【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车空气压缩机冷却装置
[0001]本专利技术涉及汽车空气压缩机设备
，尤其是涉及一种新能源汽车空气压缩机冷却装置。
技术介绍
[0002]空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。空气压缩机主要的作用有:离合器助力,制动助力及座椅等空气悬挂系统等应用，大型汽车为增加刹车的力量采用气压助力，车上装有空气压缩机，为了散热和润滑一般使用发动机的机油泵，有进、出油管连接。由此可见空气压缩机对汽车有重大的作用，而在对汽车进行试验或工作时，因汽车空气压缩机在高速工作下产生大量的热量，而仅靠空气压缩机本身的冷凝水无法对空气压缩机本体和与空气压缩机相连接的部位进行快速冷却，从而导致空气压缩机受损，缩短使用寿命。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车空气压缩机冷却装置...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车空气压缩机冷却装置，其特征在于:包括承载板(1)、冷却组件(2)、抬升组件(3)、调节组件(4)、下料组件(5)、氢气制取组件(6)和蓄电池组(1c)，所述蓄电池组(1c)设置在承载板(1)的顶部，所述抬升组件(3)设置在承载板(1)的顶部且位于蓄电池组(1c)的旁侧，所述调节组件(4)设置在承载板(1)的顶部且位于抬升组件(3)的旁侧，所述冷却组件(2)设置在抬升组件(3)的顶部，所述下料组件(5)设置在承载板(1)的顶部且位于蓄电池组(1c)的旁侧，所述氢气制取组件(6)设置在承载板(1)的顶部且位于下料组件(5)的旁侧，所述承载板(1)的底部设有四个呈矩形分布的滑动轮(1a)，所述承载板(1)的后端设有推杆(1b)，所述冷却组件(2)、抬升组件(3)、调节组件(4)、下料组件(5)和氢气制取组件(6)均与蓄电池组(1c)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空气压缩机冷却装置，其特征在于:所述抬升组件(3)包括抬升部件(3a)和承载部件(3b)，所述抬升部件(3a)设置在承载板(1)的顶部，所述承载部件(3b)位于抬升部件(3a)的正上方，所述抬升部件(3a)和承载部件(3b)传动连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车空气压缩机冷却装置，其特征在于:所述抬升部件(3a)包括抬升电机(3a1)、第一联轴器(3a2)、第一转动轴(3a3)、第一皮带(3a4)、第二转动轴(3a5)、L型固定板(3a6)、齿轮(3a7)、转动盘(3a8)和丝杆(3a9)，所述抬升电机(3a1)和转动盘(3a8)呈间隔设置在承载板(1)上，所述第一联轴器(3a2)设置在抬升电机(3a1)的输出端上，所述第一转动轴(3a3)设置在第一联轴器(3a2)上，所述第一皮带(3a4)的一端套设在第一转动轴(3a3)上，所述L型固定板(3a6)位于抬升电机(3a1)的旁侧，所述第二转动轴(3a5)转动安装在L型固定板(3a6)上，所述第一皮带(3a4)的另一端套设在第二转动轴(3a5)上，所述齿轮(3a7)设置在第二转动轴(3a5)上，所述转动盘(3a8)内设有与齿轮(3a7)相啮合的齿条，所述丝杆(3a9)设置在转动盘(3a8)上。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车空气压缩机冷却装置，其特征在于:所述承载部件(3b)包括连接板(3b1)和四个承载零件(3b2)，所述连接板(3b1)设置在丝杆(3a9)上，四个所述承载零件(3b2)呈矩形设置在连接板(3b1)的底部，每个所述承载零件(3b2)均包括滑座(3b2a)和滑杆(3b2b)，所述滑杆(3b2b)设置在滑座(3b2a)内，所述滑座(3b2a)与滑杆(3b2b)滑动配合。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车空气压缩机冷却装置，其特征在于:所述冷却组件(2)包括冷却箱(2a)、安装盖(2b)、把手(2c)、第一软管(2d)、鼓风机(2e)、第二软管(2f...
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