实用新型专利技术涉及可调节容量的仓储物流用搬运车技术领域，且公开了一种可调节容量的仓储物流用搬运车，包括车体，所述车体为矩形中空的箱体且车体上方右侧部位固定安装有转盘，所述转盘为圆柱体实心结构，车体上方左侧部位固定安装有驾驶位，驾驶位的右侧固定安装有操纵杆，本实用新型专利技术中，通过设置了可以在滑杆上来回滑动的箱底使得仓储箱的容量可变因此车辆体积可大可小实现部分工厂大门过小大型车辆无法通过而本实用新型专利技术可通过的效果并可以在未满载货物的情况下可以在狭窄的道路上不占用过大空间保证了通行的效率，同时通过在夹持装置上安装了防滑垫实现了部分物体摩擦力小不易夹持而本实用新型专利技术可以顺利夹持的效果。不易夹持而本实用新型专利技术可以顺利夹持的效果。不易夹持而本实用新型专利技术可以顺利夹持的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节容量的仓储物流用搬运车
[0001]本技术涉及可调节容量的仓储物流用搬运车
，尤其涉及一种可调节容量的仓储物流用搬运车。
技术介绍
[0002]仓储物流用搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备，仓储物流用搬运车在搬运站使用时将其承载的夹爪夹住货物并放入货箱内，由人为控制液压系统来实现夹爪的起升和下降，它是搬运站托盘运输工程中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。
[0003]目前市场上已有的物流用搬运车体积固定不可变且体积相对偏大致使在一些狭窄道路行驶时不易转弯或掉头，且在道路上未满载情况下行驶时占地面积过大，为此，我们提出一种可调节容量的仓储物流用搬运车。
技术实现思路
[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种可调节容量的仓储物流用搬运车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可调节容量的仓储物流用搬运车，包括有车体，所述车体为矩形中空的结构且车体上方右侧部位活动安装有转盘，所述转盘为圆盘形实心结构，所述转盘的上方靠近右侧部位固定安装有液压机，所述液压机的上方通过转轴活动连接有支撑臂，所述支撑臂为菱形实心结构且支撑臂的顶端通过转轮活动连接有绳索，所述转盘的上端左侧位置固定安装有电机一，所述绳索靠近电机一的位置绕接在电机一的输出轴上，所述绳索头部远离电机一的一端固定连接有夹爪，所述夹爪为八字结构且夹爪内侧固定安装有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材质的矩形片状且防滑垫对称分布在夹爪内部的两侧。
[0006]所述车体上方左侧部位固定安装有驾驶位，所述驾驶位的右侧固定安装有操纵杆，所述操纵杆为七字形结构且操纵杆的位置位于驾驶位与转盘之间，所述驾驶位左侧与车体左侧相连处固定连接有仓储箱，所述仓储箱为仿抽屉结构，所述仓储箱包括外侧箱和内侧箱，内侧箱插接在外侧箱的内部，所述仓储箱外侧箱和内侧箱的下端均竖直向下固定安装有支撑住。
[0007]作为优选，所述支撑柱为圆柱形杆，支撑柱的下方固定连接有箱底，所述箱底为矩形的块且箱底的内部为实心状。
[0008]作为优选，箱底的右侧面上开有矩形槽，矩形槽内活动安装有插销，两组箱底相互靠近的一侧面上均开设有槽孔且每组箱底上有两组槽孔。
[0009]作为优选，平行位置的两组槽孔内部滑动连接有滑杆，所述滑杆为长方体实心结构且两组滑杆的大小规格完全相同，滑杆的右侧面上开有四组插孔。
[0010]作为优选，所述插孔为方形孔洞且插孔等距开设在的右侧壁上，插孔的孔大小与插销的尺寸相互契合且插销通过箱底右侧壁的矩形槽卡接在插孔内部。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种可调节容量的仓储物流用搬运车，具备以下有益效果：
[0013](1)、该一种可调节容量的仓储物流用搬运车，通过设置了两组箱底，箱底的右侧面上开有矩形槽，矩形槽内活动安装有插销，两组箱底相互靠近的一侧面上均开设有槽孔且每组箱底上有两组槽孔,平行位置的两组槽孔内部滑动连接有滑杆，滑杆的右侧面上开有四组插孔,插孔为方形孔洞且插孔等距开设在滑杆的右侧壁上，插孔的孔大小与插销的尺寸相互契合且插销通过箱底右侧壁的矩形槽卡接在插孔内部,通过拔出插销并控制操纵杆使电机二输出轴转动带动转轴转动再带动转片转动，转片拉着拉杆左右移动，拉杆拉着箱底在滑杆上左右移动，当大小合适时将插销对准插孔插入，此时仓储箱将被牢固锁定，由于仓储箱容量可变因此可通过缩短两组箱底的间距以减小仓储箱的长度达到运输车在狭窄道路可以顺利完成转弯或掉头的效果。
[0014](2)、该一种可调节容量的仓储物流用搬运车,通过设置了可变容量的仓储箱使运输车的长度可长可短，因此在未满载的情况下，可通过缩短仓储箱的长度以达到减少道路占用面积提高通行效率的效果。
