一种点火电缆插针式连接结构制造技术

本申请属于航空发动机点火电嘴设计领域，涉及一种点火电缆插针式连接结构，包括心杆(3)，具有锥头(31)，心杆(3)在靠近锥头(31)的位置处设置有第一卡槽(32)及第二卡槽(33)；绝缘衬套(4)，沿轴向套设在所述心杆(3)外部，所述绝缘衬套(4)在心杆(3)的具有卡槽的轴向位置处设置有对应的环槽(41)；第一挡圈(1)适配容纳在所述第一卡槽(32)内；第二挡圈(2)适配容纳在所述第二卡槽(33)内。本申请解决了同类电缆导线窜动量大导致的零件脱落和芯线断裂故障，可以极大提高点火电缆插针式结构的可靠性，具有良好的经济效益和社会效益。

【技术实现步骤摘要】
一种点火电缆插针式连接结构
本申请属于航空发动机点火电嘴设计领域，特别涉及一种点火电缆插针式连接结构。
技术介绍
现有航空点火电缆连接端插针结构主要由心杆、挡圈和绝缘衬套组成，插针式结构是通过前部挡圈对心杆和绝缘衬套进行紧固。原理如下：点火电缆绝缘衬套前端为开放式卡槽开口，心杆外径小于绝缘衬套内径，点火电缆高压导线与心杆后端连接后，套上绝缘衬套并露出心杆头部，心杆头部呈45镀锥角，锥角后面设计有卡槽，挡圈具有一定弹性，通过套筒工装将挡圈沿心杆头部锥角挤压到心杆卡槽上，挡圈外径大于绝缘衬套内径而小于绝缘衬套头部卡槽内径，所以挡圈可以绝缘衬套卡槽处对心杆和绝缘衬套起到紧固作用。由于点火电缆插针结构绝缘衬套头部为开放式开口，如图1所示，当电缆导线窜动量较大时，一方面点火电缆心杆头部就会被顶出来，连接处绝缘衬套不能被可靠紧固，造成连接结构松散，严重时挡圈脱落，造成点火电缆分解；另一方面导线窜动量大，在点火电缆接头与点火装置连接处安装时应力会集中在心杆与导线连接处，导致连接处导线芯线断裂，造成点火电缆故障。专利
技术实现思路
为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种点火电缆插针式连接结构，其特征在于，包括：/n心杆(3)，包括第一端及相对的第二端，所述第一端用于连接电缆，所述第二端自端部沿轴向向内延伸有插孔，用于安装插针，所述第二端的端部处设置有锥头(31)，心杆(3)在靠近锥头(31)的位置处设置有第一卡槽(32)及第二卡槽(33)，其中，第二卡槽(33)相对于第一卡槽(32)靠近所述锥头(31)；/n绝缘衬套(4)，沿轴向套设在所述心杆(3)外部，所述绝缘衬套(4)在心杆(3)的具有第一卡槽(32)及第二卡槽(33)的轴向位置处设置有对应的环槽(41)，所述绝缘衬套(4)在环槽(41)两侧分别为内端及外端，所述外端在轴向方向上对应于所述心杆(...

【技术特征摘要】
1.一种点火电缆插针式连接结构，其特征在于，包括：
心杆(3)，包括第一端及相对的第二端，所述第一端用于连接电缆，所述第二端自端部沿轴向向内延伸有插孔，用于安装插针，所述第二端的端部处设置有锥头(31)，心杆(3)在靠近锥头(31)的位置处设置有第一卡槽(32)及第二卡槽(33)，其中，第二卡槽(33)相对于第一卡槽(32)靠近所述锥头(31)；
绝缘衬套(4)，沿轴向套设在所述心杆(3)外部，所述绝缘衬套(4)在心杆(3)的具有第一卡槽(32)及第二卡槽(33)的轴向位置处设置有对应的环槽(41)，所述绝缘衬套(4)在环槽(41)两侧分别为内端及外端，所述外端在轴向方向上对应于所述心杆(3)的锥头(31)；
第一挡圈(1)，具有第一内径及第一外径，所述第一挡圈(1)适配容纳在所述第一卡槽(32)内，且所述第一外径大于绝缘衬套(4)的内端内径；
第二挡圈(2)，具有第二内径及第二外径，所述第二挡圈(2)适配容纳在所述第二卡槽(33)内，且所述第二外径...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，吴星，田涛，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61