【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】盘式制动器卡钳本体
专利
[0001]在其最一般的方面,本专利技术涉及一种用于盘式制动器——例如用于机动车辆(vehicle:载具,交通工具)的盘式制动器——的卡钳本体,以及涉及一种包括这样的本体的盘式制动器卡钳。
[0002]此外,本专利技术涉及一种浮动式的卡钳本体,该卡钳本体包括:支架,该支架适于连接至设置在车辆上的卡钳支撑件;以及浮动元件,该浮动元件设置有第一衬垫的偏置装置并由所述支架可滑动地支撑,以便在启用所述偏置装置后相对于支架移动到达对面的衬垫以施加制动作用。
[0003]特别地,在盘式制动器中,浮动元件被布置为跨骑制动盘的外部周向边缘。浮动元件通常包括具有两个元件的本体,这两个元件被布置为面对盘的相反制动表面。离合器衬垫被设置为布置在卡钳本体的每个元件和制动盘的制动表面之间。浮动元件的本体的元件之一具有适于容纳活塞的气缸,该气缸在一些情况下是液压的,但还能是电致动的,能够对衬垫施加推动作用,使衬垫抵靠制动盘的第一制动表面,并可滑动地移动浮动元件以使对面的衬垫抵靠制动盘的第二相反的制动表面,并对车辆施加制动作用。<
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种浮动式的盘式制动器卡钳(2)的卡钳本体(1),其中,所述卡钳本体(1)适于被布置为跨骑制动盘(3),所述制动盘具有适于绕旋转轴线(X
‑
X)旋转的第一和第二相反的制动表面(4、5),所述制动盘限定了轴向方向(A
‑
A)、与所述轴向方向(A
‑
A)正交并经过所述旋转轴线(X
‑
X)的径向方向(R
‑
R)、以及与所述径向方向(R
‑
R)中的每一者和所述轴向方向(A
‑
A)正交的周向方向(C
‑
C)、以及特别地与经过所述点的轴向方向(A
‑
A)和径向方向(R
‑
R)正交的切向方向(T
‑
T),其中
‑
所述卡钳本体(1)包括支架(6),所述支架适于与设置在车辆中的卡钳支撑件连接;
‑
所述卡钳本体(1)包括浮动元件(7),所述浮动元件由所述支架(6)滑动地支撑,以便沿所述轴向方向(A
‑
A)相对于所述支架(6)移动;
‑
所述浮动元件(7)包括适于直接地或间接地面向所述第一制动表面(4)的第一浮动元件部分(8);
‑
所述第一浮动元件部分(8)包括适于容纳偏置装置(10)的至少一个偏置装置容置部(9),所述偏置装置能够对面向所述第一制动表面(4)的第一制动衬垫(11)施加偏置力,以在所述制动盘(3)上施加制动作用;
‑
所述浮动元件(7)包括由所述第一浮动元件部分(8)支撑并跨骑所述制动盘(3)突出的至少第一浮动元件桥接件(12;13);
‑
所述浮动元件(7)包括由所述至少第一浮动元件桥接件(12;13)悬伸地支撑的板状部分(14),所述板状部分与其第一外部板状部分侧部(23)基本上在沿周向方向(C
‑
C)和径向方向(R
‑
R)延伸的平面上延伸,所述第一外部板状部分侧部被布置为与所述偏置装置(10)相反;其特征在于,
‑
所述板状部分(14)包括板状部分端部部分(15、16),所述板状部分端部部分相对于所述至少第一浮动元件桥接件(12;13)从相反侧部且在周向方向(C
‑
C)上悬伸地突出;
‑
所述板状部分(14)包括面向所述偏置装置(10)且与所述第一外部板状部分侧部(23)相反的第二内部板状部分侧部(17);
‑
所述板状部分(14)包括从所述板状部分侧部(17)悬伸地突出的至少两个板状部分凸起部(18、19);
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所述至少两个板状部分凸起部(18、19)包括推动表面(20、21),所述推动表面适于使第二衬垫(22)偏置抵靠所述第二制动表面(5);
‑
所述至少两个板状部分凸起部(18、19)共同地并与所述板状部分(14)一起形成主要在径向方向(R
‑
R)上延伸的板状部分通风通道(24)。2.根据权利要求1所述的卡钳本体(1),其中:
‑
所述至少两个板状部分凸起部(18、19)共同地并在外部,即沿周向方向(C
‑
C)并远离所述至少两个板状部分凸起部(18、19),与所述两个相反的板状部分端部部分(15、16)一起形成相反的侧部通风通道(25、26)。3.根据前述权利要求中任一项所述的卡钳本体(1),其中:...
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