一种商用车组合式车架线束制造技术

本发明专利技术公开了一种商用车组合式车架线束。它包括主管道、若干分支管道和若干功能线束，所述主管道呈“工”字形布置，若干分支管道垂直连通在主管道上，以“工”字形上相交的两点作为第一定位点，以第一定位点左侧一定距离位置作为第二定位点，所述功能线束包括主线束和至少一个分支线束，所有功能线束的主线束均布置在主管道内，分支线束布置在分支管道内，所述主线束至少经过一个第一定位点，以主线束经过的定位点为基准按线束的走向定义分支线束的位置。本发明专利技术设计工字型的主体线束架构，以定位点为基准布置分支线路位置，可使线束的布线装配和设计基准达到一致，减小装配误差。减小装配误差。减小装配误差。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车组合式车架线束


[0001]本专利技术属于汽车
，具体涉及一种商用车组合式车架线束。

技术介绍

[0002]随着整车电气功能需求增加，商用车配置种类过多，传统的商用车车架线束在设计上为了满足不同配置需求，现有两种对策方案，其一增加车架线束种类，其二在主线束上预留电气接口满足不同配置；传统的车架线束图纸维护多、预留接口多、通用性差、线束厂设计周期长、采购种类多，耗时长。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种通用性强、布线方便的商用车组合式车架线束。
[0004]本专利技术采用的技术方案是：一种商用车组合式车架线束，包括主管道、若干分支管道和若干功能线束，所述主管道呈“工”字形布置，若干分支管道垂直连通在主管道上，以“工”字形上相交的两点作为第一定位点，以第一定位点左侧一定距离位置作为第二定位点，所述功能线束包括主线束和至少一个分支线束，所有功能线束的主线束均布置在主管道内，分支线束布置在分支管道内，所述主线束至少经过一个第一定位点，以主线束经过的定位点为基准本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车组合式车架线束，其特征在于：包括主管道、若干分支管道和若干功能线束，所述主管道呈“工”字形布置，若干分支管道垂直连通在主管道上，以“工”字形上相交的两点作为第一定位点，以第一定位点左侧一定距离位置作为第二定位点，所述功能线束包括主线束和至少一个分支线束，所有功能线束的主线束均布置在主管道内，分支线束布置在分支管道内，所述主线束至少经过一个第一定位点，以主线束经过的定位点为基准按线束的走向定义分支线束的位置。2.根据权利要求1所述的商用车组合式车架线束，其特征在于：以第一定位点左侧一定距离位置作为第二定位点，所述主线束根据线路的走向至少经过一个第二定位点。3.根据权利要求1所述的商用车组合式车架线束，其特征在于：两个第一定位点之间的距离为950mm。4.根据权利要求1所述的商用车组合式车架线束，其特征在于：同一直线主管道上第一定位点与第二定位点之间的距离为2350mm。5.根据权利要求1所述的商用车组合式车架线束，其特征在于：所有功能线束中路径相同且长度相同的分支线束位于同一分支...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晗，张赟，熊博，杨鹏雪，袁中富，朱洋，范玉珍，赵晋晨，祝贺，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：