[0015](3)、该一种可调节容量的仓储物流用搬运车,通过在夹爪的下方内部两侧均匀分布设置了防滑垫实现了部分物体表面光滑不易夹持而本技术可以增大摩檫力实现顺利夹持的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体示意图；
[0017]图2为本技术仓储箱正面示意图；
[0018]图3为本技术仓储箱内部结构示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1车体、2转盘、3电机一、4绳索、5液压机、6支撑臂、7夹爪、8防滑垫、9操纵杆、10驾驶位、11仓储箱、12转轴、13转片、 14拉杆、15滑杆、16箱底、17插孔、18插销、19支撑柱、20电机二。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]实施例：一种可调节容量的仓储物流用搬运车，如图1
‑
图3所示，包括有车体1，所述车体1为矩形中空的结构且车体1上方右侧部位活动安装有转盘2，所述转盘2为圆盘形实心结构，所述转盘2 的上方靠近右侧部位固定安装有液压机5，所述液压机5的上方通过转轴活动连接有支撑臂6，所述支撑臂6为菱形实心结构且支撑臂6 的顶端通过转轮活动连接有绳索4，所述转盘2的上端左侧位置固定安装有电机一3，所述绳索4靠近电机一3的位置绕接在电机一3的输出轴上，所述绳索4头部远离电机一3的一端固定连接有夹爪7，所述夹爪7为八字结构且夹爪7内侧固定安装有防滑垫8，所述防滑垫8为橡胶材质的矩形片状且防滑垫8对称分布在夹爪7内部的两侧。
[0023]所述车体1上方左侧部位固定安装有驾驶位10，所述驾驶位10 的右侧固定安装有
操纵杆9，所述操纵杆9为七字形结构且操纵杆9 的位置位于驾驶位10与转盘2之间，所述驾驶位10左侧与车体1左侧相连处固定连接有仓储箱11，所述仓储箱11为仿抽屉结构，所述仓储箱11包括外侧箱和内侧箱，内侧箱插接在外侧箱的内部，所述仓储箱11外侧箱和内侧箱的下端均竖直向下固定安装有支撑住19，所述支撑柱19为圆柱形杆，支撑柱19的下方固定连接有箱底16，所述箱底16为矩形的块且箱底16的内部为实心状，箱底16的右侧面上开有矩形槽，矩形槽内活动安装有插销18，两组箱底16相互靠近的一侧面上均开设有槽孔且每组箱底16上有两组槽孔，平行位置的两组槽孔内部滑动连接有滑杆15，所述滑杆15为长方体实心结构且两组滑杆15的大小规格完全相同，滑杆15的右侧面上开有四组插孔17，所述插孔17为方形孔洞且插孔17等距开设在15的右侧壁上，插孔17的孔大小与插销18的尺寸相互契合且插销18通过箱底16右侧壁的矩形槽卡接在插孔17内部。
[0024]本技术的工作原理：
[0025]在使用时，驾驶人坐在驾驶位10上手握操纵杆9控制转盘2转动以及液压机5升降使支撑臂抬升，通过电机一3的转动致使绳索4 升降，通过夹爪的张闭夹持物体，各个环节的相互配合完成物体的搬运，通过转动转盘2将物体对准仓储箱11的上方并缓缓放下装入, 当需要调节仓储箱11的容量时，手动拔出插销18并控制操纵杆9使电机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节容量的仓储物流用搬运车，包括有车体(1)，其特征在于：所述车体(1)为矩形中空的结构且车体(1)上方右侧部位活动安装有转盘(2)，所述车体(1)上方左侧部位固定安装有驾驶位(10)，所述驾驶位(10)的右侧固定安装有操纵杆(9)，所述操纵杆(9)为七字形结构且操纵杆(9)的位置位于驾驶位(10)与转盘(2)之间，所述驾驶位(10)左侧与车体(1)左侧相连处固定连接有仓储箱(11)，所述仓储箱(11)为仿抽屉结构，所述仓储箱(11)包括外侧箱和内侧箱，内侧箱插接在外侧箱的内部，所述仓储箱(11)外侧箱和内侧箱的下端均竖直向下固定安装有支撑柱(19)，所述支撑柱(19)为圆柱形杆，支撑柱(19)的下方固定连接有箱底(16)，所述箱底(16)为矩形的块且箱底(16)的内部为实心状，箱底(16)的右侧面上开有矩形槽，矩形槽内活动安装有插销(18)，两组箱底(16)相互靠近的一侧面上均开设有槽孔且每组箱底(16)上有两组槽孔，平行位置的两组槽孔内部滑动连接有滑杆(15)，所述滑杆(15)为长方体实心结构且两组滑杆(15)的大小规格完全相同，滑杆(15)的右侧面上开有四组插孔(17)，所述插孔(17)为...
【专利技术属性】
技术研发人员：周爱斌，陈燕红，李振清，高万宇，刘兵，朱婷，
申请(专利权)人：江苏长协工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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