一种压力受感探头及固定翼飞机大气数据系统技术方案

本申请提供了一种用于固定翼飞机大气数据系统的压力受感探头，所述压力受感探头具有一成半圆柱型的本体，在所述本体的半圆柱平面上设有第一测压孔，在所述本体的半圆柱弧形面上设有相对于第一测压孔的第二测压孔和分布于第二测压孔两侧的第三测压孔和第四测压孔，其中，第一测压孔和第二测压孔、第三测压孔、第四测压孔在垂直于轴线的截面上共面。本申请的压力受感探头可以取代固定翼飞机大气数据系统中空速管和风标传感器的组合，通过将两个相同的压力受感探头左右对称布置在飞机机头锥附近即可实现感受大气参数解算所需的全部压力信息，系统架构得到极大简化，可靠性高，具有尺寸小、重量轻等优点。重量轻等优点。重量轻等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种压力受感探头及固定翼飞机大气数据系统


[0001]本申请属于飞行测量
，特别涉及一种压力受感探头及固定翼飞机大气数据系统。

技术介绍

[0002]大气数据系统用于表征飞行器相对周围大气的运动状态，利用传感器感受外部气流相对于飞机运动的信息，完成解算及修正，从而获得大气参数(包括全压、静压、迎角α、侧滑角β等)。对现代空气动力飞行器来说，大气数据的精确测量对航行指引、飞行控制和飞行过程分析都是至关重要的。
[0003]传统固定翼飞机大气数据系统均采用空速管测量总/静压等，用迎角风标、侧角风标测量迎角和侧角，之后在大气数据计算机内完成各大气参数的解算及修正。然而风标传感器外露于蒙皮的部分为机械部件，随局部来流方向变化而偏转，可能出现风标卡滞问题而导致系统输出错误进而影响飞机安全。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供了一种压力受感探头及固定翼飞机大气数据系统，以解决或减轻
技术介绍
中的至少一个问题。
[0005]首先，本申请提供了一种用于固定翼飞机大气数据系统的压力受感探头，所述压力受感探头具有一成半本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压力受感探头，其特征在于，所述压力受感探头具有一成半圆柱型的本体，在所述本体的半圆柱平面上设有第一测压孔，在所述本体的半圆柱弧形面上设有相对于第一测压孔的第二测压孔和分布于第二测压孔两侧的第三测压孔和第四测压孔，其中，第一测压孔和第二测压孔、第三测压孔、第四测压孔在垂直于轴线的截面上共面。2.如权利要求1所述的压力受感探头，其特征在于，所述第一测压孔位于平面的中心线上。3.如权利要求2所述的压力受感探头，其特征在于，所述第三测压孔和第四测压孔周向对称设置在第二测压孔两侧的弧形面上。4.如权利要求1至3任一所述的压力受感探头，其特征在于，所述第一测压孔、第二测压孔、第三测压孔和第四测压孔的孔径相同。5.如权利要求4所述的压力受感探头，其特征在于，所述第一测压孔、第二测...

【专利技术属性】
技术研发人员：王禹，郑伟，童建忠，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：