一种行车车道预警装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于车辆行车安全技术领域，具体涉及一种行车车道预警装置，包括控制模块、与控制模块连接的图像采集模块、车辆检测模块、图像处理模块、存储模块、串口模块、电源模块、显示模块，车辆检测模块检测本车四周车辆信息，并将检测信息传递给控制模块，图像采集模块采集本车四周其他车辆的图像信息，控制模块将采集的图像信息传递给图像处理模块，图像处理模块调用存储模块内的本地数据与采集的图像进行对比分析，得出被采集图像的车辆的车型信息，并反馈给控制模块，控制模块控制显示模块显示识别处的车辆的车型、车速、与本车的距离信息，提醒驾驶员注意，本地检测，不需要联网或依托GPS，检测及时，预警效果好。预警效果好。预警效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种行车车道预警装置


[0001]本专利技术属于车辆行车安全
，具体涉及一种行车车道预警装置。

技术介绍

[0002]近年来，高速公路上由于驾驶员过度疲劳、疏忽，导致车辆偏离车道造成重大交通事故的比例逐年增长。《2014年国民经济和社会发展统计公报》的统计数据指出，2014年的交通事故死亡人数为34292.34人，比2013年的死亡31604.3人增加了2688.04人，增长率为8.5％；相比2012年增长率为13.46％；相比2011年增长率为15.78％。随着现在社会车辆的不断增加，车辆间的安全隐患不容忽视。
[0003]现有技术使用GPS(全球定位系统，GlobalPositioningSystem)实时定位车辆的位置，在行驶方向检测其四周相邻的车辆之间的速度、距离等，结合自身车速进行判断预警，提示驾驶员注意保持车距，以此方法预防车辆碰撞。
[0004]但是，现有的预防方法或装置都依托于GPS系统，受天气、低于及环境的影响大，GPS信号不好时，预警不及时，因此，需要进行改进。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种行车车道预警装置，本地检测，不需要联网或依托GPS，检测及时，预警效果好。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：
[0007]一种行车车道预警装置，包括控制模块、与控制模块连接的图像采集模块、车辆检测模块、图像处理模块、存储模块、串口模块、电源模块、显示模块，所述的车辆检测模块包括设置在车身上的多个检测本车四周有无其他车辆、及其他车辆车速、位置信息的雷达，图像采集模块包括设置在车上采集其他车辆图像信息的摄像头，车辆检测模块检测本车四周车辆车速、位置信息，并将检测信息传递给控制模块，控制模块控制图像采集模块根据车辆检测模块提供的检测信息对本车四周的其他车辆的图像信息，并将采集的图像信息回传给控制模块，控制模块将采集的图像信息传递给图像处理模块，图像处理模块调用存储模块内的本地数据与采集的图像进行对比分析，得出被采集图像的车辆的车型信息，并反馈给控制模块，控制模块控制显示模块显示识别处的车辆的车型、车速、与本车的距离信息，提醒驾驶员注意。
[0008]优选的，所述的显示模块设置在车内中控台处，显示模块为显示器，所述的显示器还集成有声光报警单元。
[0009]优选的，所述的雷达与摄像头的设置位置一一对应。
[0010]优选的，所述的雷达数目为六个，分别设置在本身的左后视镜处、右后视镜处、左侧车尾处、右侧车尾处、左侧车身中部处、右侧称身中部处，左后视镜处雷达侦测本车左前方其他车辆信息，右后视镜处雷达侦测本车右前方其他车辆信息，左侧车尾处雷达侦测本车左后方其他车辆信息，右侧车尾处雷达侦测本车右后方其他车辆信息，左侧车身中部处
雷达侦测本车左侧其他车辆信息，右侧车身中部处雷达侦测本车右侧其他车辆信息。
[0011]优选的，所述的存储模块捏存储有现有车辆的车型、车身尺寸信息。
[0012]优选的，所述的电源模块连接本车电源为本装置供电。
[0013]优选的，所述的雷达为毫米波雷达。
[0014]优选的，所述的串口模块为CAN总线。
[0015]本专利技术的有益效果是：采用上述方案，本装置的预警及时、精度度高，检测、识别、预警均由系统本地进行，不依托GPS、网络等，不受使用环境、天气等因素的影响，预警的干扰小，预警的效率高，精度值高，促使提高行车的安全性，显示器还集成有声光报警单元，进行发声和屏幕闪烁提示，引起驾驶员的注意，提高使用效果。
