本发明专利技术涉及停车收费相关领域，公开了一种根据车辆宽度自动调节停车位宽度的停车收费装置，包括主体箱，主体箱内设有多个等距分布的开口向上的压力球腔，压力球腔右侧连通设有平移腔，压力球腔下侧连通设有与平移腔连通的移动箱体腔，移动箱体腔上端壁内固定连接有压力球箱体，压力球箱体内设有开口向上与压力球腔和平移腔连通的触发腔，本装置能够通过对车辆停车宽度的感应来自动检测车辆的宽度从而调节停车位的停车宽度，进一步解决了停车位的浪费使用问题，能够以最合理化的方式来调节停车位的宽度，使得停车这一问题更加方便，有效解决了停车位紧张的问题。解决了停车位紧张的问题。解决了停车位紧张的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种根据车辆宽度自动调节停车位宽度的停车收费装置
[0001]本专利技术涉及停车收费相关领域，尤其是一种根据车辆宽度自动调节停车位宽度的停车收费装置。
技术介绍
[0002]目前由于不同车辆的宽度不同，因此导致部分停车位有空缺或不够用，这就严重导致了停车位紧张的问题，由于不能合理化的使用停车位，因此对居民停车造成了很大的不便，同时也使得车辆停车的占地面积与停车所收取的费用不均等。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种根据车辆宽度自动调节停车位宽度的停车收费装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术的一种根据车辆宽度自动调节停车位宽度的停车收费装置，包括主体箱，所述主体箱内设有多个等距分布的开口向上的压力球腔，所述压力球腔右侧连通设有平移腔，所述压力球腔下侧连通设有与所述平移腔连通的移动箱体腔，所述移动箱体腔上端壁内固定连接有压力球箱体，所述压力球箱体内设有开口向上与所述压力球腔和所述平移腔连通的触发腔，所述压力球腔下端壁内滑动配合连接有向上延伸至所述压力球腔内且向下延伸至所述触发腔内的支撑杆，所述支撑杆上侧末端固定连接有压力球，所述支撑杆下侧末端固定连接有固定块，所述压力球下端面与所述压力球箱体上端面之间固定连接有支撑杆弹簧，所述触发腔左侧连通设有位于所述压力球箱体内的摩擦块腔，所述摩擦块腔内滑动配合连接有与所述固定块左端面抵接的摩擦块，所述摩擦块左端面与所述摩擦块腔左端壁之间固定连接有摩擦块弹簧，所述摩擦块腔左端壁内固定连接有摩擦块电磁铁，所述移动箱体腔右侧连通设有触发块腔，所述触发块腔内滑动配合连接有触发块，所述触发块右端面与所述触发块腔右端壁之间固定连接有触发块弹簧，所述触发块腔上端壁内固定连接有与所述触发块抵接的电磁铁开关，所述触发块腔右侧设有绷紧块腔，所述绷紧块腔右侧连通设有丝杆带轮腔，所述丝杆带轮腔左端壁内转动配合连接有向右延伸至所述丝杆带轮腔内且向左延伸至所述触发腔内且与所述压力球箱体螺纹配合连接的丝杆，所述丝杆位于所述触发块腔上侧，所述绷紧块腔内滑动配合连接有绷紧块，所述绷紧块左端面与所述绷紧块腔左端壁之间固定连接有绷紧块弹簧，所述绷紧块左端面与所述触发块右端面之间固定连接有触发块拉绳，最右侧所丝杆带轮腔右侧设有位于所述绷紧块腔下侧的移动带轮腔，所述移动带轮腔左端壁内转动配合连接有向右延伸至所述移动带轮腔内且向左延伸贯穿所述丝杆带轮腔至最左侧所述丝杆带轮腔内的丝杆主动轴。
[0005]在上述技术方案基础上，所述丝杆右侧末端固定连接有丝杆被动带轮，所述丝杆主动轴上固定连接有位于所述丝杆带轮腔内的丝杆主动带轮，所述丝杆主动带轮与所述丝杆被动带轮之间动力配合连接有丝杆动力皮带，所述丝杆主动轴右侧末端固定连接有移动
被动带轮，所述移动带轮腔左侧连通设有带轮滑块腔，所述移动带轮腔右侧且位于所述主体箱内固定连接有电机，所述电机位于所述带轮滑块腔下侧，所述移动带轮腔左侧且位于所述带轮滑块腔下侧设有齿轮啮合腔。
[0006]在上述技术方案基础上，所述电机左端面固定连接有向左延伸贯穿所述移动带轮腔至所述齿轮啮合腔内的主动力轴，所述主动力轴上固定连接有位于所述移动带轮腔内的移动主动带轮，所述移动主动带轮与所述移动被动带轮之间动力配合连接有移动动力皮带，所述带轮滑块腔内滑动配合连接有带轮滑块，所述带轮滑块左端面与所述带轮滑块腔左端壁之间固定连接有带轮滑块弹簧，所述主动力轴左侧末端固定连接有主动力轮。
[0007]在上述技术方案基础上，所述齿轮啮合腔左侧且位于所述主动力轴下侧设有线轮腔，所述线轮腔上侧设有滑块腔，所述滑块腔左端面下侧连通设有小磁块腔，所述线轮腔右端壁内转动配合连接有向左延伸至所述线轮腔内且向右延伸至所述齿轮啮合腔内的线轮传动轴，所述线轮传动轴右侧末端固定连接有与所述主动力轮啮合的半齿轮，所述线轮传动轴左侧末端固定连接有线轮，所述线轮传动轴左端面与所述线轮腔左端壁之间固定连接有复位弹簧。
[0008]在上述技术方案基础上，所述滑块腔内滑动配合连接有滑块，所述滑块下端面与所述滑块腔下端壁之间固定连接有滑块弹簧，所述滑块下端面与所述线轮之间固定连接有线轮拉绳，所述小磁块腔内滑动配合连接有小磁块，所述小磁块左端面与所述小磁块腔左端壁之间固定连接有小磁块弹簧，所述小磁块左端面与所述带轮滑块左端面之间固定连接有带轮滑块拉绳，所述小磁块腔上端壁内固定连接有与所述小磁块抵接的触发开关，所述平移腔右端壁上侧连通设有承重板腔，所述承重板腔内滑动配合连通设有向左延伸至所述平移腔内的承重板，所述承重板下端面与所述承重板腔下端壁之间固定连接有承重板弹簧，所述压力球箱体内设有开口向右的与所述触发块腔对应的磁性通腔。
