折叠滑板车把杆避震连接管件制造技术

本发明专利技术公开了一种折叠滑板车把杆避震连接管件，所述连接管件横向设置与直立把杆与直立前叉构成Z字形避震受力结构，来减轻地面传递到车把的冲击力。所述两个片状圆环，增加了连接管件的扰度，利用其实现避震。所述连接管件与头管交叉等高的连接方式，有效降低了滑板车的折叠高度。车的折叠高度。车的折叠高度。

【技术实现步骤摘要】
折叠滑板车把杆避震连接管件
[0001]

[0002]本专利技术涉及一种折叠滑板车装置，具体是涉及车把杆避震连接装置。

技术介绍

[0003]目前市场上滑板车需要折叠把杆，还要折叠车把。普通滑板车采用折叠器来实现折叠，存在结构复杂，成本高的缺点。再加上把杆直立安装在前叉上，呈现直立受力结构，而滑板车轮径普片比较小，路面振动直接传递到车把，导致骑行人手臂疲劳酸痛，降低了用户体验度。普通滑板车折叠把杆固定连接在车头管上方，是折叠器与头管的叠加连接方式，连接高度至少在几十毫米，折叠后包装高度至少大于轮径几十毫米。

技术实现思路

[0004]本专利技术是在滑板车的前叉立管与把杆连接处增加了一个连接管件，来替代折叠器，改变了直立受力结构。所述连接管件横向设置与直立把杆与直立前叉构成Z字形避震受力结构，来减轻地面传递到车把的冲击力。
[0005]所述连接管件一头设置螺纹，用以连接把杆下端弯管，另一头上下设置两个片状圆环，分别套接在前叉立管碗组轴承的上下端。
[0006]所述两个片状圆环，增加了连接管件的扰度，利用其实现避震。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠滑板车把杆避震连接管件，其特征在于：所述连接管件（1）一端管口加工螺纹，另一端加工成上下两个片状圆环（3）。2.根据权利要求1所述，其特征在于：所述连接管件（1）上下两个片状圆环（3）间装入头管（6）和轴承。3.根据权利要求1所述，其特征在于：所述连接管件（1）安装高度与头管（6）等高。4.根据权利要求1所述，其特征在于：所述连接管件（1）一端管口螺纹连接把杆（2）。5.根据权利要求1所述，其特征在于：所述连接管件（1）上下两个片状圆环（3）相互平行，具有避震功能。6.根据权利要求1所述，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓宏，
申请(专利权)人：苏州诺雅电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：