磁变距主旋翼系统技术方案

本发明专利技术提供一种磁变距主旋翼系统，包括：主轴系统，包括转动轴，所述转动轴固定于机体上且可沿轴线转动；至少一套旋翼系统，固定于所述转动轴上；每一旋翼系统包括磁变距定子子系统、磁变距转子子系统和摇臂子系统，所述摇臂子系统和所述磁变距转子子系统相连接并安装在所述转动轴外侧，所述磁变距定子子系统安装在所述磁变距转子子系统外侧；所述磁变距定子子系统包括电磁线圈，所述磁变距转子子系统包括永磁体环，所述电磁线圈用于产生交变磁场带动所述永磁体环沿所述转动轴的轴线转动，所述磁变距转子子系统带动所述摇臂子系统转动。本发明专利技术可以提高直升机旋翼变距系统可靠性，降低成本。低成本。低成本。

【技术实现步骤摘要】
磁变距主旋翼系统


[0001]本专利技术涉及飞行器
，特别涉及一种磁变距主旋翼系统。

技术介绍

[0002]直升机被广泛应用于军事、工业、农业、消费等众多领域，其续航时间、载荷系数是影响直升机作业能力的重要指标，而降低直升机结构复杂程度是提高直升机应用场景并降低成本与门槛的重要手段。
[0003]目前，直升机变距系统主要为舵机加倾斜盘变距系统。直升机姿态控制能力来源包括旋翼动力、变距系统。现有直升机的旋翼变距是通过三个带减速器的舵机通过带动倾斜器倾斜，依仗倾斜器上连杆带动旋翼变距。由于舵机依靠减速器传动，因此对机加工要求极高，每一级减速器间存在间隙与接触，无法实现低噪音与抗堵转。力与力矩传到倾斜器时，根据姿态控制需求，倾斜器会发生轴向平动与径面转动，平动与转动都需要精度高、摩擦系数小的轴承，对加工精度与装配精度要求极高，相对运动件间的接触摩擦必然导致零件的磨损。
[0004]因此，现有技术中的直升机变总距系统既要对加工进度与装配精度进行控制，还要提升自身效率、降低结构重量、提高系统可靠性，很难削减成本下限。可见，如何简化直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁变距主旋翼系统，其特征在于，包括：主轴系统，包括转动轴，所述转动轴固定于机体上且可沿轴线转动；至少一套旋翼系统，固定于所述转动轴上；每一旋翼系统包括磁变距定子子系统、磁变距转子子系统和摇臂子系统，所述摇臂子系统和所述磁变距转子子系统相连接并安装在所述转动轴外侧，所述磁变距定子子系统安装在所述磁变距转子子系统外侧；所述磁变距定子子系统包括电磁线圈，所述磁变距转子子系统包括永磁体环，所述电磁线圈用于产生交变磁场带动所述永磁体环沿所述转动轴的轴线转动，所述磁变距转子子系统带动所述摇臂子系统转动。2.如权利要求1所述的磁变距主旋翼系统，其特征在于，所述电磁线圈固定在所述机体上。3.如权利要求1所述的磁变距主旋翼系统，其特征在于，所述永磁体环安装在所述转动轴外侧并与所述转动轴同轴。4.如权利要求1所述的磁变距主旋翼系统，其特征在于，所述摇臂子系统包括旋翼摇臂轴，所述旋翼摇臂轴安装在所述转动轴外侧，可...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈扬，贺亮，赵长春，胡阳修，钱洲元，张翰墨，
申请(专利权)人：上海航天控制技术研究所，
类型：发明
国别省市：