车辆用的树脂制窗部件以及车辆用的树脂制复合模块制造技术

车辆用的树脂制窗部件(10)具备：树脂制的基体(20)；以及在基体(20)上形成的有机硅类聚合物的硬涂层(30)，在硬涂层(30)上形成有保护层(40)，保护层(40)在硬涂层(30)的长边方向上至少被二分割，在保护层(40)被分割的部位(50)露出硬涂层(30)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用的树脂制窗部件以及车辆用的树脂制复合模块
本专利技术涉及车辆用的树脂制窗部件以及车辆用的树脂制复合模块。
技术介绍
专利文献1公开了一种树脂层叠体，其中，在树脂基板至少一个面依次层叠有：丙烯酸树脂的第1层；有机硅氧烷固化物的第2层；以及通过并用了等离子体的真空成膜工艺而形成的二氧化硅的第3层。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第4007925号公报
技术实现思路
专利技术欲解决的技术问题然而，车辆总是要求轻质化。作为车辆的轻质化的方案，研究了利用树脂形成车辆用的窗部件。另一方面，树脂制的窗部件存在耐擦伤性弱于玻璃制的部件的倾向。通过在车辆用的窗部件的至少要求一定的耐擦伤性的部分形成硬涂层，从而能够提高耐擦伤性。另外，通过在硬涂层的表面形成保护层，从而能够进一步提高耐擦伤性。然而，在树脂制的基体上形成的硬涂层的表面的保护层的线膨胀系数低于基体。因此，在车辆用的窗部件这样的大型部件中，可能由于基体的因热的伸缩而导致在该保护层产生裂纹(龟裂)。因此，本专利技术的目的在于提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用的树脂制窗部件，/n具备：树脂制的基体；以及在所述基体上形成的有机硅类聚合物的硬涂层，所述车辆用的树脂制窗部件的特征在于，/n所述硬涂层上形成有保护层，/n所述保护层在所述硬涂层的长边方向上至少被二分割，在所述保护层被分割的部位露出所述硬涂层。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180827 JP 2018-1584911.一种车辆用的树脂制窗部件，
具备：树脂制的基体；以及在所述基体上形成的有机硅类聚合物的硬涂层，所述车辆用的树脂制窗部件的特征在于，
所述硬涂层上形成有保护层，
所述保护层在所述硬涂层的长边方向上至少被二分割，在所述保护层被分割的部位露出所述硬涂层。


2.根据权利要求1所述的树脂制窗部件，其中，所述保护层在所述硬涂层的长边方向上至少被三分割。


3.根据权利要求1所述的树脂制窗部件，其中，所述保护层在所述硬涂层的短边方向上至少被二分割。


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【专利技术属性】
技术研发人员：堀川信行，堤康章，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP