一种车辆尾板板面锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆尾板板面锁紧机构，涉及车辆设备领域，包括扳筋，板筋一侧设有安装板，安装板中部设有扳手转动轴，扳手转动轴贯穿安装板和板筋，扳手转动轴一端设有控制扳手，扳手转动轴远离控制扳手的一端固设有转动板，板筋的一侧还设有插销结构，插销结构连接转动板。通过采用连杆结构形式，利用两根插销轴作为锁芯，方形铁板为插销锁止板即锁座，当用手顺时针扳动扳手时，扳手会转过九十度最后在转动板限位轴的作用下停止转动，圆柱插销轴会自动伸出插入到插销锁止板中，从而对车辆尾板实现锁紧功能，当逆时针扳动扳手转过九十度时，插销轴又会从插锁芯板中退回，使用更加方便。更加方便。更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆尾板板面锁紧机构


[0001]本技术涉及车辆设备领域，特别是涉及一种车辆尾板板面锁紧机构。

技术介绍

[0002]货车尾板在使用完后板面恢复到竖起状态，必须使用一种安全锁紧装置，使板面在油管爆裂等意外情况下保证板面不掉落，现在大多采用的方式是在板面两侧焊接链条，然后在货车车厢尾部立柱上焊接挂钩，把链条挂在挂钩上面。这中结构的缺点在于，货车在行驶过程中遇到路面崎岖不平颠簸时，链条容易从里面脱落，从而失去安全锁紧的效果。

技术实现思路

[0003]针对现有技术缺点，本技术公开了一种车辆尾板板面锁紧机构，采用连杆结构方式的锁紧机构，则很好的避免脱落，而且操作更加快捷高效。其具体技术特征如下：
[0004]一种车辆尾板板面锁紧机构，设在车辆尾板一侧，包括扳筋，板筋设在车辆尾板一侧中部，板筋侧看呈“]”型，板筋中部设有方形通孔，方形通孔一侧设有安装板，安装板与板筋固定连接，安装板中部设有扳手转动轴，扳手转动轴贯穿安装板和板筋，扳手转动轴与安装板间设有轴承套，扳手转动轴与轴承套间设有滚动轴承，扳手转动轴靠近安装板的一端设有控制扳手，扳手转动轴远离控制扳手的一端固设有转动板，“]”型板筋开口的一侧还设有插销结构，插销结构连接转动板；
[0005]所述插销结构包括插销轴，插销轴一端设有连接板，插销轴与连接板铰接，连接板远离插销轴的一端与转动板铰接，车辆尾板一侧对应插销轴的位置设有插销锁止板，板筋上固设有若干插销护套，插销护套水平设置，插销轴穿过插销护套，插销轴与插销护套滑动连接。
[0006]进一步的，转动板一侧设有转动限位轴，转动限位轴与安装板固定连接；
[0007]所述插销结构数量为两套，对称设在转动板两侧，两套插销结构中的连接板分别连接转动板的两端。
[0008]进一步的，插销轴整体为圆柱形。
[0009]本技术的有益效果为：通过采用连杆结构，利用两根插销轴作为锁芯，方形铁板为插销锁止板即锁座，当用手顺时针扳动扳手时，扳手会转过九十度最后在转动板限位轴的作用下停止转动，圆柱插销轴会自动伸出插入到插销锁止板中，从而对车辆尾板实现锁紧功能，当逆时针扳动扳手转过九十度时，插销轴又会从插锁芯板中退回，使用更加方便。
附图说明
[0010]图1是本技术的使用状态示意图；
[0011]图2是本技术的结构示意图；
[0012]图3是图2中A
‑
A部分的剖面图；
[0013]图4是本技术的侧面部分结构示意图；
[0014]图5是本技术的扳筋的结构示意图；
[0015]图6是本技术内部视角的局部结构示意图。
[0016]图中标识：
[0017]扳筋11，方形通孔12，安装板13，扳手转动轴14，轴承套15，滚动轴承16，控制扳手17，转动板18，插销结构19，插销轴20，连接板21，插销锁止板22，插销护套23，转动限定轴24。
具体实施方式
[0018]为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本技术进一步详细描述。
[0019]请参阅附图，本实施例是一种车辆尾板板面锁紧机构，设置在车辆尾板一侧,用于将车辆尾板固定在车辆上，避免脱落，其包括扳筋11，板筋设在车辆尾板一侧中部，板筋侧看呈“]”型，形成可放置锁紧装置的腔体，板筋中部设有方形通孔12，方形通孔12一侧设有安装板13，安装板13与板筋固定连接，安装板13中部设有扳手转动轴14，扳手转动轴14贯穿安装板13和板筋，扳手转动轴14与安装板13间设有轴承套15，扳手转动轴14与轴承套15间设有滚动轴承16，扳手转动轴14靠近安装板13的一端设有控制扳手17，扳手转动轴14远离控制扳手17的一端固设有转动板18，“]”型板筋开口的一侧还设有插销结构19，插销结构19连接转动板18，扳动控制扳手17，扳手转动轴14带动转动板18转动，同时插销结构19移动。
[0020]本实施例中插销结构19包括插销轴20，插销轴20一端设有连接板21，插销轴20与连接板21铰接，连接板21远离插销轴20的一端与转动板18铰接，车辆尾板一侧对应插销轴20的位置设有插销锁止板22，板筋上固设有若干插销护套23，插销护套23水平设置，插销轴20穿过插销护套23，插销轴20与插销护套23滑动连接，插销轴20伸入插销锁止板22时，便可以将尾板固定在车辆上。
[0021]本实施例中，转动板18一侧设有转动限位轴，转动限位轴与安装板13固定连接。
[0022]插销结构19数量为两套，对称设在转动板18两侧，两套插销结构19中的连接板21分别连接转动板18的两端。使用转动限位轴，当用手顺时针扳动扳手时，扳手会转过九十度最后在转动板18限位轴的作用下停止转动，圆柱插销轴20会自动伸出插入到插销锁止板22中，从而对车辆尾板实现锁紧功能，当逆时针扳动扳手转过九十度时，插销轴20又会从插锁芯板中退回，避免过度旋转，损坏设备。
[0023]为方便使用本实施例中，插销轴20整体为圆柱形。利用两根插销轴20作为锁芯，方形铁板为插销锁止板22即锁座，圆柱形更好伸缩，强度高，不易弯折。
[0024]以上实施例仅表达了本技术的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆尾板板面锁紧机构，设在车辆尾板一侧，其特征在于，包括扳筋(11)，板筋设在车辆尾板一侧中部，板筋侧看呈“]”型，板筋中部设有方形通孔(12)，方形通孔(12)一侧设有安装板(13)，安装板(13)与板筋固定连接，安装板(13)中部设有扳手转动轴(14)，扳手转动轴(14)贯穿安装板(13)和板筋，扳手转动轴(14)与安装板(13)间设有轴承套(15)，扳手转动轴(14)与轴承套(15)间设有滚动轴承(16)，扳手转动轴(14)靠近安装板(13)的一端设有控制扳手(17)，扳手转动轴(14)远离控制扳手(17)的一端固设有转动板(18)，“]”型板筋开口的一侧还设有插销结构(19)，插销结构(19)连接转动板(18)；所述插销结构(19)包括插销轴(20)，插销轴(20)一端设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴治刚，易润波，杨晓连，
申请(专利权)人：东莞市达成机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：