一种燃料电池车辆的热管理系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种燃料电池车辆的热管理系统及方法，属于新能源汽车技术领域。本发明专利技术以乘客舱舒适性和整车经济性为优化目标，根据获取的环境温度，针对不同的环境温度，判断整车取暖模式，结合设定温度，对不同加速速率、能效比的加热系统进行组合，按照设定优先级形成不同的取暖方案，实现整车智能化取暖，提高整车舒适性和经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池车辆的热管理系统及方法
本专利技术涉及一种燃料电池车辆的热管理系统及方法，属于新能源汽车

技术介绍
燃料电池汽车具有能量转化效率高、零排放、比功率高、氢燃料来源广泛等优点，是新能源汽车重要发展方向。燃料电池在新能源方面逐渐开始示范，其燃料电池系统在提供电能的同时能够提供热源，在我国北方寒冷地区使用时，可以提升氢气的利用率，因此如何利用好燃料电池的热源为驾乘人员提供舒适的环境显得尤为重要。燃料电池汽车是在纯电动汽车的基础上引入燃料电池系统、燃料电池专用DC/DC、散热系统及氢系统，相比纯电动车辆拥有更多热源，因此对燃料电池汽车多种热源进行集中管理，合理控制各个热源部件的工作模式，保证燃料电池关键零部满足热管理需求的情况下，如何快速提高乘客舱的温升速率，改善整车取暖效果，降低整车能耗，是提升整车环境适应性、提高燃料电池汽车品质，推动燃料电池汽车商业化的重要途径。目前冬季低温环境下，燃料电池车辆乘客舱取暖方式主要有壁挂水暖+PTC、电暖器、燃料电池余热和冷暖空调等，整车取暖时采用壁挂水暖时，乘客舱温升慢，取暖效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池车辆的热管理系统，其特征在于，该热管理系统包括：/n加热系统，包括燃料电池余热利用装置、乘客舱电取暖装置和空调取暖装置，燃料电池余热利用装置、乘客舱电取暖装置和空调取暖装置温度采集系统均与控制系统连接，由控制系统控制；/n温度采集系统，温度采集系统与控制系统连接，用于将采集到的乘客舱内的环境温度发送给控制系统；/n控制系统，用于根据获取的环境温度和设定温度按照设定的优先级大小控制加热系统，所述的优先级是根据加热系统中各装置的热源能效比、加热温升速率和热舒适度确定的。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池车辆的热管理系统，其特征在于，该热管理系统包括：
加热系统，包括燃料电池余热利用装置、乘客舱电取暖装置和空调取暖装置，燃料电池余热利用装置、乘客舱电取暖装置和空调取暖装置温度采集系统均与控制系统连接，由控制系统控制；
温度采集系统，温度采集系统与控制系统连接，用于将采集到的乘客舱内的环境温度发送给控制系统；
控制系统，用于根据获取的环境温度和设定温度按照设定的优先级大小控制加热系统，所述的优先级是根据加热系统中各装置的热源能效比、加热温升速率和热舒适度确定的。


2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的热管理系统，其特征在于，所述的空调取暖装置包括空调热泵和空调PTC，所述的优先级顺序为燃料电池余热利用装置、空调热泵、乘客舱电取暖装置和空调PTC，燃料电池余热利用装置的优先级最高，空调PTC最低，优先级最高的最先使用。


3.根据权利要求1或2所述的燃料电池车辆的热管理系统，其特征在于，所述的电池余热利用装置包括燃料电池散热回路和乘客舱余热利用回路，燃料电池散热回路和乘客舱余热利用回路通过板式换热器进行热量交换。


4.根据权利要求3所述的燃料电池车辆的热管理系统，其特征在于，所述的乘客舱余热利用回路中设置有液体加热器，该液体加热器用于在乘客舱余热利用回路中的液体温度低于设定回水温度时对客舱余热利用回路中的液体进行加热。


5.根据权利要求1或2所述的燃料电池车辆的热管理系统，其特征在于，当控制系统判断出环境温度低于第一温度阈值时，控制燃料电池余热利用装置、乘客舱电取暖装置和空调取暖装置均开启，直至达到与设定温度差值小于设定阈值，并在达到后，控制乘客舱电取暖装置和空调取暖装置关闭，只...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙海，曾升，蒋尚峰，史维龙，李高鹏，王庆国，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41