一种可调式增压器进气管支架制造技术

一种可调式增压器进气管支架，进气管包括不锈钢管段和硅胶管段，硅胶管段两端连接不锈钢管段，进气管的一端连接在增压器的进气口，另一端连接中冷器，所述进气管设置为“Z”型，所述硅胶管段处于进气管的中间段，硅胶管段处于水平状态，硅胶管段与不锈钢管段发生垂直向的同步振动；包括有支架。本实用新型专利技术能够方便快速地装配至增压器进气管上，同时也解决了发动机后置客车上进气胶管脱落等问题，并通过调整螺栓位置可实现增压进气管方向固化，再通长槽孔能实现进气管位置的可调节，调节时仅需拆卸螺栓，方便调节和更换。方便调节和更换。方便调节和更换。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式增压器进气管支架


[0001]本技术涉及气管支架领域，具体涉及一种可调式增压器进气管支架，不仅具有很高的装配效率，而且能通过调整螺栓位置能满足增压器进气管前后左右调节，以解决了增压器进气管脱落等问题。

技术介绍

[0002]管线支架为各种管路、线束以及传感器等提供安装固定的位置，一般根据在安装点的不同而具有各种不同的形状和结。进气管由不锈钢钢管，硅胶管组成，钢管通过两端的硅胶软管分别和涡轮增压器、中冷器相连，所有接口均采用卡箍连接在一起。发动机运行时持续产生横向振动，并通过涡轮增压器传递到进气管，进气管接口在横向振动激励下，硅胶管吸收振动激励并产生应变，积累弹性势能，随着时间累积，当硅胶管的所积累的弹性势能大于其本身的最大静摩擦力时，硅胶管开始滑动，最终脱落。
[0003]为了防止增压器进气管脱落，现有技术下，将卡箍上二次注塑胶管上，使抱箍与硅胶管一体化，虽然有效消除卡箍和硅胶管之间的滑动，但其工艺复杂，制作难度大，加工成本高差。

技术实现思路

[0004]根据
技术介绍
提出的问题，本技术提供一种可调式增压器进气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式增压器进气管支架，进气管(1)包括不锈钢管段(11)和硅胶管段(12)，硅胶管段(12)两端连接不锈钢管段(11)，进气管的一端连接在增压器的进气口，另一端连接中冷器(6)，其特征在于：所述进气管设置为“Z”型，所述硅胶管段(12)处于进气管的中间段，硅胶管段(12)处于水平状态，硅胶管段(12)与不锈钢管段(11)发生垂直向的同步振动；包括有支架(2)，所述支架(2)折弯的多段，其一端连接在中冷器(6)上，另一端以进气管(1)的走向向上折弯，另...

【专利技术属性】
技术研发人员：项平，胡仲行，周翔，熊伟杰，
申请(专利权)人：江西博能上饶客车有限公司，
类型：新型
国别省市：