附图说明
[0016]通过下面结合附图的详细描述，本专利技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0017]图1为本专利技术一种实施例的模块连接示意图。
[0018]其中：1为控制模块，2为图像采集模块，3为车辆检测模块，4为图像处理模块，5为存储模块，6为串口模块，7为电源模块，8为显示模块。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本专利技术做进一步说明。
[0020]一种行车车道预警装置，包括控制模块1、与控制模块1连接的图像采集模块2、车辆检测模块3、图像处理模块4、存储模块5、串口模块6、电源模块7、显示模块8，电源模块7连接本车电源为本装置供电，控制模块1采用MCU，储存模块5采用存储芯片，存储芯片内存储现有车型的型号、车身尺寸等信息，串口模块6采用CAN总线，随时与本装置进行连接，及时的更新存储模块内的数据信息，及时设置各项参数，便于本装置的升级，显示模块8为显示器，显示器设置在车内中控台处，及时显示信息，提醒驾驶员注意。
[0021]车辆检测模块3包括设置在车身上的六个检测本车四周有无其他车辆、及其他车辆车速、位置信息的毫米波雷达，图像采集模块4包括设置在车上采集其他车辆图像信息的摄像头，毫米波雷达与摄像头的设置位置一一对应，作为优选实施例，六个毫米波雷达分别设置在本身的左后视镜处、右后视镜处、左侧车尾处、右侧车尾处、左侧车身中部处、右侧称身中部处，左后视镜处雷达侦测本车左前方其他车辆信息，右后视镜处雷达侦测本车右前方其他车辆信息，左侧车尾处雷达侦测本车左后方其他车辆信息，右侧车尾处雷达侦测本车右后方其他车辆信息，左侧车身中部处雷达侦测本车左侧其他车辆信息，右侧车身中部处雷达侦测本车右侧其他车辆信息，示例，当右前侧有其他车辆时，设置自右后视镜处的毫米波雷达对该车进行探测，探测器当前的车速、与本身的距离，并将检测信息传递给控制模块1，控制模块1控制图像采集模块2于该处的摄像头，采集右前侧的车辆的图像信息，并将采集的图像信息回传给控制模块1，控制模块1将采集的图像信息传递给图像处理模块4，图像处理模块4内存储图像对比软件，图像处理模块4调用存储模块5内的本地数据与采集的图像进行对比分析，得出被采集图像的车辆的车型信息，并反馈给控制模块1，控制模块1控制显示模块显示识别处的车辆的车型、车速、与本车的距离信息，提醒驾驶员注意驾驶，预
防碰撞，检测、识别、预警均由系统本地进行，不依托GPS、网络等，不受使用环境、天气等因素的影响，预警的干扰小，预警的效率高，精度值高，促使提高行车的安全性，显示器还集成有声光报警单元，进行发声和屏幕闪烁提示，引起驾驶员的注意，提高使用效果。
[0022]以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术做任何形式上的限制，凡是依据本专利技术的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车车道预警装置，其特征在于：包括控制模块、与控制模块连接的图像采集模块、车辆检测模块、图像处理模块、存储模块、串口模块、电源模块、显示模块，所述的车辆检测模块包括设置在车身上的多个检测本车四周有无其他车辆、及其他车辆车速、位置信息的雷达，图像采集模块包括设置在车上采集其他车辆图像信息的摄像头，车辆检测模块检测本车四周车辆车速、位置信息，并将检测信息传递给控制模块，控制模块控制图像采集模块根据车辆检测模块提供的检测信息对本车四周的其他车辆的图像信息，并将采集的图像信息回传给控制模块，控制模块将采集的图像信息传递给图像处理模块，图像处理模块调用存储模块内的本地数据与采集的图像进行对比分析，得出被采集图像的车辆的车型信息，并反馈给控制模块，控制模块控制显示模块显示识别处的车辆的车型、车速、与本车的距离信息，提醒驾驶员注意。2.根据权利要求1所述的一种行车车道预警装置，其特征在于：所述的显示模块设置在车内中控台处，显示模块为显示器，所述的显示器还集成有声光报警单元。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴正，李振杰，
申请(专利权)人：常州市凯凌车配有限公司，
类型：发明
国别省市：