电容式控制系统具体地汽车的转向盘管柱集成模块技术方案

本发明专利技术涉及一种电容式控制系统(1)，具体地，一种汽车的转向盘管柱集成模块，该控制系统包括支撑件(6)、在所述支撑件(6)内设置成能移位的至少一个控制元件(3，4，5)、至少一个第一电容激活区域(81a‑81e)，所述至少一个第一电容激活区域(81a‑81e)与第二电容激活区域(71a‑71e)相邻并设置在所述控制元件(3，4，5)下面且与其配合，以改变所述第一电容激活区域(81a‑81e)与所述第二电容激活区域(71a‑71e)之间的距离进而改变电容。为了增加所述电容式控制系统(1)的稳健性，所述至少一个第一电容激活区域(81a‑81e)被设置在与所述控制元件(3，4，5)触觉接合的金属可变形臂(83)处，其中，所述触觉接合是由所述臂(83)的成形突起(82)或凹进与所述控制元件(3，4，5)的至少一个内部凹进(32，42，52)或突起相配合来提供的，并且所述第一电容激活区域(81a‑81e)与所述第二电容激活区域(71a‑71e)之间的距离保持大于零。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电容式控制系统具体地汽车的转向盘管柱集成模块
本专利技术涉及电容式控制系统，具体地，涉及汽车的转向盘管柱集成模块，该转向盘管柱集成模块包括支撑件、在该支撑件内设置成能移位的至少一个控制元件、至少一个第一电容激活区域，该至少一个第一电容激活区域与第二电容激活区域相邻并设置在所述控制元件下面并与其配合，以改变所述第一电容激活区域与所述第二电容激活区域之间的距离进而改变电容。
技术介绍
已知这种电容式控制系统被用作计算机键盘或按钮。在现有技术中，还提出了因此更耐磨损和抗氧化的非接触式电容式键盘和按钮。例如，专利申请US2017111044公开了一种电容感应式键结构，该电容感应式键结构包括键、支撑部件、固定垫、基板和导电部分。键包括键主体和包围接纳空间的连接壁。支撑部件被设置在接纳空间中，并且包括主体、圆锥形壁、缓冲空间以及连接到圆锥形壁的延伸垫。主体紧靠键主体。导电部分被设置在主体的底部处并且在缓冲空间内部。基板连接到固定垫并且在其上具有电路单元和感测层。基板涂覆有覆盖感测层的绝缘层。当按压键主体以压靠支撑部件时，因由导电硅树脂制成的导电部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电容式控制系统(1)，具体地，一种汽车的转向盘管柱集成模块，该控制系统包括支撑件(6)、在所述支撑件(6)内设置成能移位的至少一个控制元件(3，4，5)、至少一个第一电容激活区域(81a-81e)，所述至少一个第一电容激活区域(81a-81e)与第二电容激活区域(71a-71e)相邻并设置在所述控制元件(3，4，5)下面且与其配合，以改变所述第一电容激活区域(81a-81e)与所述第二电容激活区域(71a-71e)之间的距离进而改变电容，/n其特征在于，/n所述至少一个第一电容激活区域(81a-81e)被设置在与所述控制元件(3，4，5)触觉接合的金属可变形臂(83)处，/n其中，所述...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电容式控制系统(1)，具体地，一种汽车的转向盘管柱集成模块，该控制系统包括支撑件(6)、在所述支撑件(6)内设置成能移位的至少一个控制元件(3，4，5)、至少一个第一电容激活区域(81a-81e)，所述至少一个第一电容激活区域(81a-81e)与第二电容激活区域(71a-71e)相邻并设置在所述控制元件(3，4，5)下面且与其配合，以改变所述第一电容激活区域(81a-81e)与所述第二电容激活区域(71a-71e)之间的距离进而改变电容，
其特征在于，
所述至少一个第一电容激活区域(81a-81e)被设置在与所述控制元件(3，4，5)触觉接合的金属可变形臂(83)处，
其中，所述触觉接合是由所述臂(83)的成形突起(82)或凹进与所述控制元件(3，4，5)的至少一个内部凹进(32，42，52)或突起相配合来提供的，并且所述第一电容激活区域(81a-81e)与所述第二电容激活区域(71a-71e)之间的距离保持大于零。


2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统包括多个控制元件(3，4，5)。


3.根据权利要求1或2所述的控制系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·沃兹尼亚卡，W·希赖克，
申请(专利权)人：迈瑞特汽车电子系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：西班牙;ES