[0009]本专利技术的有益效果 ：本装置能够通过对车辆停车宽度的感应来自动检测车辆的宽度从而调节停车位的停车宽度，进一步解决了停车位的浪费使用问题，能够以最合理化的方式来调节停车位的宽度，使得停车这一问题更加方便，有效解决了停车位紧张的问题。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0012]图1是本专利技术的一种根据车辆宽度自动调节停车位宽度的停车收费装置整体结构示意图。
[0013]图2是图1中A的放大结构示意图。
[0014]图3是图1中B的放大结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合图1
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3对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位
规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0016]结合附图 1
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3所述的一种根据车辆宽度自动调节停车位宽度的停车收费装置，包括主体箱10，所述主体箱10内设有多个等距分布的开口向上的压力球腔35，所述压力球腔35右侧连通设有平移腔34，所述压力球腔35下侧连通设有与所述平移腔34连通的移动箱体腔28，所述移动箱体腔28上端壁内固定连接有压力球箱体61，所述压力球箱体61内设有开口向上与所述压力球腔35和所述平移腔34连通的触发腔40，所述压力球腔35下端壁内滑动配合连接有向上延伸至所述压力球腔35内且向下延伸至所述触发腔40内的支撑杆38，所述支撑杆38上侧末端固定连接有压力球36，所述支撑杆38下侧末端固定连接有固定块39，所述压力球36下端面与所述压力球箱体61上端面之间固定连接有支撑杆弹簧37，所述触发腔40左侧连通设有位于所述压力球箱体61内的摩擦块腔31，所述摩擦块腔31内滑动配合连接有与所述固定块39左端面抵接的摩擦块29，所述摩擦块29左端面与所述摩擦块腔31左端壁之间固定连接有摩擦块弹簧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种根据车辆宽度自动调节停车位宽度的停车收费装置，包括主体箱，其特征在于：所述主体箱内设有多个等距分布的开口向上的压力球腔，所述压力球腔右侧连通设有平移腔，所述压力球腔下侧连通设有与所述平移腔连通的移动箱体腔，所述移动箱体腔上端壁内固定连接有压力球箱体，所述压力球箱体内设有开口向上与所述压力球腔和所述平移腔连通的触发腔，所述压力球腔下端壁内滑动配合连接有向上延伸至所述压力球腔内且向下延伸至所述触发腔内的支撑杆，所述支撑杆上侧末端固定连接有压力球，所述支撑杆下侧末端固定连接有固定块，所述压力球下端面与所述压力球箱体上端面之间固定连接有支撑杆弹簧，所述触发腔左侧连通设有位于所述压力球箱体内的摩擦块腔，所述摩擦块腔内滑动配合连接有与所述固定块左端面抵接的摩擦块，所述摩擦块左端面与所述摩擦块腔左端壁之间固定连接有摩擦块弹簧，所述摩擦块腔左端壁内固定连接有摩擦块电磁铁，所述移动箱体腔右侧连通设有触发块腔，所述触发块腔内滑动配合连接有触发块，所述触发块右端面与所述触发块腔右端壁之间固定连接有触发块弹簧，所述触发块腔上端壁内固定连接有与所述触发块抵接的电磁铁开关，所述触发块腔右侧设有绷紧块腔，所述绷紧块腔右侧连通设有丝杆带轮腔，所述丝杆带轮腔左端壁内转动配合连接有向右延伸至所述丝杆带轮腔内且向左延伸至所述触发腔内且与所述压力球箱体螺纹配合连接的丝杆，所述丝杆位于所述触发块腔上侧，所述绷紧块腔内滑动配合连接有绷紧块，所述绷紧块左端面与所述绷紧块腔左端壁之间固定连接有绷紧块弹簧，所述绷紧块左端面与所述触发块右端面之间固定连接有触发块拉绳，最右侧所丝杆带轮腔右侧设有位于所述绷紧块腔下侧的移动带轮腔，所述移动带轮腔左端壁内转动配合连接有向右延伸至所述移动带轮腔内且向左延伸贯穿所述丝杆带轮腔至最左侧所述丝杆带轮腔内的丝杆主动轴。2.根据权利要求1所述一种根据车辆宽度自动调节停车位宽度的停车收费装置，其特征在于：所述丝杆右侧末端固定连接有丝杆被动带轮，所述丝杆主动轴上固定连接有位于所述丝杆带轮腔内的丝杆主动带轮，所述丝杆主动带轮与所述丝杆被动带轮之间动力配合连接有丝杆动力皮带，所述丝杆主动...
【专利技术属性】
技术研发人员：董光锐，
申请(专利权)人：深圳市安德宝商贸有限公司，
类型：发明
国别省市：
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