓杆相适配的螺栓孔二，安装件的两侧均开设有与螺栓杆相适配的螺栓孔一。
[0008]优选的，挡杆二通过螺栓杆固定连接在安装轨上，放置网架通过螺栓杆固定连接在安装轨上。
[0009]优选的，轴杆安装架包括焊接在底部骨架上的轴杆套，轴杆套的底部焊接有固定架，固定架的一侧开设有与轴杆相适配的通孔。
[0010]优选的，侧边围挡是由两根短杆和两根不一样长的长杆以及多根细短杆焊接而成，两个短杆相对倾斜焊接在长杆的两端，多个细短杆以波浪形焊接在两个长杆之间。
[0011]优选的，支架是由两个竖直安放的长钢筋以及一个横放的短钢筋以H形焊接而成
的。
[0012]通过采用上述技术方案，通过支架的设置，将其安装在两个骨架长杆上，能够在工具车停放时对工具车起到支撑的作用，使得工具车能够平稳的停放，避免波纹管掉落。
[0013]优选的，支架的底部与移动轮的底部均接触到地面。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术通过在两个侧边围挡之间且位于轴杆安装架上放置波纹管，然后再手握骨架长杆进行推动，如此即可在施工场地不受限制的将波纹管运输至合适的位置，相比与传统的机动车运输以及人工抬放拖拽，更加灵活，更加省时省力，而且能够避免在拖拽时对波纹管造成损坏变形，方便使用者使用。
[0016]2、本技术通过支架的设置，将其安装在两个骨架长杆上，能够在工具车停放时对工具车起到支撑的作用，使得工具车能够平稳的停放，避免波纹管掉落。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0018]图1是根据本申请实施例提供的一种预制梁波纹管运输工具车的结构示意图；
[0019]图2是根据本申请实施例提供的一种预制梁波纹管运输工具车的安装机构立体分解图；
[0020]图3是根据本申请实施例提供的一种预制梁波纹管运输工具车的图2中A的局部放大图；
[0021]图4是根据本申请实施例提供的一种预制梁波纹管运输工具车的轴杆安装架立体图。
[0022]附图标记说明：1、骨架长杆；2、安装机构；3、侧边围挡；4、支架；5、底部骨架；6、轴杆安装架；7、轴杆；8、移动轮；9、放置网架；10、挡杆一；11、挡杆二；21、安装轨；22、安装卡槽；23、安装件；24、螺栓孔一；25、螺栓杆；26、螺栓孔二；61、固定架；62、轴杆套；63、通孔。
具体实施方式
[0023]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0024]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0025]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0026]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0027]另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0029]实施例一：
[0030]结合图1至4，本申请实施例公开一种预制梁波纹管运输工具车，预制梁波纹管运输工具车，包括：两个骨架长杆1，骨架长杆1的顶部通过安装机构2固定安装有侧边围挡3，侧边围挡3是由两根短杆和两根不一样长的长杆以及多根细短杆焊接而成，两个短杆相对倾斜焊接在长杆的两端，多个细短杆以波浪形焊接在两个长杆之间，安装机构2包括焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制梁波纹管运输工具车，其特征在于，包括：两个骨架长杆（1），所述骨架长杆（1）的顶部通过安装机构（2）固定安装有侧边围挡（3），所述骨架长杆（1）的底部焊接有底部骨架（5），两个骨架长杆（1）底部的前侧焊接有支架（4），所述底部骨架（5）的底部固定安装有两个轴杆安装架（6），两个轴杆安装架（6）之间活动安装有轴杆（7），所述轴杆（7）的两端均固定安装有位于底部骨架（5）外侧的移动轮（8），两个安装机构（2）之间固定安装有放置网架（9），两个安装机构（2）之间的前侧固定安装有挡杆二（11），两个骨架长杆（1）之间的后侧焊接有挡杆一（10）。2.如权利要求1所述的一种预制梁波纹管运输工具车，其特征在于，所述安装机构（2）包括焊接在骨架长杆（1）上的安装轨（21），所述安装轨（21）的顶部开设有安装卡槽（22），所述安装卡槽（22）的内腔插合有安装件（23），所述安装轨（21）的一侧贯穿设置有多个螺栓杆（25），所述螺栓杆（25）的一端贯穿至安装轨（21）的另一侧。3.如权利要求2所述的一种预制梁波纹管运输工具车，其特征在于，所述安装轨（21）内腔的两侧均开设有与螺栓杆（25）相适配的螺栓孔二（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，常晓亮，吴俊涛，张亮，杨义，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：新型
国别省市：