一种汽车后桥壳体铣床夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车后桥壳体铣床夹具，包括左夹具体、中夹具体、汽车后桥壳体和右夹具体，所述中夹具体的左侧方设置有左夹具体，且中夹具体的右侧方设置有右夹具体，所述左夹具体和右夹具体的上端之间夹持有汽车后桥壳体，且汽车后桥壳体的中部底面位于中夹具体上，所述中夹具体的左部上安装有左支柱，且中夹具体的右部上安装有右支柱。该汽车后桥壳体铣床夹具，结构设置合理，方便通过将工件夹持在左右两边的夹具之间，且中间的夹具通过自定位式辅助支撑，利用上面的两个支撑与心盘进行稳定定位柱工件的底面中部，使其夹持稳定牢固快速，方便组装加工和拆卸，减轻工作人员的工作强度，有助于提高工作效率。有助于提高工作效率。有助于提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥壳体铣床夹具


[0001]本专利技术涉及汽车机械夹持加工相关
，具体为一种汽车后桥壳体铣床夹具。

技术介绍

[0002]20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右，汽车工业已成为世界最大的制造工业，80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司，1980年,全世界汽车保有量约为3.35亿辆,其中轿车为2.65亿辆,货运汽车和客车为7000万辆，汽车的生产和使用，涉及的面很广，70年代，世界上20多家规模最大的汽车公司约有职工500万人,与汽车有关的职工，如驾驶员、修理技工、推销员和加油站职工等，约有2500万人，美国在60年代，如包括公路运输系统和石油、橡胶等企业的职工在内，则全国每7个职工中即有1人与汽车有关,1/6的企业与汽车的制造、销售、服务和使用有关，70年代生产的钢带的36％、冷轧钢板的44％、铅的43％、锌的61％和合成橡胶的62％，都用于汽车的生产和维修，日本国民经济总收入的1/7与汽车有关，美、英、法、联邦德国、日、意和加拿大等7国，在1978本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥壳体铣床夹具，包括左夹具体(8)、中夹具体(13)、汽车后桥壳体(25)和右夹具体(30)，其特征在于：所述中夹具体(13)的左侧方设置有左夹具体(8)，且中夹具体(13)的右侧方设置有右夹具体(30)，所述左夹具体(8)和右夹具体(30)的上端之间夹持有汽车后桥壳体(25)，且汽车后桥壳体(25)的中部底面位于中夹具体(13)上，所述中夹具体(13)的左部上安装有左支柱(26)，且中夹具体(13)的右部上安装有右支柱(18)，所述左支柱(26)和右支柱(18)的上端分别安装在心盘(14)的底部左右两侧，且左支柱(26)与心盘(14)的底部左侧之间固定有C型螺钉(17)，并且右支柱(18)与心盘(14)的底部右侧之间固定有C型螺钉(17)；所述汽车后桥壳体(25)的底面中部开设有第一凹槽(24)，且汽车后桥壳体(25)的左端设置有左连接头(31)，并且汽车后桥壳体(25)的右端设置有右连接头(32)，且左连接头(31)和右连接头(32)关于汽车后桥壳体(25)的中心线成左右对称结构，并且左连接头(31)和右连接头(32)上均安装有固定法兰(33)，且左连接头(31)位于左夹具体(8)上端面的V型块(5)上，右连接头(32)位于右夹具体(30)上端面的V型块(5)上，并且V型块(5)上设置有支撑板(4)，且支撑板(4)的前后两部均安装有A型螺钉(3)，并且两边的V型块(5)的前后两端均安装有B型螺钉(6)和圆柱销(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳体铣床夹具，其特征在于：所述左夹具体(8)的底座四个拐角处均设置有一组耳座槽，且左夹具体(8)的上端面设置有圆弧面，并且左夹具体(8)上的圆弧面的上方安装有压板(12)，且压板(12)的后端与圆弧面后端之间交叉铰接在同一轴销上，并且压板(12)的前端与圆弧面前端之间均安装有开口垫圈(10)，且开口垫圈(10)内螺接有螺栓(9)，并且螺栓(9)的上端安装有螺母(11)。3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳体铣床夹具，其特征在于：所述左夹具体(8)和右夹具体(30)关于中夹具体(13)成左右对称结构，且右夹具体(30)的结构设置与左夹具体(8)的结构设置相同，并且左夹具体(8)、中夹具体(13)和右夹具体(30)均采用碳素钢材质。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国旗，董新然，陈华，
申请(专利权)人：贵州工程应用技术学院，
类型：发明
国别省市：